当我今年买车时，我去了N次4S店，看了我们在这个小地方能看到的所有SUV。根据我身边有车的朋友的经验和意见以及我自己的预算，我将重点放在奇骏和第二代CS75PLUS上。由于预算有限，我几乎买不起最低售价17.99万元的限量版奇骏。第二代CS75PLUS的1.5T自动驾驶车型仅13.59万元，我买了之后口袋里还能留着一些私房钱。本着“预算内能买的就买”的原则，我还是选择了第二代CS75PLUS。
对比一：第二代CS75PLUS的动力性能要比奇骏好很多
作为一名科技人，无论是组装电脑、更换手机还是购买相机，我都会把芯片和性能作为核心指标。可以说，我是一个表演派对。这种“仅限性能”的观点也被我用来买车。动力性能的对比也成为我选择第二代CS75PLUS的第一个也是主要原因。
动力参数方面，第二代CS75PLUS标配爱信8AT变速箱。我买的1.5T自动驾驶搭载了一套由“爱信8AT变速箱+蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机”组成的动力系统。该系统的最大额定功率为138kW，最大扭矩为300N·m。相比之下，售价超过4万元的奇骏星越专属版拥有“1.5T发动机+CVT无级变速器”组成的动力系统，最大扭矩也为300N•m。在同等功率输出水平下，第二代CS75PLUS还拥有爱信8AT变速器。为什么我要花4万多元买奇骏？
在驾驶第二代CS75PLUS一段时间后，我对其动力性能非常满意。蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机在加速时能带来非常明显的推背感。爱信8AT变速箱在换挡时也基本实现了“去哪里玩”的操作反馈，换挡过程非常流畅。油耗方面，我计算过，第二代CS75PLUS百公里不到7油，即使我是新手司机。
第二代CS75PLUS的智能配置给人太多惊喜
作为一个科技党，我一直认为智能化是汽车未来发展的主要方向。所以在选择汽车的时候，我们也特别关注汽车的智能硬件配置和软件性能。这也成为我选择第二代CS75PLUS的另一个关键原因。
在第二代CS75PLUS的智能配置中，智能W-HUD是一个让我感到特别有趣和实用的功能。它的W-HUD高度自适应。驾驶时，W-HUD可以将信息直接投射到挡风玻璃上，这样我就可以在不离开道路的情况下读取信息。当我上车时，根据IMS智能交互系统中嵌入的人脸识别功能，第二代CS75PLUS可以基于我的驾驶行为记忆为我主动打开各种功能设置。我可以通过踩刹车启动汽车。在驾驶过程中，第二代CS75PLUS搭载的540°高清全景图像也可以让我清晰地看到汽车底盘和周围的路况。可以说，第二代CS75PLUS的智能配置对新手特别友好。
此外，有时在与父母一起开车外出时，老两口可以使用语音或手势打开武通汽车服务TINNOVE高级版中的微信、抖音、头条、西瓜视频和认识汽车等软件。此外，第二代CS75PLUS配备了双12.3英寸高清LCD双大屏幕。老两口用汽车屏幕刷各种视频新闻，比用手机看要好得多。
值得一提的是，第二代CS75PLUS的顶级2.0T车型具有特别先进的APA5.0+远程代客泊车系统。记得在4S店试驾的时候，车位上停满了各种各样的车。销售人员直接按下钥匙，店内的第二代CS75PLUS自行驶出停车位。当时，我有点震惊。
第二代CS75PLUS的外观和内饰应该更时尚
说完了动力性能和智能技术，我们再来简单谈谈第二代CS75PLUS和奇骏星越限量版的外观和内饰。外观可以说是与众不同。我的父亲更喜欢奇骏沉稳内敛的中庸风格，但我和我的母亲喜欢第二代CS75PLUS的前卫外观，整体看起来更加运动和科幻。
第二代CS75PLUS
奇骏星悦专享
座舱方面，第二代CS75PLUS车身的长宽高分别为4700 mm*1865 mm*1710 mm，轴距为同级领先的2710 mm。奇骏星悦限量版的长宽高分别为4681mm*1840*1730，轴距为2706mm。更贵的奇骏星越限量版在空间方面不如第二代CS75PLUS。此外，在内饰设计上，第二代CS75PLUS采用了大面积的软包装，加上一体式多功能方向盘、双色游艇电子换挡手柄、哑光镀铬按钮、巨屏全景天窗、一体式赛车座椅，这些都超出了配置的水平，因此整个车身看起来更加精致。在配置差距较大的情况下，第二代CS75PLUS拥有更优质的内饰设计和更大气的座舱感觉，这是我选择它的另一个重要原因。
第二代CS75PLUS驾驶舱
奇骏驾驶舱
在我看来，买车是我们日常生活中的一件大事，有必要做更多的功课。毕竟，买对的总比买贵的好。让你满意的汽车是最适合你的汽车。对于这段时间使用第二代CS75PLUS的体验，我的总结是：我非常满意。毕竟，与奇骏星悦专属版相比，第二代CS75PLUS让我可以用更少的钱享受更宝贵的生活体验。
