随着时代的发展，我们的汽车在科技的帮助下变得越来越智能。一方面，汽车的使用越来越好；另一方面，这辆车可能不完全属于你。因为你永远不知道制造商对汽车做了什么。例如，特斯拉、奔驰、宝马等突然告诉你，你的汽车最初被密封了高级功能，这些功能可以用钱拆除。那一刻，我相信车主上当受骗，感到震惊。最近，广汽的埃安向世界展示了另一项密封技术。
我说的是，广汽埃安的一位车主在一个语音上透露，4S店通知车主更换电池，但由于当时广州的普遍情况，车主没有去。然而，几天后，车主发现他的车被锁了。汽车不是物理锁定的，而是通过软件控制层锁定的，发动机被禁止启动。
这种密封技术太强大了。所谓的策略是将车锁在数千英里之外。车主用冷水泼了自己的脸，试图唤醒自己。他发现原来汽车的主人不是他自己？！感觉和种草有什么区别？其他车主也感到恐慌。他们不知道他们的车是否会一样。幸运的是，目前的自动驾驶技术还不成熟，否则，车主可能甚至第二天都看不到汽车，因为它滑回了工厂。
当然，这不一定是远程锁。这可能是因为车辆有一个内置命令，类似于：如果电池有故障，则锁定车辆。根据后来的消息，安全部门负责人表示，应该是因为车辆启动时的自检。如果车辆不符合启动条件，将禁止启动。哇~看来这个功能是为了主人。也许车主的车正处于电池即将爆炸的临界点。为了车主和他人的人身和财产安全，不应启动汽车。否则，会发生什么样的事故？
但一切都应该沟通。客户在早期要求车主更换电池，但车主无法前往，也没有告诉他自动锁定的后果，或临时补救措施或对策。没有提前通知。车子不同意时被锁了。车主甚至没有知情权。和事发车主一样，一切都没问题，车停在小区地下车库，没有个人紧急情况。如果车主在其他地方开车，那么锁车不是一个错误吗？
那么，为什么制造商如此愚蠢地将安全性变成负面事件呢？也许我们可以用“傲慢”一词来形容。就像之前一样，爱安的许多车主在未经车主同意的情况下，投诉制造商通过OTA升级锁定电源。一些媒体测量到大约3千瓦时的电力被封锁。再比如，在这起事件中，事先没有明确的沟通，这让车主感到困惑和震惊，陷入了车辆被锁定和无法使用的困境。虽然出于车辆安全的考虑，可能会采取锁电、锁车等措施，但这种不沟通、不自己做事的作风是傲慢的。
然而，傲慢的后果是过去的教训。这取决于已经退出或即将退出中国市场的合资品牌。这不是因为傲慢吗？广州标致、广汽菲克甚至广汽讴歌几乎都站在了傲慢的一边。他们总是宣传和思考如何销售汽车，但他们忽视了最基本的客户关系维护，不听市场声音，忽视了用户的感受。企业傲慢地认为自己的产品和服务是可以的，这是一个大忌。
最后，根据事发车主的最新视频，爱安已联系车主，安排了拖车，并赔偿了两天1000元。于是，他得到了车主的理解，主动删除了视频，把大问题变成了小问题。
在11月的国内新能源汽车市场销售中，广汽埃安实现了近3万辆的销量，尽管广州存在健康管理因素，但这一成绩还是不错的。我希望爱安能记住教训，加强沟通，不要等到冷漠的消费者的心后悔。
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