最近，“油价上涨”已经从预测变成了现实。即使是最普通的92号汽油也已飙升至8元的时代。“无法驾驶”已成为所有燃油车主的口头禅。这并不是油价的终结。95号汽油也历史性地进入了9元的时代。
随着油价的高昂“炫耀财富”，越来越多的车主将注意力从燃油汽车转向以特斯拉为代表的纯电动汽车。在主要的汽车互动平台中，纯电动汽车的咨询、评估和分享数量显著增加，纯电动汽车车主的经验分享往往可以吸引很多顾问。
从车主的经验来看，新能源汽车车主最满意的事情就是“省钱”。在众多新能源汽车品牌中，特斯拉车主凭借“省事”成为最知名的纯电动汽车品牌。
节约资金和能源转换的经济效益
对于纯电动汽车来说，“省钱”一直是车主最有吸引力的兴趣点。随着油价的频繁上涨，“省钱”的优势无疑再次得到加强，并成为可持续能源转型过程中的催化剂。
有网友统计：此前，上海92号汽油价格已涨至8.01元/升。按10l/100km的平均油耗计算，100公里的油耗为80.1元，10000公里的油耗超过8000元；一位特斯拉车主出示了汽车账单，“这辆车已经行驶了1万公里，耗电1500多千瓦时。除了买车时给出的超级充电里程外，剩余里程是通过家庭充电桩补充能源计算的。1千瓦时的电费约为52元，开1万公里只需780多元。”
8000多元和780多元！燃料汽车与特斯拉汽车在能源补充方面相差10倍以上。此外，随着油价的不断上涨，纯电动汽车的能源补充成本优势将更加突出。
除了与燃油汽车相比充电具有明显的能量补充优势外，纯电动汽车在“维护”方面也节省了大量资金。一位网民展示了驾驶BBA豪华SUV和特斯拉汽车的欧胜维护和保险成本的对比。他说：“我曾经开过一辆宝马X5，每年行驶30000公里，每公里1.3元，如果车不错的话，我会保养三次。保险费是5000元，车船税是1800元，7788的总费用是50000元。”这位网友的总结引来了许多网友的羡慕和咨询，“但在驾驶特斯拉4-5年后，你甚至可以以更低的价格再买一辆特斯拉。”
由于电动汽车的结构更简单，劳动力成本更低；同时，由于没有发动机，因此不会产生发动机机油、发动机机油滤清器、空气滤清器滤芯、汽油滤清器滤芯和火花塞等燃油维护费用。因此，不仅需要每年维护一两次，而且维护成本也将大大降低。与同级燃油车相比，特斯拉汽车的5年保养成本至少降低了50%。
特斯拉车主补充称，特斯拉采用直销模式，不同车型的常见维修项目价格表在门店内公布。价格不仅更加公平和实惠，而且更加统一和透明。业主的维护费用“清晰明了，不要感到困惑和不舒服，不要害怕被骗”
省事。纯电动汽车也需要关注“能源效率”
对于纯电动汽车，虽然许多人认识到了能量补充和维护的好处，但他们担心电池的衰减和几年后更换电池的高成本。但对于特斯拉车主来说，没有这样的担忧。一位外国车主在驾驶特斯拉Model S汽车7年后表示，电池的有效容量高达98%。
据了解，特斯拉动力电池的设计寿命比车辆更长。也就是说，基本上，当车辆报废时，电池仍然处于良好的运行状态。没有必要担心跑不远，所以我们需要找到一个地方快速“充电”。
特斯拉电池的低衰减已得到许多第三方机构的认可。根据美国特斯拉车主社区的特斯拉经济调查数据，在大多数特斯拉汽车行驶了160900公里（100000英里）之后，电池组仍保持着92%以上的有效容量；荷兰和比利时特斯拉车主论坛的耐久性调查也显示，大多数车辆在前80500公里（50000英里）时保持95%的电池容量，而大多数车辆在160600公里（100000英里）时的实际耐久性保持在92%以上。
此外，特斯拉的“能效”也得到了业界的认可和尊重。根据《2020特斯拉影响报告》中的数据，Model 3赢得了美国汽车能效冠军，model 3是当前市场上的节能车型。英国汽车网站Electrifying估计，model 3的能效位居榜首，每年可以为用户节省500英镑（约合4300元）的充电成本，其综合容量在现阶段是榜单上其他品牌无法企及的。
突破行业“能效”的桎梏，可以说，特斯拉“加速世界向可持续能源转型”的使命是内部培训，“节电”和“省事”是特斯拉完成使命不可或缺的外部吸引力。
对于燃油价格飙升时代的普通车主来说，选择一辆“省电”和“无故障”的汽车不仅是重返旅行的初衷，也是我们维护地球家园的可行方式。这两个来源是一个。
