如今，用“漏雨夜”这个词来形容雷克萨斯，编辑认为这是最合适的。由于销量和保值率双双下降，雷克萨斯现在因为日本的一封举报信而进入了前所未有的舆论漩涡。
雷克萨斯高管涉嫌受贿传闻
近日，一则关于雷克萨斯高管卷入贿赂丑闻的传言也在社交媒体上广为流传。这条消息的背景是雷克萨斯处境艰难，其深刻含义发人深省。
从截图中不难发现，举报信的内容极具爆炸性，直接表明雷克萨斯中国区副总经理陈晨涉嫌巨额贿赂。
截图显示，陈晨利用职务上的便利，以亲友名义，通过银行卡收受公关机构“佳士JMC”多年的商业贿赂。在电子邮件中，提供了每一张贿赂银行卡的详细信息，以及交易记录等证据。在过去的三年里，陈的贿赂总额达到了10亿日元（约合人民币5000万元）。
据悉，陈晨出生于1982年，是丰田中国最快、最年轻的中国高管。毕业于北京理工学院，赴英国华威大学学习工程商业管理，回国后加入雷克萨斯。历任雷克萨斯中国销售部部长、市场部部长等职务。现任雷克萨斯中国区副总经理。
10亿日元（约合人民币5000万元）是什么概念？这可能是某款车每年的营销费用，甚至很多汽车品牌都没有这么大的年度营销费用。因此，贿赂丑闻一经爆出，立即成为舆论关注的焦点。
小编注意到，网友们的评论也很有见地，比如：
这个数字很惊人，也很惊人；
无风不起浪；
难怪雷克萨斯在中国市场越来越低调。事实证明，领导层没有采取认真的行动；
这家伙可能被内部竞争对手操纵了。如果他能获得如此详细的细节，他必须有一个内部人士；
汽车在中国卖不出去了，它们开始坏了，对吧
雷克萨斯，很多用户认为这是一家有着良好品牌情感和故事的公司。作为一个广东人，我从小就听“雷克萨斯是个卑鄙小人，生活如你所愿”这句话。如果这件事是真的，对品牌的影响是不可估量的。这场风暴的后续影响是什么？它会不会无疾而终？汽车在线评论将继续受到关注。
销售量和保存率同时下降
在那个辉煌的时代，雷克萨斯很难找到。那些首先想得到这辆车的人必须提高价格，因此他们也被称为“涨价之王”。
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，自1995年进入中国市场以来，一直以进口车的形式销售，并表现出良好的市场表现。即使没有任何折扣或提价的必要，雷克萨斯仍保持着良好的销售势头。2016年，雷克萨斯在中国的销量首次突破10万辆大关；2019年首次突破20万辆，达到20.5万辆；2021年，它创下了22.7万辆的品牌销售记录。
然而，从去年开始，雷克萨斯的好日子已经到头了。2022年，雷克萨斯销量出现近20年来的首次下滑，仅有18.4万辆，同比大幅下降19%。
进入2023年，雷克萨斯的销量并没有改善，继续呈现快速下滑的趋势。今年前五个月，雷克萨斯在中国累计销量5.4万辆，同比下降23%。销量下滑加剧，使其成为十大豪华品牌中唯一下滑的汽车公司。
与此同时，曾经让雷克萨斯引以为豪的对冲比率也在下降。中国汽车流通协会发布的《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯的保值率已从4月的77.3%降至74.8%，是豪华品牌中降幅最大的。报告还指出，日本品牌正在逐渐摆脱其奢侈属性。
缺乏口碑会导致信任脱节
如前所述，“渣男配雷克萨斯，人生如梦”，作为一个广东人，即使是2000年代出生的人也对雷克萨斯并不陌生。然而，编辑也发现雷克萨斯正在与消费者群体脱节，工艺、高端、优雅和稳定是其代名词。然而，它现在已经被商店欺凌、销售额增加和服务态度差等术语所取代。
2019年，丰田因雷克萨斯品牌汽车销售价格垄断被国家市场监管总局罚款8700万元；2020款雷克萨斯NX自燃事件曾在网上大肆宣扬，还有2022款雷克萨斯LM高速碰撞导致车门无法打开，最终导致1死2伤。与此同时，雷克萨斯还面临发动机油门和多次大规模车辆召回等频繁的质量问题，这让用户群体感到失望。
众所周知，一旦信任断开，用户群体和市场都会对这个品牌失去信任，甚至直接放弃。显然，在目前的情况下，雷克萨斯正在经历一场寒流。
汽车网络评论：雷克萨斯将何去何从？
在讴歌退市、英菲尼迪合并之后，雷克萨斯可以说是日系豪华车的“独子”。但是，就目前的情况来看，这个“独生子女”并不乐观，正经历着内忧外患。要想重返主流市场，雷克萨斯必须首先解决当前的问题，并保持更好的产品性能。
据数据统计，雷克萨斯一直依靠明星车型ES在国内市场占据领先地位，但该车型也出现了增长乏力的情况。最新保险数据显示，雷克萨斯ES今年前5个月累计投保2.9万辆，较去年同期的3.8万辆大幅下降。
与此同时，雷克萨斯在电动化转型过程中进展缓慢。面对国产品牌的崛起，很多车企都积极面对，甚至使出浑身解数。相反，雷克萨斯仍在“从石油转向电力”。这样的产品如何在竞争日益激烈的新能源市场中站稳脚跟？
正在经历寒流的雷克萨斯将何去何从？
