目前，纯电力的浪潮已经席卷了各个细分市场，MPV市场也不例外。在去年的广州车展上，上汽大通发布了mifa 9（以下简称mifa 9），以定位纯电动中大型MPV。最近，热线一直在密切接触这种新型纯电动MPV。大通官员在这款车上的亮点集中在三个关键词：“大尺寸”、“豪华”和“智能”。Jun热线将加入我们，看看它有多强大。
外观：专属纯有轨电车的未来感
作为上汽大通打造的首款纯电动中大型MPV，mifa 9的整体外观设计有很多亮点，都是全新能源汽车独有的。
首先，封闭式进气格栅为新车正面的设计提供了更多空间。Mifa 9采用纤细的日间行车灯+大尺寸环绕的组合，以增强正面气势。该车采用分体式灯组设计。前照灯隐藏在两侧的周围。看到仁与智固然好，但乍一看真的很特别。
就车身尺寸而言，mifa 9的长/宽/高为5270 mm×2000 mm×1840mm，轴距达到3200mm，在这个尺寸级别上相对较大，轴距参数尤为突出。因此，mifa 9后舱的乘坐空间、舒适度和载货空间值得期待。
车辆侧面设计有一个悬挂式车顶，后排装有隐私玻璃。侧面的亮点是一条银色装饰条勾勒出C柱和后窗的上边缘，这可以说是侧面的亮点。适当的镀铬可以结合家庭和商务的审美点，无论是商务会议还是家庭旅行，汽车的外观都不会显得突兀。
轮辋采用低风阻形状，这也是许多纯有轨电车车型的常见选择，可以提高一些车辆的耐久性。轮胎尺寸为235/55 R19，轮胎为Ma牌低滚动阻力静音轮胎。尽量节约能源，减少轮胎噪音。市场价格约1100元/件。
车辆后部被夸大了。最吸引人的是尾灯。Mifa 9有一个独特而巨大的尾灯。贯通式尾灯车身并不少见。它被夸大，延伸到车辆下部。创始人的尾巴形状是大多数MPV的选择。后部的元素不太多。尾灯形状在一定程度上与前面相呼应。
内饰：测试功能丰富的驾驶辅助系统
内饰采用与外观相似的简洁优雅的云水蓝+白配色。作为顶级车型，这套车型的内部纹理和外观是毋庸置疑的。无论是车门板、方向盘还是中控台都是用皮革包裹的，白色缝线非常先进。材料方面没有什么可挑剔的。
就车辆和机器系统而言，硬件三重屏幕在新车中并不少见。目前，自主品牌越来越受欢迎。不幸的是，三个屏幕的黑色边缘更加明显，在黑暗模式下，外观会更加牢固。
整个UI非常简单，非常符合当前流行趋势。此外，作为MPV最重要的席位，mifa 9也值得高度赞扬。我们这次体验的是一款六座车型。即使是第三排座椅也很厚，填充物很多，还配有扶手。
在配置方面，作为预售价30万元的车型，配置不会吝啬。流媒体后视镜以及前排和后排都配备了座椅加热、通风和按摩功能。同时，第二排还具有乘员监控功能。位于B柱上的传感器可以实时监测乘员状态。
此外，第二排的娱乐屏幕和小桌子也没有缺失，扶手配有一个触摸面板，用于操作座椅功能和空调功能。全电动体验和多场景切换的提供可以让人们感受到技术的力量。Mifa 9在智能驾驶辅助系统中有一个亮点。配备一套utopilot有道之途高级智能驾驶辅助系统。mifa 9驾驶辅助系统的硬件配备了德国大陆1台800万像素前视摄像头、5台200万像素周视摄像头、5台高性能毫米波角度雷达，并采用了中国首个商用专业高精度国家高速公路电子地图，它可以实现比普通L2驾驶辅助系统更多的功能。
例如，基于高精度地图的地图导航功能和语音命令换道功能。官员们说，当你说“帮我超车”时，车辆可以改变车道并自行超车。
就空间而言，作为轴距超过3000 mm的MPV，骑行空间已达到要求的水平。以身高170厘米的实验者为例，前排有两个以上拳头的头部空间，而第二排有两个以上拳头的头部空间和两个以上拳头的腿部空间。
在保持座椅静止的情况下，实验者仍然可以在第三排获得两个拳头的腿部空间，头部空间大约是一个手指。考虑到开车时每个人都不太直立，这三排空间受到高度赞扬。原因可能是电池组。第三排的楼层高度略高。
电源（&A）；耐久性：所有系列单电机/耐久性一致
在功率和耐久性方面，根据目前已知的信息，mifa 9配备了一台永磁同步电机，最大功率为180 kW，峰值扭矩为350 n·m，账面参数相当于一台2.0T涡轮增压发动机。
Mifa 9采用宽换档。第一次熟悉它需要一些时间。优点是完全释放中央扶手的空间，使整车的存储空间超过普通车型。
在耐久性方面，整个系列使用90千瓦时的三元元锂电池组。CLTC的续航里程为540-560km，这也符合规则。我个人觉得MPV更适合新能源细分市场，因为无论是商务还是家居，出行路线相对单一，对空间和舒适度的要求较高，而新能源车型安静灵活的空间布局满足了MPV的需求。
结论：本月底，mifa 99将正式加入新能源MPV细分市场。我们可以看到，在外观和内饰上都有亮点。当然，它能否满足消费者的审美需求，取决于用户的评价。然而，我更关心的是这辆车在驾驶辅助方面的性能。它是否真的能给我们带来不同的体验，是否有实力领导同级别的模特，还有待观察！
