3月25日至27日，第八届中国电动汽车百人论坛在北京举行。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生应邀出席“汽车、交通、能源转型和碳中和过程中的国际合作”论坛并发表主旨演讲。他倡导通过跨行业合作推动汽车产业转型，强调基础设施建设与汽车建筑协调发展。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生
“电气化和数字化促进了汽车产业和能源产业的进一步融合。加强跨行业合作是实现‘双碳’目标的关键。只有通过行业、政府和全社会的共同努力，为实现这一目标创造良好的条件，汽车产业的转型才能实现。”我们必须真正认识到这一点。”高乐说。
总部位于中国的宝马集团将可持续发展作为与中国整体环境协调发展的重要方向，宝马将全力支持中国实现“双碳”目标。它将在整个产业链中实施可持续发展，并制定了明确的碳减排目标。到2030年，宝马集团计划在其整个生命周期内将单车的平均碳排放量比2019年减少40%，其中供应链端减少20%，生产级减少80%，使用阶段减少50%。
创新型宝马i4 M50
通电是实现碳中和的重要途径之一。在产品层面，宝马继续加快电气化步伐。2022年，宝马集团将量产和试产15辆纯电动汽车，覆盖约90%的细分市场。基于新建筑的“新一代”模型（Neue Klasse）将于2024年开始试生产，并于2025年首次亮相。到2025年底，宝马集团计划共交付200万辆纯电动汽车；据估计，到2030年，宝马集团将在全球交付约1000万辆纯电动汽车。
高乐指出，电动汽车的可持续发展离不开充电网络的推广，基础设施建设需要与汽车建筑的发展相协调。“展望未来，新能源汽车将与智能电网和智能能源网络紧密相连，实现可再生能源的存储和使用。这需要汽车行业和能源行业之间的深入合作，以确保可再生能源应用的安全和效率。”高乐说。
创新宝马iX
宝马积极扩大充电设施建设。通过与中国企业的合作，截至今年2月底，与宝马相连的公共充电桩数量已达到38万个，其中直流快速充电桩20万个。2020年，宝马首个“三位一体充电、光伏和储能”能源示范站在北京建成，可利用太阳能和回收电池为客户车辆充电，产生的电力也可供经销商使用。在未来三年，宝马计划将类似能源站的数量增加到100个。
为了迎接“新一代”车型的到来，宝马集团将系统地发展其全球生产网络，并于近期提出了一个新的生产网络标准-宝马ifactory。其核心是精益、绿色和数字化。精益，即效率、准确性和高度灵活性，以及将不同驾驶技术和车辆结构集成到生产中的能力；绿色是指通过最先进的技术、最低的资源消耗和循环经济模式进行生产；数字化代表着在生产中使用数据科学和人工智能，以及在规划和开发中整合现实世界和虚拟世界。通过这种数字化方式，全球宝马集团的员工可以实现虚拟连接，可以在同一平台上进行实时开发和规划。宝马ifactory将应用于宝马集团全球所有工厂，包括沈阳生产基地的三个整车厂和一个动力总成厂。
宝马iX5氢燃料电池汽车
