最近，我们获得了一组奇瑞新能源eQ7车型的官方外观图。产品定位为中型纯电动SUV，外观设计前卫，整车低矮动感。根据此前的消息，这款新车预计将于2023年第三季度发布。
尽管三月仍处于“春末寒流”，但汽车市场已经热闹非凡，各家汽车公司积极推陈出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。对于一直深耕高品质智能纯电动汽车市场的奇瑞新能源来说，eQ7的到来将进一步完善奇瑞新能源产品矩阵，填补中型纯电动SUV的空白。在去年年底eQ7设计图首次曝光后，这款新车的外观、内饰配置和车型命名都吸引了许多网友的关注。
从此次曝光的官图来看，奇瑞新能源eQ7采用了“数字超体”设计语言，即“超一体化表面设计”和“基于数字技术的细节设计”。前脸造型犀利吸睛，纯净一体，注重视觉重心。整体层次感清晰、简洁而又不失质感。
同时，新车采用了数字分体式大灯组合。前保险杠两侧夸张的三角形区域不仅很好地隐藏了大灯，还布置了空气动力学导流槽，并结合了数字划线装饰纹理，增强了前部设计的数字科技感。
在车辆侧面，eQ7采用了“数字超车身”节奏设计，打造出简洁流畅的轮廓。超级曲面没有复杂的线条和接缝。车顶线条从A柱位置逐渐向下压，玻璃窗框从低到高逐渐回升，营造出向前俯冲的跑车奔跑视觉效果。为了配合整车的速度和运动姿态，eQ7还采用了黑色悬架顶部设计。车门以闪电般锋利的线条勾勒，厚重而有力，再加上大型空气动力学轮毂和熏黑的防护罩，视觉冲击力非常强。特殊的D柱设计，采用了目前最流行的溜背式，凸显了整车年轻动感的基因。
新车的车身尺寸为4675/1910/1660（毫米）。在奇瑞平台化技术的加持下，打造了同级领先的1.26纵横比，实现了远超同级车的低趴动态姿态；凭借2830毫米的轴距，得益于纯电动技术平台的不断创新，整车前后悬架极为简化，轴长比高达0.64，使其更具动感，并在锁定车长的前提下让整车拥有更大的驾驶舱。它不仅为用户提供了宽敞舒适的驾乘环境，更短的前后悬架也增强了车辆运动姿态的塑造。此外，据悉，新车搭载235/55R19静音轮胎，最高时速可达180公里/小时。这是一款标准的中型纯电动SUV。
让我们看看这辆新车的尾部。设计层次感十足，通过尾灯设计采用了数字点阵。黑化处理增强了数字时尚氛围。细长的灯带延伸至车身两侧，有效抑制了车辆的气场，拓宽了车辆的横向视觉效果，展现出非凡的简洁。
值得一提的是，奇瑞eQ7基于奇瑞新能独家纯电动技术平台打造，采用高性能铝基轻质材料，车身重量减轻25%，更轻更耐用；豪华跑车级车架结构，薄壁腔体铝合金型材，刚度和安全性更高，铝基车辆更高，耐腐蚀性更强。同时，采用挤压+压铸一体化结构，高分子材料注塑工艺，零部件少，工序少，真正做到高安全、低能耗、可回收、耐腐蚀、更环保。
在目前的市场上，能够采用全铝车身的车型并不常见，主要集中在奥迪、捷豹、特斯拉等豪华超级跑车领域。因此，不难看出，奇瑞新能源一直秉承着让汽车更轻、更安全、更环保的初心。当然，对于消费者来说，全铝车身在节能、安全、便捷的驾驶体验方面更有优势。
此外，关于eQ7的内饰配置、车型名称和价格区间的具体信息尚未正式披露。不过，根据我们的猜测，新车的命名很可能采用了网友共同创作的流行形式，这不仅满足了网友的参与感和成就感，而且在无形中加强了用户与车型之间的情感联系。内饰配置方面，我们只能一窥此前曝光的内饰设计图纸，更多信息有待进一步官宣。
近年来，在新能源汽车领域，中型纯电动SUV的竞争尤为激烈。要想在这样一个内部市场中分一杯羹，说到底，“打铁还需自身硬”，产品力是根本。奇瑞的全铝平台SUV eQ7在外观和造型上都表现出了十足的诚意。接下来，我们可以期待它在舒适性、智能性、安全配置等方面带来更多惊喜。我们将在未来继续关注它。
