过去两年，宝马在中国的销售额一直在稳步增长，但投诉也在与日俱增。
问题1：新车耗油
许多宝马车主报告称，这辆新车刚刚被提走，只行驶了约10000公里。他们去4S店检查发动机，发现发动机在烧机油。当他们打开气门室盖时，发现气缸中有大量积碳，这些碳附着在气缸上。他们还发现，大量宝马车主也报告了同样的问题。
许多车主表示，宝马做了一次“鲁莽”的操作，维修手册中推荐的加油量为5.25升，但宝马4S店根据制造商的技术指导，实际加油量为5.75升。当车主发现后，机油刚烧到正常值。
宝马：我真的是个聪明的孩子。
问题：iDrive7机器系统“阉割”
许多宝马车主报告称，在使用汽车发动机系统时，他们发现自己汽车上的iDrive7汽车发动机系统与宣传不符，并怀疑宝马涉嫌“欺骗”消费者。
在随附的产品手册中可以清楚地看到，iDrive7系统支持OTA升级，并可以启用远程温度控制、行车记录仪、疲劳驾驶提醒、语音控制车窗升降等功能。然而，阉割后的机器不支持上述功能。
宝马所谓的“先进”人机交互智能已经成为一种装饰。
针对汽车发动机系统被“阉割”的投诉，宝马官方最终给出了解决方案。
对于此次事件涉及的车主，将发放6000-6500元元的代金券作为客户关怀资金，需要在两年内用完。
集中宝马“阉割”了汽车发动机系统，甚至吹嘘这就是所谓的客户关怀？6500元元的优惠券对诚实的人来说真的有点欺负。
据宝马车主介绍，宝马官方渠道和4S店确实可以提供更换iDrive7系统的服务，但一台汽车机器的成本高达36000元。
难怪宝马不愿意解决这个问题。投诉量如此之大，要全部解决实在太贵了，只能选择“欺负”消费者。
当然，许多车主都为宝马提供了解决方案。大多数人认为这是不合理的。这真的是一个店霸吗？
宝马真的值得成为德国豪华品牌。面对如此多的投诉，宝马仍然选择在2023年提高价格。自2月1日起，宝马品牌的多款车型涨价，涉及宝马2系列、i3、i4、5系列、8系列、X1、X3、iX3、X4、X5等车型。其中，宝马5系价格最高上涨1.96万元。
奥迪和奔驰都在降价促销。宝马却在做相反的事情，我们不得不说它确实在扩张。
即使价格上涨，电力也减少了。2023宝马5系列的设计几乎没有改变，配置也没有改进。
同时，对功率参数的仔细检查表明，2023宝马5系仍搭载2.0T+8AT功率系统，但2023 530Li车型的最大功率为180kW。
2022款为185kW，即新型号减少5kW；此外，新机型仅引入530Li机型，不提供低功耗版本，因此不存在高低功率的问题。
宝马此次提价是为了收回前一段时间降价带来的资金。只能说它太难看了。
作为一线豪华品牌，宝马不仅不重视其声誉，还盲目透支其品牌信任。现在宝马的“诡计”被曝光了，不仅失去了这群宝马车主，也失去了其品牌多年积累的声誉。
如果宝马仍然坚持这种高雅、敷衍的服务态度，未能解决消费者的问题，产品质量继续顿挫，总有一天它会被“切断”。
