3月28日，宇通客车发布了2021年度业绩报告。报告期内，实现营业收入232.33亿元，同比增长7.04%；实现归属于上市公司股东的净利润6.14亿元，同比增长18.95%。
全年销售乘用车41828辆，行业领先地位继续保持稳定
年报显示，宇通客车全年实现客车销量41828辆，行业领先地位继续保持稳定。
公交行业属于弱循环行业。行业总量取决于居民出行总量和出行结构，也在一定程度上受到国家和地方政策的影响。2021，面对严峻复杂的外部环境，突发的暴雨洪水，连续不断的疫情蔓延。宇通客车交这样一张成绩单可不容易。
在各种不利条件下，宇通客车仍积极响应监管部门的号召，引导上市公司支付现金股利，履行上市公司责任，保护股东权益。根据利润分配方案，拟以公司总股本为基础，每10股派发现金股利5元（含税），年股利总额为11.31亿元。
15.61亿元持续加大研发力度，核心竞争力日益凸显
随着新能源补贴政策的衰落，公交市场逐渐回归理性。未来，市场竞争将更多地依靠产品、服务和品牌的综合实力，考验企业的核心竞争力。在行业持续低迷、经济形势放缓的情况下，宇通客车继续加大研发力度。年报显示，报告期内，宇通客车研发支出15.61亿元，占营业收入的6.72%。报告显示，公司2020年和2019年研发支出分别为15.52亿元和17.74亿元，分别占公司收入的7.15%和5.82%，一直处于行业较高水平。
在2021，Yutong获得了多项奖项和荣誉称号，如2020中国标杆智能工厂，制造单一冠军示范企业和红点奖，累计4004项专利。截至2021年底，宇通客车已获得28项国家级、省级科技进步奖，参加或推动了189项国家、行业、地方和集团标准制定，其中168家获准为公司的技术创新提供帮助。它不仅提高了研发水平和创新能力，促进了关键技术和科研成果的快速转化，而且有助于行业标准的建立和完善。
在“三电客车”技术方面，宇电完成了国内纯电动客车系统的全面升级。新能源三电系统完全具备OTA升级能力，满足快速软件迭代的需要。
智能网公交车方面，宇通智能网公交车产品已在郑州、上海、重庆、广州、南京、长沙、武汉、兰州、青岛、雄安新区等地进行了示范运营，累计安全运营40万公里，进入商业示范运营阶段。
在燃料电池公交车方面，宇通客车在郑州、张家口、张家港、潍坊、北京等地推广了458多辆燃料电池公交车，运营里程超过3200万公里，尤其是在冬奥会规模上，标志着自主研发的氢燃料电池客车具备大规模批量交付和运营的能力，燃料电池客车已进入商业示范运营阶段。
截至2021年底，宇通客车已形成了由32名首席专家、34名医生和1000多个技术骨干组成的新能源和智能网络客车专业研发团队，涵盖了前端技术规划、动力系统匹配与集成、车辆控制、电机及其控制、电池及其管理、电气安全等技术方向。自动驾驶、车辆及零部件测试验证，全力攻克新能源客车关键技术难题。此外，还拥有技术中心3000多名研发人员提供的相关专业技术支持。
出口各类乘用车8万余辆，海外市场继续取得突破
在疫情对全球经济影响的背景下，宇通客车海外市场同比大幅增长。截至目前，宇通已出口各类乘用车8万余辆。其海外销售和服务网络实现了全球目标市场的布局，覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东和非洲六个地区。通过优质的产品和良好的服务，宇通有效地树立了中国制造的良好品牌形象和市场声誉。
产品的产出离不开完善的配套服务。根据年报，截至2021年底，宇通客车在国外拥有240多个授权服务站或服务公司和330个授权服务网点，覆盖了100多个国家和地区，平均服务半径150公里。同时，在法国、巴拿马、墨西哥、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔和哥伦比亚建立了区域零件中心图书馆，并授权80多家零件经销商为最终用户提供快速有效的零件供应。19家全球区域公司24小时为客户提供维护、零部件、技术支持和其他服务。
值得一提的是，宇通客车在拓展海外市场的同时，积极推行本地化采购原则和工业区集中采购原则，通过供应商体系升级优化，提高本地化供应商的供货比例，推动远程供应商在当地建厂。自实施以来，实现了底盘、车轴、仪表板、空调、风道和玻璃的国产化，减少了长途运输环节的环境污染，为当地提供了就业机会，带动了当地经济发展。
年报显示，目前宇通客车现有供应商180家，位于中西部地区，占36.1%；采购金额63.7亿元，占比38.2%，切实支持中西部地区发展。
氢能产业中长期发展规划已经发布，宇通客车迎来了新的机遇和挑战
目前，客车行业的新能源趋势势不可挡，但也面临着新的机遇和挑战。3月23日，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业中长期发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），明确氢能将上升到国家能源战略地位，并提出2025年燃料电池汽车约5万辆的预期目标。该计划的出台引起了行业内外的广泛关注。许多专家表示，该计划将有效促进氢能产业的高质量发展和氢能核心技术的突破，对国内氢能产业的发展将大有裨益，氢能汽车产业可能进入发展的快车道。
宇通客车在氢燃料电池客车领域早已有了布局。统计数据显示，宇通自2009年以来一直在开发燃料电池公交车。目前已完成三代燃料电池公交车的研制，正在研制第四代燃料电池城市公交车。2021，Yutong率先在河南氢能和燃料电池汽车工业研究所建设。同时，财政部、国家发改委等部门联合下发了《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》（财建[2021]437号），正式批准了郑州燃料电池汽车应用示范城市群实施方案。
但也应该看到，目前中国氢能产业虽然在技术创新和政策环境方面取得了一定突破，但尚未大规模应用，尚未形成高效完整的产业链，下游市场需求尚未激活，这也是相关企业面临的挑战，包括宇通，将继续面对。
