上汽+奥迪=垫底新势力？拒绝一汽奥迪的体积车型，贾明迪是否想让上汽奥迪成为劳斯莱斯这样的品牌？
贾明镝表示：“上汽奥迪是豪华品牌的新势力……从造车新势力的发展史来看，总体发展期需要11年”。更不用说蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等众多新势力品牌已经牢固树立了几年，但上汽和奥迪这两大国际品牌巨头却用了十多年的时间共同成长。我只能说，魔鬼的方式是什么？
成立之初，上汽奥迪一度被认为是一汽奥迪的最大竞争对手，奥迪在中国的重心也将南移。事实证明，经过一年的市场测试，上汽奥迪几乎是一家小型透明公司。如果说最早引入市场的奥迪A7L代表了品牌形象，那么每月300辆的销量不够是可以理解的。毕竟，少数奢侈品不具备数量属性；然而，后来推出的奥迪Q5 e-tron和Q6仍然未能扛起销量的大旗，这令人无法理解。
一年内，上汽奥迪连续推出了三款新车，速度并不慢，但非常快。不过，从这三款产品的表现来看，上汽奥迪似乎对中国汽车市场有很大误解。
误区1：豪华天花板=高销售额
当奥迪A7L车型只有一款时，贾明迪不止一次表示，上汽奥迪的年度销售目标是4万元。当奥迪A7L正式上市时，许多人表示，他们甚至没有一点一见钟情，因此不需要了解更多。相反，他们应该诚实地选择隔壁的奥迪A6L。
时至今日，我仍然无法理解设计师为什么要以自以为是的方式改变奥迪A7L的外观。如果车身加长，尾部标记加上“L”，那么中国消费者可以闭上眼睛买单。
事实上，进口奥迪A7的车身尺寸并不小，姿态和线条都非常流畅。只要它是进口和中国制造的，反应就会比现在更好。上汽奥迪必须聪明，把尾巴弄得一团糟。
在上市之初，奥迪A7L仅提供3.0T版本，60万元的价格真的是高端豪华，比奔驰和宝马都强。但制造商不知道他们有没有想过。一方面，奥迪A7L主要是运动型和年轻型，但另一方面，它没有提供高性价比的车型。让我们问问，哪些年轻人会付钱，有多少年轻人有能力付钱？
虽然2.0T版本后来上市，但无济于事。消费者对奥迪A7L的第一印象是它价格昂贵、小众且不符合主流审美。此外，一汽奥迪始终以价换量，终端价格大幅降低。奥迪的高性价比消费惯性已经形成，仅靠上汽奥迪无法扭转。
误区2：你可以在新能源赛道上销售汽车
不仅是上汽奥迪，几乎所有合资品牌都在新能源赛道上掉队并产生误解。在传统的燃油赛道上，自主品牌真的很难迎头赶上。但是，如果我们改变道路，再次比赛，自主品牌将逆风改变局面，迅速反超并取得领先，形成逆袭的趋势。
因此，奥迪Q5 e-tron只是众多落后车型之一。事实上，上汽奥迪应该表现出对新能源的态度，因此它可以推出一款具有明确自主意识的车型。因为奥迪Q5 e-tron的名字让人联想到一汽奥迪Q5L，这并不是什么新鲜事。如何吸引消费者的注意力。
由于新能源赛道远远落后，奥迪Q5 e-tron在外观设计上并没有摆脱燃油车的束缚，智能驾驶舱和技术配置的表现也很平庸。根据11月的销售数据，仅售出132辆。
由此可见，上汽奥迪在新能源领域的布局并没有经过仔细的研判。奥迪Q5 e-tron的上市更加敷衍了事。
误解3：中国消费者不在乎这三大组成部分。奥迪Q6和途昂位于同一平台上。一个不是纵向发动机，另一个不是8AT
在车身尺寸方面，奥迪Q6确实是一款中大型SUV，但“豪华”一词仍有待讨论。奥迪是BBA的成员之一。它与奔驰和宝马齐名。为什么奥迪Q6不确定。
最重要的是基本的机械质量。首先，奥迪Q6不是基于MLB平台，而是基于MQB。奥迪Q5L采用了更好的MLB平台。难怪消费者认为奥迪Q6是途昂的替代品。
事实上，关于平台级别的争议相对容易解决。毕竟，隔壁的丰田，从雷凌到雷克萨斯ES，都是基于TNGA平台架构打造的。
消费者关心的是横向发动机和双离合器变速箱，这让我们想起了2018年之前的奥迪Q5，匹配8AT变速箱的纵向发动机，以及汤姆逊差速器。
我以为奥迪Q6会提高其机械质量，但结果令人失望。凭借途昂平台、横向发动机和双离合器变速箱，这三点的任何改进都不会受到市场的抵制。数据显示，11月奥迪Q6的销量仅为113辆。
误解四：盲目遵循新势力品牌的销售模式
新势力品牌的优势很明显，一是直接营销，二是旅游服务理念。直销模式抛弃了传统经销商，与消费者的关系更简单、更密切；新势力品牌更注重服务，这与传统4S店有很大不同。旅游服务理念正在成为主流。新势力品牌在增加用户粘性方面做得更好。
上汽奥迪推出了“奥迪企业”，既不是传统的4S店模式，也不是新势力品牌的直销模式，而是介于两者之间。说实话，我不明白这种模棱两可的模式意味着什么。
不过，从目的来看，上汽奥迪想要通过这款车型达到与新势力品牌相同的效果。虽然想法很好，但事实上，反响一般。因为上汽奥迪不能在全国各地投入大量资金，而且像新势力品牌一样有很多渠道。
简单来说，奥迪Enterprise Hui这四种不同的销售模式很难推广。试想一下，省会城市没有门店，人们谈论的是什么奢侈品牌。
如果贾明迪想让上汽奥迪成为与一汽奥迪不同的奥迪，并拒绝一汽奥迪以价换量的模式，那么我想说，首先，应该有优秀的产品，而不是像A7L那样的小众产品，也不是像Q6那样敷衍和愚弄消费者。
点评：从上汽奥迪目前销售的三款产品来看，几乎没有什么亮点可以让人买单。如果有，那就很贵。正如贾明迪所说，新势力品牌需要更多的时间来发展，但别忘了奥迪和上汽已经有100多年的历史。
因此，摆在贾明镝面前的问题不是时间长短，而是要做出真正被中国消费者认可的产品，而不是像诡辩一样的花言巧语。至于如何在短时间内扭转低迷局面，解决方案是现成的，即降低价格并回归产品的实际价格，这样Q6就能扛起销售的大旗。
