虽然城市SUV类型复杂，遍地开花，但它们更倾向于城市多功能的发展方向。如果你真的想努力比赛，你必须看到它！
种族优势
五十铃-mu-X牧游侠（以下简称mu-x牧游侠）作为非承载车身的硬核SUV，悬架结构为前双叉杆，后悬架为整体桥非独立悬架。
后轴的整体式车轴设计，如果在越野时升起一个车轮，整体式车轴将自动升起差速器和其他车身底部部件，从而降低底盘部件被地面障碍物撞击的可能性；此外，整个桥梁本身对各种颠簸都有很高的耐受性，这一点不难理解，许多强硬派SUV都是这种设计。
采用分时四轮驱动结构。有三种四轮驱动模式：高速二轮驱动（2H）、高速四轮驱动（4h）和低速四轮驱动（4L）。其中，低速四轮驱动可将扭矩放大2.48倍，使车辆获得更强的爬坡和缓解困难的能力。
后轴配备的伊顿差速锁是一种实用的机械锁。当左右车轮之间存在一定的速度差时，它将锁定，将动力转移到附着力侧的后轮，并提高摆脱故障的能力。与市场上更多的电子限滑机构相比，机械式限滑机构更可靠、更稳定。
添加2.0T汽油机型无疑是1.9t柴油机的最佳可行替代方案。你知道原因。福特jx4g20a6l 2.0T汽油发动机，220马力，350牛米，配ZF 8at变速箱，有足够的账面参数。
五十铃mu-x牧游侠
低扭曲的强大特性使其在60公里/小时内的加速度非常轻。注意调整低扭爆发。对于这样一个体重超过两吨的大个子来说，他的欧胜驾驶具有非凡的动力性能。他的严重加速尴尬不再是一辆强硬的SUV。无论油价如何，当绿灯亮起时，你也可以成为第一辆冲出来的车。
除了螺栓和橡胶，车身和底盘之间的连接具有温和的整体舒适性能。所有细微的振动都很容易被压在地板下，对非承重车体具有独特的隔离感。
底盘在并线或转弯时的横向侧倾控制相当好，不会出现没有任何信心的闪烁驾驶状态。然而，你不应该有任何武断的想法。重型脚制动或快速转弯、车身俯仰和纵向支撑也是硬SUV的常规性能。
除了雷克萨斯（LEXUS）的“big 57”和坦克系列的flow车型外，大多数硬派SUV的外形设计都比较保守。我不是说他们长得不好看，而是说他们没有什么特点。毕竟，惊人需要夸张的线条和包围。这些都不利于越野驾驶。我们还需要考虑工具属性，所以牧游侠显然不遵循这个预言。
在格栅的中间有一个略微夸大的镀铬水平杆，延伸到左右两侧，穿过两个前照灯组件。灯腔内采用LED光源，具有高、近光灯集成透镜，具有自动前照灯和高度调节功能。
接近角为26°，离去角为21°，最小离地间隙为225mm。即使不进行修改，它也能处理大多数非铺砌路面条件。
mu-x牧游侠非常保守，因此很难找到其明亮的设计。唯一让我印象深刻的是车的1830毫米高和夸张的轮拱。前者确保了视野和头部空间，而后者则为更换更大的at轮胎保留了改装空间。你知道，它也是中国国家地理的官方指定车辆。
内饰可以更好
内部充满了工具属性。这里没有贬义。扩展意味着简单易用、直观的信息读取和直接的功能操作。中控台采用塑料衬里工艺和皮革材料。
8英寸触摸屏显示清晰度好，操作灵敏度符合规定，功能具有GPS导航、360°全景图像、易联人机交互系统等实用功能。
踏板的设计有点鸡肋。对于老年人和儿童，踏面面积稍小；对于像我这样的成年人（长腿），他们一步就进了车。踏板和未完全包裹的门设计很容易弄脏裤子。
座椅采用皮革包裹，具有前部加热功能，填充物柔软，整体乘坐感觉还可以，但座垫长度较短；此外，副驾驶具有6向电动调节（前后、俯仰和腰部支撑），不支持高低调节。它的指导价为279800美元，几乎很有趣。
写在最后
我喜欢带大梁的硬质SUV。这很简单。在恶劣的路况下，坚固的底盘可以有效地抵抗来自地面的冲击。你甚至可以冲过油门，而不用担心身体和轮胎的负担。它简化了复杂的路面，看起来像是“生与死无动于衷，如果你不接受它，你就能做到”；不幸的是，城市生活中这样的场景越来越少。同样，江西省的五十铃-木-x牧游侠（Isuzu-mu-x Nomad）已经改用了2.0T汽油发动机，显然想要回到主流视野，在家里成为一个硬汉。你会付钱吗？
