L7将于今晚上市，理想L7 Pro和Max版本的官方价格已经公布，分别为3398元和37.98万元。网友对今晚的期待更多的是等待L7入门版的推出，售价约30万元。
必须遵守理想的L7玩偶技术
理想L7刚刚公布时，许多网友吐槽理想娃娃技术比大众更彻底，因为理想L7和L8的设计简直就是理想L9的缩小版。
从车身侧面来看，由于车身尺寸的减小，新车的第三排侧窗面积比理想L9小。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1995*1750毫米，轴距为3005毫米。新车定位为五座家族的新旗舰。它创造了“一键两排女王座椅”，支持座椅靠背从25度到40度的大范围无级调节，加上超过52厘米的超长坐垫支撑，为消费者带来更多舒适感。
动力方面，新车将搭载1.5T四缸发动机+带前后两个电机的增程式动力系统。发动机最大功率为113kW，电机总功率为330kW，0-100km/h加速时间为5.3秒。续航方面，新车将搭载40.9kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC综合续航里程1315km。
此前有报道称，理想L7可能会推出一款没有空气悬架和电动吸门的入门级车型，售价约为30万元，定位在MAX和PRO车型之下，称为air。并且新车推出了一种新的颜色，黎明红的暖色漆。根据理想汽车的官方声明，这款红色是理想L系列中第一款暖色混合漆。
总的来说，颜色、尺寸和价格将是理想车型之间的最大区别。对于外观几乎不变的内饰设计来说，它应该是理想的L9。价格差异仍然如此之大，以至于无法反映正确的布局。
理想的智能化值得研究
对于理想汽车的公关人员来说，解决NOA失败的传闻更为迫切。此前，一位理想L9车主发帖称，理想L9公路的NOA发生故障，导致交通事故。此外，山东济南一辆理想L9也自燃，理想汽车的安全性引发热议。理想汽车的负面影响正在全球范围内蔓延，这让人们一度怀疑理想汽车的可靠性。
理想的L9高速NOA失效。事故发生时，车主的车速为113公里/小时，结果是右侧前方有一辆车辆要变道。然而，理想L9没有任何警告和主动制动作用。然而，根据业主的声明，理想的方面是认为数据正常，不承认NOA存在问题。
此外，李湘还在社交平台上表示，在航空事故中，航空公司一般会说飞行员没事，飞机制造商会说飞机没事，空管局会说他们的调度没事，直到飞机黑匣子出现。
也就是说，李湘并不认可用户透露的理想L9的NOA高速故障。他坚信产品没有问题。这是用户的问题，这显然意味着推卸责任。用户仍在为理想汽车发声，强调这不是为了维权。
事实上，理想汽车的NOA能力仍然值得研究。最近，媒体对理想L9等多款车型进行了高速智能辅助驾驶的横向评估和比较。其中，理想L9存在交叉口系统出口、桩筒无法识别施工现场、超宽车道出口等问题。
可以说，理想是蔚小理中的最后一个，理想L9上的NOA甚至比几年前推出的没有激光雷达的小鹏P7还要低一点。要知道，小鹏G9的激光雷达还没有激活，最新技术XNGP已经发布了道路测试视频，一个接近L4级别的驾驶辅助系统，以摆脱高精度地图。在这方面，我们需要为高速NOA加油。至于城市NOA，需要很长时间，更不用说摆脱高精度地图了。
最后，理想汽车还有很长的路要走，不仅在智能方面，在造车技能方面也是如此。随着汽车市场竞争的加剧，理想汽车目前的定位将变得更加尴尬。高端家庭路线将受到更多独立传统汽车公司的影响。在智能化但无法竞争的情况下，生存空间将逐渐被压缩。接下来，理想的汽车将何去何从？
