4月21日，长安汽车发布长安深蓝c385。新车分为三个版本：纯电动、增程和氢电动。其中，氢电版是中国第一款量产的氢电车型，行驶里程超过700公里，进料氢消耗低于0.65千克/百公里，可在3分钟内实现超快速能量补充。
长安新能源总经理邓成浩表示，电动汽车在长安新能源眼中的三大痛点是续航时间短、补充能量慢和对安全性的怀疑。为了解决这些痛点，首席产品官苏忠和团队为电动汽车客户确定了三个酷点：高效环保、数字体验和极致性能。
长安新能源自2017年以来开发的epa1平台有望实现苏中提出的三个冷却点。在效率方面，对于增量和氢燃料电池汽车，除了动力系统驱动的电效率外，研发团队还将关注动力系统的发电电效率指数，即每单位重量的燃料或氢的净产量。当驱动电效率和发电电效率的电力系统集成时，可以表征增量计划和氢燃料电池汽车的燃料消耗和氢消耗水平。为了提高epa1平台的系统效率，长安新能源从电力驱动系统、增程系统、氢燃料系统等方面提出了大量独创性的解决方案。
在c385氢有轨电车的背后，是长安新能源中国团队和英国团队联合建造的中国第一辆批量生产的独立汽车的氢燃料电池系统。采用水煤气对侧烟囱设计，体积更小，功率更大，实现汽车载客；利用新一代高活性铂合金催化剂的工作模式和梯度涂层智能传感算法，实现了超高发电效率和超长堆寿命。1kg氢气发电系统发电效率可达20.5度，3分钟内实现超快速能量补充。
在韩国、日本和德国都在加紧研发氢能车型之际，长安深蓝c385的发布不仅意味着中国第一辆批量生产的氢燃料电池汽车的出现，也大大有助于探索中国新能源产业的各种动力形式。
