这两天，有消息称奇瑞因合同纠纷被强制执行9.55亿元。执行法院是安徽省芜湖市中级人民法院。原告海宁尖山新区开发有限公司有限公司为海宁市财政局所属企业。
对此，奇瑞官方的回应是已经执行完毕，并附上了安徽省芜湖市中级人民法院发出的查封通知书。虽然此次执行的具体细节尚未披露，但有观点认为，奇瑞的合同纠纷案可能与多年前“海宁国有资产参与奇瑞增资扩股”有关。
早在19年前，奇瑞就与德国邮政DHL集团的子公司Stuart签署了成立电动轻型商用车合资公司的合同。双方计划在中国投资5亿欧元用于电动物流车的开发和生产，计划建设一个年产10万辆汽车的工厂，并建立一个电动汽车研发中心。
当时，海宁市财政局相关工作人员表示，海宁有发展新能源汽车的计划，看好奇瑞新能源汽车产能和前景。奇瑞汽车内部人士表示，腾星长三角被摘牌的可能性较大。作为交易条款之一，奇瑞与德国邮政DHL集团的合资企业也可能落户海宁。
奇瑞此次被执行的原告是海宁市财政局下属的一家企业，这不禁让人怀疑，是不是过去的合同纠纷没有做好，才导致了奇瑞的自食其果。
但话说回来，在信息快速传播的互联网时代，一条执行的消息可能会导致整个企业陷入负面舆论。
在过去的两年里，奇瑞实现了快速增长。数据显示，今年5月，奇瑞控股集团销售汽车139172辆，同比增长63%，已连续12个月单月销量突破10万辆。
一方面，奇瑞拥有较为完整的产业链和强大的配套能力。另一方面，奇瑞的海外业务大多面向经济不发达的国家，而奇瑞的“三剑客”，包括途虎8、途虎7和捷途X70，在国内的售价都在15万元以下，这也使得这些车在低端市场上有着不错的成绩。
但这次执行事件无疑对奇瑞的品牌形象产生了巨大影响。尽管奇瑞近年来表现良好，但作为一家合格的车企，不仅要生产出好的产品，还要规范自己的行为，遵守商业道德。赛车场上的竞争如此激烈，即使是一个小小的失误也可能导致落后。相信这次执行事件也给奇瑞敲响了警钟，一步一个脚印，一步到位。
