近日，在市场上风生水起的长安深蓝趁着“双11”又推出了一个“大招”，并宣布将为11月11日至11月19日成功任命的第一位非运营用户提供电力系统“终身保修礼物”。此外，以前预约和提车的消费者也将享有同样的权益。其中，一个细节引发了广泛讨论。它还将为SL03增程系统提供终身保修服务，这是业内首创。
对此，一位从事汽车营销十多年的业内人士认为，这一举措的推出表明，长安深蓝对自己的技术和质量深感信心。同时，在SL03增程版已与燃油车形成代差优势的前提下，此举将打消消费者对新能源汽车的最后顾虑，在销量已经火爆的情况下，这势必会增加“一桶汽油”。
造车“国家队”的信心和责任
与“巴适”工作环境的“三电”系统不同，增程器的发动机工作总是伴随着燃烧+高温+高速摩擦+剧烈冲击，更容易出现问题。因此，尽管理想、比亚迪等许多品牌都承诺为用户提供“三电”终身保修，但没有一家车企敢承诺为增程器的发动机零部件提供终身保修服务。
之所以如此，是因为资本造车势力的大部分相关技术都不是自主研发而是购买的，这导致他们对技术的可靠性缺乏信心。然而，长安深蓝增程技术完全是自主研发的。经过十年对增程技术路线的三次全面深入探索，沉淀出完整的核心技术和工艺，并经过大量试制试验验证和磨练。
让我们看一组数据。长安深蓝在这方面的努力或许更容易解释。目前，长安深蓝拥有1300多项技术专利，涵盖电池、电驱动、电控、智能、外观等领域，其中仅“三电”领域就有1000多项。
对于资本造车新势力与长安深蓝的差距，我认为作为央企旗下的造车品牌和“国家队”，长安深蓝色肩负着更多的社会责任。当面临经济效率和社会效益的选择时，它会放弃部分经济效率，将更多的精力投入到新能源的底层技术上，这是它在这方面取得突破的基础。
代理差价优势让订单“飞”起来，10月SL03投保量环比增长135%
莫尔斯定律：可持续竞争的唯一优势来自超越竞争对手的创新能力。
长安深蓝的创新也得到了消费者的认可。统计数据显示，2022年10月，SL03的投保量环比增长135%。在北京等增程电动汽车不享受新能源优惠政策的城市，SL03的增程版甚至赢得了雅阁和凯美瑞等合资中型燃油车的“销量”，订单数据占车型区总销量的57%。
在我看来，SL03增程版之所以能够“翻车”老牌合资中型燃油车，是因为长安深蓝的创新赋予了它巨大的竞争优势，甚至是代际优势。
首先，让我们看看很多人关心的动机。SL03增程版的最大扭矩达到320牛·米，远超大多数同级别燃油车；同时，由于其电动驱动，它自然“笔直”，在“加油”时会爆炸，因此无论是高速超车还是在山路上过弯道，它都比同级别的燃油车更容易应对。
其次，在以前的燃油车时代，动力和经济性是磁极，永远不能“粘在一起”，这使得重视驾驶乐趣的年轻人和生活节俭的老年人在选择汽车时很难达成一致。得益于大容量动力电池+电驱动模式，SL03增程版的纯电动续航里程可达200公里。即使在没有电的情况下，它每百公里只消耗4.5升汽油，远低于传统燃油车。据长安深蓝相关负责人介绍，目前，SL03增程版的大多数车主都过着“5+2”的生活，也就是说，他们平时五天内以纯电动模式通勤上班，享受着几毛钱通勤的乐趣。在周末，他们以气电模式长途旅行，既享受驾驶电车的乐趣，也享受像燃油车一样“0”英里焦虑的无忧生活。
舒适性方面，由于其增程器的发动机始终在最佳工况下运行，振动和噪音得到了很好的控制，基本可以实现全范围无传感器运行；然而，传统燃油车的发动机和变速箱总是要在不同的工况下高速运转，振动和噪音控制不可能完美。长安深蓝的相关负责人曾分享过一件非常有趣的事情，一位SL03增程版车主，因为他在驾驶过程中无法感觉到增程装置是否工作，并希望增加一个关于增程装置在仪器上是否工作的提示界面。
在智能化方面，中国品牌一直走在世界前列，长安深蓝就是一个优秀的代表。SL03扩展版率先搭载业内最先进的8155车载电脑芯片，带来智能手机般的“丝般”体验。同时，它采用了一块14.6英寸的向日葵屏幕，可以满足驾驶员和副驾驶员的需求。它支持蓝牙/NFC无传感器座舱、3D全息人脸登录、“你好，深蓝”智能语音助手等前沿功能，为车主带来远超传统燃油车的智能驾驶体验。
这四大优势是SL03将5G、AI、大数据等最新技术深度融合的结果。事实上，并不是传统燃油车不想融合这些最新技术，而是因为它们受到先天条件的限制，没有电驱动，所以前三点只能“看深蓝色的后背”；而且没有“大电池”，这也与许多需要大量耗电的智能网络功能脱节。因此，可以说，SL03增程版与传统燃油车之间的差距是代际的，无法跨越。
传统燃油车的“黄昏”？
据中国汽车工业协会统计，9月份，新能源汽车产销分别为75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长110%和93.9%；与此同时，新能源汽车国内零售渗透率达到31.8%，比去年同期提高11个百分点。然而，继8月份14.4万辆插电式混合动力汽车（包括增量计划）的销量同比增长超过160%之后，9月份16.8万辆插混式混合动力车（包括增量项目）的销量则同比增长186%。
根据2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年，中国新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。随着新能源汽车补贴的不断下降，新能源汽车的渗透率不断提高，甚至提前三年完成国家规划目标。
业内普遍认为，全面取消新能源补贴不会影响新能源汽车与传统燃油汽车之间取舍的趋势。在未来新能源汽车与传统燃油汽车的近战中，无里程焦虑的增程电动汽车和插电式混合动力汽车比纯电动汽车更有优势，将成为第二波电动化浪潮中的主力军。
结论：
人们通常担心新事物的质量，尤其是汽车等大型商品。正如上述业内人士所说，长安深蓝为SL03的三电系统和增程系统推出终身保修服务，无疑将打消消费者的最终顾虑，其现阶段的市场销量可望。此外，我认为增程和插电式技术是压倒传统燃油车的最后一根稻草。随着消费者对这两项技术越来越信任，传统燃油车的“黄昏”将加速。
