随着春节的临近，大家又到了购买/更换车辆的时候了。这与中国乘用车客户在11月发布的“红黑”双投诉名单不谋而合。这份清单可以反映出车企对车辆售后处理是否持积极态度。在你买车之前，你必须仔细观察，尽量避免一些不负责任的汽车公司。
首先，让我们谈谈红色名单。此红色列表分为关闭率和响应率。排名前三的落户率分别是林肯（进口）、雷克萨斯和哪吒，均达到100%。虽然投诉量很少，但100%并不奇怪，但从侧面来看，车企对客户整体比较满意，投诉很少，即使发生了事情也能积极处理。
比亚迪、赛力斯和领克的收盘价排名第四至第六，收盘价超过60%。最值得注意的是比亚迪。11月，投诉数量为44起，结案数量为37起，结案率高达84%，好于上月67%的结案率。而且我们都知道，比亚迪的大部分投诉基本上都是提不起车。也可以大致理解为，比亚迪的产能已经慢慢增加，客户关于“提车失败”的投诉已经一一得到解决。这一操作一定让很多车企都红了眼睛，对吧？
看看红色的响应率列表。此次，包括一汽-大众、长安福特、奇瑞汽车、东风本田、东风标致和氪金在内的多家汽车公司的回复率均达到100%。这表明这些企业非常重视客户关系并回答所有问题，这也为整个品牌带来了更好的声誉和声誉。
然后看看黑名单。黑名单中，包括东风日产、特斯拉中国、长安马自达和蔚来在内的多家车企。结案率为0，其中东风日产投诉20起。目前，日产中国的整体形势不容乐观。11月，国内市场销量为4.8万辆，同比下降52.5%，直接腰斩。东风日产作为日产在中国的主要销售品牌，其销量已经呈下降趋势。如果售后服务做得不好，只会让整个品牌陷入更危险的境地。这应该得到很好的反映。
此外，华晨宝马、哈弗、北京现代和长安汽车等车企也表现不佳，结案率低于25%。我真诚地建议这些制造商在遇到问题时积极应对。毕竟，建立声誉很难，但很容易崩溃。
回复率黑名单包括多家车企，包括一汽-大众奥迪、沃尔沃亚太、长安马自达、一汽红旗、保时捷等，回复率均为零，其中一汽-大众-奥迪在11月的16起投诉中排名第一。事实上，不难看出，在回应率黑名单中的许多品牌都来自奢侈品阵营。毕竟，奢侈品牌一直都是“傲慢”的，消费者与他们之间的关系几乎是“一个愿打，一个愿挨”。
写在最后
每月的投诉黑名单和红名单可以在一定程度上反映各大车企处理投诉的态度。一些车企在面对大量投诉时，仍能照顾到每位客户的感受，并纠正任何错误，这是大企业的责任。然而，一些车企在面对客户投诉时选择忽视或拖延，这显然会让客户对他们失去信任。
不难看出，目前的中国汽车消费者正在变得更加理性。除了过硬的产品力，过硬的售后服务也成为他们选择某个汽车品牌的关键。总而言之，汽车公司过去用品牌信息为所欲为的时代已经过去了！
