本周末，日产e.dams将返回罗马参加2021-22赛季ABB FIA e级方程式世界锦标赛的第四站和第五站比赛。上赛季，日产e.dams车队在罗马的两场比赛中获得12分，排名第五。
在墨西哥城的最后一场比赛中，日产e.dams车队的两名车手晋级前10名并获得6分，充分展示了日产第二代电动方程式赛车（Gen2）的强大实力。
日产e.dams团队将与Fe electric formula Rome会面
随着本周末两站比赛的开幕，世界电动方程式锦标赛将在意大利首都罗马举行第四场比赛，车手们将在距离罗马竞技场几英里的罗马大学区的赛道cittadino dell’eur比赛。这条赛道是专为2017-18罗马方程式e锦标赛建造的，并在上个赛季延长。
在罗马举行的比赛将拉开本赛季电动方程式锦标赛欧洲站的序幕，日产e级方程式也将迎来本赛季第一个典型的封闭赛道。cittadino-dell’eur赛道既有快弯，也有慢弯。赛道的路况和抓地力复杂多变，部分路段颠簸严重，对工程师和司机提出了更高的挑战。
日产e.dams车手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和马克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）前往罗马
日产汽车（Nissan motor）全球赛车总监托马索·沃尔佩（Tommaso Volpe）表示：“我们期待着即将在罗马举行的两场比赛。上个赛季，我们的车队在罗马的比赛中遥遥领先。作为一名意大利人，罗马离我很近。我以前住在罗马的时候，我经常在上下班途中经过赛道cittadino dell'eur。当然，在比赛期间，车手们一定比我快得多！”
“我们将充分利用接下来的两场比赛来验证尼桑第二代电动方程式赛车（Gen2）的动态性能，它帮助我们赢得了墨西哥城的前十名。在墨西哥城站后的短暂休息期间，整个车队都在努力工作。我们希望在下一场紧凑快速的比赛安排中取得更好的性能和表现。”托马索·沃尔佩补充道。
日产e.dams的团队负责人Gregory和Olivier driot说：“回到‘永恒之城’”，这总是令人兴奋的。过去我们在这里看过很多精彩的比赛。这里的天气多变。例如，在上赛季的比赛中，天气寒冷，赛道很滑。我们需要根据天气情况对轮胎的工作条件做充分的准备。日产e.dams在墨西哥城的表现有所改善。我们期待着在罗马赢得更多的分数。"
具有挑战性的罗马赛道将证明日产第二代电动方程式赛车（Gen2）的卓越性能
本赛季，日产e.dams将继续将电动方程式锦标赛与日产的电动汽车产品相结合。日产e.dams车手塞巴斯蒂安·布埃米将驾驶以日产ariya命名的23号车，这是一款新型纯电动跨界SUV。同一车队的Maximilianguenther将驾驶以日产leaf命名的22号赛车，这是一款日产纯电动汽车。
日产汽车旨在通过参加电动方程式锦标赛，为全球消费者带来零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣。日产计划到2050年实现整个企业运营和产品生命周期*的碳中和。与此同时，日产计划在20世纪30年代初在核心市场实现新车型100%的电力驱动。日产将改造其在轨道和道路上积累的知识和技术，为消费者创造更好的电力车型。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取、制造和利用，以及报废车辆的回收/再利用。
