2022年，中国新能源汽车的市场格局将变得更加清晰：比亚迪是畅销车型，各线产品布局将逐步完善；五菱宏光MINIEV是全球销量最高的单车，成为最受欢迎的车型；其他传统新能源企业，无论是长城、长安、吉利还是奇瑞，都有自己难以阅读的书籍。
依靠微型电动汽车发展的奇瑞新能源面临着来自低端市场的最大发展瓶颈。
2022年，奇瑞所有新能源汽车的总销量刚刚超过23万辆。在2023年的第一年，出现了更为不利的下滑：根据乘用车协会发布的1月份批发销量，奇瑞的新能源销量仅为4000辆，不到去年峰值的零头。具体型号方面，2736款QQ冰淇淋、1035款小蚂蚁、337款Arrizo 5e和67款无界Pro。
为什么销售量在下降？女司机分析了几个原因：第一，产品创新不足。在流行模式背后捡芝麻毕竟不能成为大气候；第二，产品实力。在过去的22年中，发生了大量的产品缺陷，这是奇瑞发展的核心。
无界Pro与广汽AION Y高度相似。据称，6.2小时预售订单已超过1万份，正式上市订单已超过2万份。但现实是，Infinite Pro自上市以来累计销量仅超过2000辆，这显然没有成为奇瑞新能源的新攻势。首先，无界Pro的设计，如果卖给女性消费者，肯定不会讨人喜欢；此外，中国人有强烈的家庭意识。每天上下班，花三五万元买一辆车就足够了。当预算提高到10万元时，市场上仍有大量高性价比产品可供选择，奇瑞新能源无需考虑走高质量路线。
QQ冰淇淋和蚂蚁的销量也大幅下滑。除了迷你拖车市场竞争日益激烈，取消国家补贴导致价格上涨之外，原因还在于低质量声誉。打开国内知名投诉平台，如QQ冰淇淋和小蚂蚁中里程不准确、电池故障、无法启动、无法充电、车内异响、电机异响、刹车失灵、车身漏水等质量问题。它显然延续了“奇瑞，奇瑞，排队修车”的传统。
小电池因断电无法启动的问题已经成为QQ冰淇淋的通病。一位QQ冰淇淋筒老板抱怨道， “只要你两天不开车，汽车就发动不了。你已经打了四次电话求助了。售后人员说小电池没电了，并承诺装满后可以保存半个月，但装满后还是一样。如果你两天都不开车，就不能点火。你必须在开车前打电话求助。你已经筋疲力尽了！谁不能告诉我！我想还车！”另一位奶昔车主也表示，“这辆车是在2022年9月15日购买的。12月10日，电池电量损失较小的汽车无法启动。在自费维修后，它在12月11日的正常行驶过程中突然关闭，没有电源无法启动。之后多次联系销售和售后服务，均未给予回复。"
“刹车失灵”是小蚂蚁的顽疾。根据一位蚂蚁车主的说法，“已经发生了三次刹车失灵，刹车完全没有阻力，在轻刹车的情况下低速行驶时，汽车剧烈摇晃。”另一位车主曝光了事故照片并投诉，“在40公里/小时的时速间隔20米时没有刹车。整辆车只有在追尾时才停止。已经发生过两次这样的情况，售后服务无法检测到问题。这次事故无法避免。刹车故障会有前兆，当你踩下2-3次刹车时没有减速效果。”
值得注意的是，去年6月，奇瑞因刹车故障缺陷召回了2018年生产的部分奇瑞eQ1。蚂蚁的前身是eQ1，这似乎表明蚂蚁可能总是存在刹车缺陷。
更严重的是，奇瑞蚂蚁频繁自燃，这构成了重大安全风险。2月初，一辆正在充电的奇瑞蚂蚁在海南突然起火，几分钟内就被烧到了车架上。不难发现，奇瑞蚂蚁在充电过程中的自燃已经不再是一种情况。2022年8月至10月期间，该车型在厦门、广州、开封等地发生多起自燃事故。即使可以追溯到2021和2020年，奇瑞蚂蚁也有“自燃”的消息。2020年7月的事故是一次爆炸，其破坏性和危害性之大，至今仍记忆犹新。
种种质量问题反映了奇瑞新能源质量和质量控制的缺失，也反映了与“技术奇瑞”口号的矛盾。
在此背景下，如果奇瑞新能源冲击高端市场，情况显然不利。在很长一段时间里，取决于微型车的价格，销量越高，投诉越多，就越难扭转低端和廉价的形象；此外，即使有新产品，消费者也不愿意花费更多的成本购买他们的产品。有限的定价将压缩利润率。如何“生存”，可能会成为奇瑞新能源的难题。
奇瑞汽车有限公司常务副总经理、奇瑞新能源汽车有限公司总经理包思玉宣布，2023年销售目标预计为40万辆。要知道，奇瑞新能源2022年的销量为232814辆，这意味着它将在2023年翻一番。正如Infinite Pro声称其订单超过1万，以吸引消费者买单，其月销售额仅为两位数，这个“吹牛”的梦想在1月份遭遇滑铁卢。
面对销量严重下滑、质量问题频发、无界Pro“推高”失败，留给奇瑞新能源的时间不多了，留给鲍思宇的时间也不多了。
