国内消费市场是多元化的，每个人都有不同的需求。汽车消费市场也是如此。面对大量新兴的新能源汽车产品，每个人都会做出自己的选择。有人热衷于8155芯片、智能座舱和高级自动驾驶带来的快感和驾驶乐趣，而有人只想买一辆价格适中、续航能力好的城市滑板车。
回顾这些人的需求，热线君认为满足第一类需求并不困难。毕竟，新推出的车型被贴上了科技标签。只要资金到位，一切都不是问题。但恰恰是第二类需求相对难以满足。虽然主要用于时尚城市的汽车不在少数，但真正能以价格满足消费者而不放弃其应有品质的汽车却很少。如果你此时有这样的需求，不妨看看热线最近体验的东风EV新能源生产的nano BOX是否符合你照顾你的愿望。
相信很多人仍然不知道Nano BOX。Nano BOX是东风EV新能源品牌旗下的中国时尚小型SUV产品，专注于时尚年轻人。目前该车已推出两款车型，价格定位为6万。值得一提的是，虽然nano BOX的价格并不昂贵，但在6万级别的价格范围内，它实际上提供了直流快充和三元锂电池，在制造标准方面符合欧盟制造标准。这种配置在同一级别中是罕见的。重要的是，在体验了热线之后，nano BOX真的颠覆了我看到它后的第一印象。
简单的运动姿势
每个人对汽车都有自己的审美标准。对于一款主打年轻消费者的车型来说，它必须具有能够吸引年轻消费者的颜值，这样人们才更愿意驾驶它。同时，作为一款小型SUV，简洁轻盈的设计和个性化的设计更能吸引年轻消费者的目光。
从车头看，线条层次感很强，采用了分体式大灯的设计。两侧的LED行车灯和带有装饰纹理的封闭式格栅融为一体，将车头分为两个有序的部分。前脸下方的大灯延伸部分采用玫瑰金色装饰条包裹，展现出良好的个性化元素。光源采用卤素大灯，可以调节光线的高度，整体照明效果不错。
前LOGO下方的盖板可以通过车内的开关钥匙打开。内部有快慢两种双充电接口，用户可以根据自己的实际需求进行选择。快充30分钟即可完成30%-80%的充电，慢充4小时即可完成满充，避免用户对续航的焦虑。
nano BOX的车身尺寸为3732mm×1579mm×1515mm，轴距长度为2423mm。“四轮四角”位于外侧。采用了短前悬架和短后悬架的设计，以确保轴距长度和内部空间。
与前脸相比，汽车的尾部形状在结构上要简单得多。宽大的后窗下方有一个分体式尾灯，整体设计非常圆润可爱。底部的后包围采用黑色饰板包裹，可以有效防止刮擦。
精致的内饰设计
作为与驾驶员和乘客相处时间最长的部分，内饰是否舒适、设计是否合理，将对驾驶员和乘客的心理产生微妙的影响。对于一款小型SUV，也有人说，人们不会过分追求它有多好和豪华，只要它足够看而不粗糙就行。对于这款纳米BOX来说，它不仅看起来精致，而且具有一定的设计感。
除了年轻时尚的外观，nano BOX的内饰设计也充满了创意和个性。连接车门面板的水平中控台的环抱式设计使车内空间特别宽敞。带有撞色的玫瑰金贯穿饰条将中控台的白色面板与黑色控制台相结合，使驾驶舱看起来时尚而灵活。
中控台上方，7英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式高清彩色中控屏一字排开，透露出浓郁的科技气息。全液晶仪表的UI界面整体数字显示。屏幕中央是一个圆速度码表，电能和电力信息显示在两侧。此外，还有驾驶模式、档位信息、里程等，逻辑显示清晰全面。
新车的物理按键设置不多。它们主要集中在中控台下方的空调控制区域。控件和按钮与许多型号的相同。温度、风量和出风口方向均由旋钮调节。熟悉位置后，即使在驾驶过程中也可以进行盲操作。
小巧灵活的控制支持快速充电
说实话，我对这款小型SUV的操控和驾驶品质没有太大希望。开车和使用都很方便。但在试驾了nano BOX之后，我对其动态性能有了新的理解。确实有一组来自日产-雷诺-三菱联盟CMF-a平台的汽车。
虽然nano BOX外形小巧，但在驾驶空间方面的表现可圈可点。考虑到纯电动汽车主要用于城市通勤，前排座椅的头部空间和腿部空间被充分保留。此外，空间调整也非常多变。后排座椅甚至有足够的空间安装儿童座椅。后备厢容积高达300L，后排座椅可获得1107L的装载空间。对于一款纯电动SUV汽车来说，性能已经非常出色了。
新车的座椅是由皮革和织物混合而成的。虽然调整角度不多，但背部的包裹性和支撑性都很好。金色缝线也非常适合整个内饰风格。
nano BOX搭载了最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩可达125N·m。同时，新车搭载了容量为27.17kWh的三元锂电池。虽然容量不大，但CLTC在综合工况下的续航能力达到了331公里，续航能力在同级车型中也非常突出。
结语：目前，国家对新能源汽车补贴退坡已正式进入“倒计时”阶段，新能源汽车价格整体上涨已成定局。对于那些有兴趣购买nano BOX的人来说，现在是以最高性价比购买它的时候了，这样他们就可以享受到国家补贴下降之前的最后一波福利。
