最近，广汽丰田有点忙，忙于降价清理库存，同时被bZ4X车主的权利分散了注意力。
3月9日，广汽丰田官方宣布，广汽本田将为凯美瑞、威兰达、威萨、风兰达等车型提供限时购车补贴，补贴金额为5000元。具体补贴期限为2023年3月9日至2023年03月31日。
然而，比降价更令人不安的是，其合资品牌丰田bZ4X因质量问题引发了大量车主的维权投诉。
近日，广汽丰田bZ4X多名车主在网上发表声明，并与人合著了《bZ4X车主致广汽丰田董事长的公开信》，指出该车在实际使用中存在诸多问题，广汽汽车涉嫌进行虚假宣传。
在这封信中，广汽丰田bZ4X的首批车主表示，该车型在销售、营销和使用方面存在问题，指责广汽丰田在销售bZ4X时“处处留坑”，割了消费者的韭菜。
从曝光内容来看，此次车主的诉求主要包括六个方面。首先，bZ4X声称具有驾驶自动锁定功能，前后副驾驶座椅腿部缺乏舒适加热功能，这被怀疑与购买时的宣传严重不一致。
其次，在续航里程方面，一些车主发现，实际续航里程与制造商声称的615公里有显著差异。在5到10摄氏度的驾驶环境中，一些汽车用户的标定续航里程不足50%。一些车主不相信广汽丰田声称的十年内90%的电池寿命。
第三，在充电方面，车主声称，在5至20摄氏度的环境中，用30%至80%的功率快速给车辆充电需要80多分钟，超过80%后充满电需要2个多小时，这会引起用户对电池寿命的严重焦虑。
第四，在保值方面，车主表示，广汽丰田销售人员已向车主承诺，随着新能源国家补贴的结束，今年购车价格将上涨，消费者将不得不额外花费1.26万元购车。然而，自今年以来，bZ4X的价格暴跌，套期保值条款几乎不存在。
第五，车主还表示，在销售过程中，广汽丰田曾以三年不低于60%的折扣回购作为卖点，但购买表明必须更换才能享受回购权。与此同时，相关术语也非常复杂。车主质疑官方是否篡改了这一卖点，导致合同条款中增加了新的霸王条款。
第六，bZ4X车型还被指责存在隔音差、售后服务差等一系列问题。第七，截至目前，丰田官方和涉事4S店均未向车主提供满意的答复。
据悉，丰田首款进入国内市场的纯电动汽车bZ4X由广汽和一汽于去年10月生产上市。同时，bZ4X采用了类似的直销模式，但也由广汽丰田和一汽丰田销售。经销商通过其官方网站直接向丰田下订单，一些展厅还可以获得某些车型的月度配额。
事实上，bZ4X自上市以来，多次被曝出质量问题，并一直饱受争议。类似的质量投诉在主要投诉平台中很常见。
早在3月初，国家市场监管总局就发布消息称，由于安全驾驶辅助系统存在缺陷，自3月1日以来，已有超过1.2万辆bZ4X汽车根据相关法律被召回。其中，广汽丰田6159辆，一汽丰田6213辆。值得注意的是，此次召回不仅包括已售车型，还包括库存车、展览车和试驾车。
一系列的质量问题直接导致bZ4X车型的销量下滑。自今年1月2日上市以来，南北丰田累计销量不足4000辆，几乎减半。
为了提高KPI，bZ4X必须通过降价来提高销售额。2月9日，广汽丰田正式降价3万元，2月16日，一汽丰田部分经销商张贴海报，宣布直接降价6万元。然而，在经历了大幅降价之后，丰田预期的销量激增并没有实现。2月份，南北丰田的累计销量仅为1549辆。只能说有了一些改善，但没有太大改善。
当然，如果我们向前看，这不是bZ4X第一次被召回。这款车在中国上市之前一直处于动荡之中。
最初，在丰田的计划中，bZ4X（2023车型）于去年4月12日在美国和日本首次亮相。同期，广汽丰田和一汽丰田仍处于预热阶段。
然而，就在海外上市两个月后，丰田发布了停止销售和召回的通知。据不完全统计，当时共有2700辆bZ4X车型被召回。欧洲2200辆，美国270辆，加拿大10辆，日本110辆，亚洲其他地区60辆。其中，日本有110辆车是展示车和试驾车，尚未交付给客户。
针对bZ4X车型的海外召回，丰田中国也回应称，在bZ4X的激烈处理过程中，轮胎的轮辋螺栓可能会松动，严重时可能会有轮胎脱落的风险。同时，该官员还强调，此次召回不涉及中国市场，主要针对美国、欧洲、日本，以及其他地区。
然而，原定于去年6月17日上市的丰田bZ4X突然被紧急叫停。据悉，当时广汽丰田的官方微博直播间已经预热了14个小时，而在价格公布前两个小时，品牌方突然宣布发布会暂停，在业内引发了巨大争议。
随后，该官员对此解释道：“供应链不确定，为了确保用户的利益，价格发布被推迟。目前，一个更消费者友好的价格正在开发中。”。然而，许多业内人士并不认可，纷纷猜测bZ4X突然暂停上市是否与“质量问题和海外召回”有关。
从首次在海外被召回，到在中国再次被正式召回，再到车主呼吁维权。在不到一年的时间里，丰田bZ4X有一个糟糕的开端。业界不禁感叹，对于正处于新能源转型期的丰田来说，未来的道路是什么？
