编者按：智己LS7定位为中大型5座SUV，已于上月预售，售价区间为35万-50万元。计划在春节后正式推出。一年内，先后生产了两款针对中大型车的黑科技产品，汇聚上汽集团资源的智己汽车不容小觑。现在，智己LS7已经开始进入全国各地的城市展厅。接下来，热线将前往商店，查看以“基于场景的产品定义”概念构建的模型的实际表现。
智己汽车由中国最大的汽车公司上汽集团和中国最大的互联网公司阿里巴巴集团及其首款SUV车型智己LS7共同打造。与智己L7相同的iO origin高端纯电架构被用作基于“场景定义产品”标准的创新产品，并具有前所未有的“视觉、空间和驾驶控制”三种极端体验。
传统汽车科技公司与互联网工厂的结合，整合了智己汽车的多元化属性。如今，作为该品牌首款SUV产品的智己LS7是热线君的静态体验，它已作为前智己L7率先亮相，这款LS7的技术和智能水平不会落后。除了技术和智能属性，智己LS7在设计和功能方面也有自己的小心思。
高度降低概念车提供106°宽视野
如果我问你为什么选择SUV？除了回答我它具有良好的通过性、空间灵活性和乘坐舒适性外，你还必须说，坐在SUV中会有非常广阔的视野，这就是所谓的“坐高看远”。如果你在这方面多加注意，那么你选择这款车肯定是对的。智己LS7的前圆顶玻璃已延伸至前排顶部。半宽方向盘和大型升降式智能屏幕实现了视野的零遮挡，为智己LS7带来了业界最大的106度开放视野，可提供四倍于普通车辆的开放感。此外，这款车在造型上高度还原了概念车，在外观上真的很科幻。
智己LS7看起来不大吗？它是紧凑型还是中型？事实上，这只是一个视觉问题。事实上，它的长度为5049毫米，宽度超过两米（2002毫米），轴距为3060毫米。合适的尺寸较大，接近维拉ES8，比宝马X5更大。
外观设计的第一印象是圆润。整辆车似乎没有棱角。这种流线型的设计风格也是将大量电动汽车与传统燃油车区分开来的标志性特征。相应地，它的超低阻力系数为0.268。
在SUV中，零重力体验也非常舒适
我想每个人基本上都有在车上睡觉的经历。无论你是一辆MPV还是一辆SUV，我认为要让你完全躺下放松并不容易。即使你拥有长轴距和宽阔的车厢空间，也不容易做到，作为一款SUV，躺下更是难上加难。然而，设计师完美地利用了智己LS7的车内空间。对于乘客座椅，零重力座椅和为其提供的座椅靠背可向前折叠并保持平坦。有了超长电动滑梯，空间得到了扩展，在车内舒适地睡觉并不困难。
智己LS7的右后排空间是多少？
我们一定熟悉可以调节角度的后排座椅，但能完全躺下的恐怕很少。智己LS7的右后座就是这样一个独特的存在。右后座椅和乘客座椅滑轨集成在一起，长度为1955mm，这使得可以在更大范围内连接前后座椅，主要包括以下两种模式。
首先，源自航空航天零重力技术的零重力浮力模式，结合出色的人体工程学设计，将是世界SUV产品中第一个达到121°零重力角的座椅，达到权威航空航天机构研究的128±7°宇航员理想坐姿类别。
当处于零重力浮动模式时，副驾驶被折叠平，并在超长滑轨的帮助下推入前部，为后排腾出空间，并提供适当的头等舱体验。
半宽方向盘升降显示屏带来全新驾驶体验
智己LS7的另一个亮点是YAT半宽方向盘，这也是中国量产此类方向盘的第一个案例。
在这个新能源汽车时代，诞生了许多意想不到的设计，尤其是在内饰方面。我们不知道什么时候该刮起一股极简风。一个巨大的屏幕，一个方向盘和隐形的物理按钮，几乎是整个车的内部。
然而，当这种风格被广泛采用时，消费者也会感到一些审美疲劳。今天的智能汽车LS7静态体验给热线带来了耳目一新的感觉。极简科幻小说中的智能座舱似乎是未来汽车应该有的样子。
四轮驱动版本提供空气悬架，零加速4.5秒
纯电动汽车的动力性能一直备受关注。如果与出色的底盘和悬架调节相结合，它在驾驶方面的优势将比传统燃油车更加明显。在这个注重控制和动力的时代，作为智己L7的兄弟，智己LS7仍然延续其控制基因，打造了一款强大的公路SUV。
总结：作为一个拥有强大造车经验和先进造车理念的品牌，智己汽车使用L7打开市场，从消费者那里获得任何东西，并使用智己LS7打造高端豪华纯电动SUV的新格局和新品类。从用户的实际场景出发，这款车被赋予了更易于使用和创新的功能，这一点值得称赞。
此外，智己LS7在产品层面给出了足够的诚意。炫目的配置自然是标配，在软硬件层面进一步延续了以L7建立的驾驶品质品牌。在同一水平上，它肯定仍然是一个优秀的。它的右后座确实是这辆车最容易辨认的部分。
