最近，小米SU7正式发布，一夜之间成为互联网上的顶级产品。21.59万元的售价让网友直呼“雷神”。事实上，无论是国产品牌还是合资品牌，近两年的汽车市场都不乏这样“高质量、高性价比”的汽车产品。小米SU7作为一款冲刺高端市场的C级轿跑，标志着小米汽车打响了加入自主品牌行列的第一枪；与此同时，作为合资品牌代表的北京现代近日发布了第11代索纳塔。这款B级合资车的市场价格最终定为13.98万元，这不仅降低了B级车市场的价格，也增加了产品的实用价值。它也是竞争激烈的合资品牌阵容中的一员。
尽管小米SU7比第11代索纳塔贵了50%以上，相当于一个普通家庭的年收入。但小编还是对比了一下这两款车的配置参数，看看在这个质量和价格至上的时代，哪款新车更值得购买。
第11代索纳塔
小米SU7
作为一款C级车，小米SU7的车身长度达到了4997mm。然而，由于小米SU7是一款电动轿跑车，巨大的电池组会压缩空间，轿跑车的低趴设计风格会牺牲顶部空间。因此，就实际乘坐性能而言，小米SU7的体验并没有想象中的宽敞；另一方面，作为B级车的第11代索纳塔，车身长度为4945毫米，轴距为2875毫米。这种短悬架和长轴的优势使第11代索纳塔的空间表现相当可观，甚至可以与小米SU7相媲美。
第11代索纳塔
小米SU7
在智能座舱方面，第11代索纳塔的配置在同市场中处于顶级水平。该车搭载12.3英寸中控屏，基于ccNC智能网联架构打造，支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能，并配备64色环境灯。纵观同价位段的其他车型，基本上没有什么配置能与同平台的第11代索纳塔抗衡。正如雷先生所说，小米SU7确实在“人车家居生态系统”中实现了行业领先。16.1中控屏搭载小米Hyper OS系统，支持声纹识别、Carplay等功能。20万DMIPS的客舱计算能力更令人印象深刻，也许这就是手机制造商的技术优势。
第11代索纳塔内饰
小米SU7内饰
说完了智能座舱，就不得不提一下智能驾驶功能。尽管在配置方面，小米SU7提供了城市NOA、超过26个传感硬件和相对昂贵的激光雷达。然而，城市NOA仅在中高端配置中可用，而激光雷达仅限于顶级配置。因此，价格将提高到29.99万元，预算将大幅增加；相比之下，售价13.98万元的第11代索纳塔非常实惠。L2+级别的辅助驾驶水平对于日常驾驶来说其实已经足够了，20感知硬件在同级中可以算是领先水平。在过去的两年里，流行的智能停车功能也得到了配备。看来第11代索纳塔的质价优势还是非常显著的。
第11代索纳塔智能驾驶实例
小米SU7智能驾驶实例
智能驾驶是为了在路上更轻松、更安全，但让我惊讶的是，小米SU7在智能驾驶方面投入了大量资金，但其主被动安全配置不如第11代索纳塔。从配置数据来看，小米SU7配备了7个安全气囊和16个ADAS，乍一看确实能够满足用户的需求；不过，第11代索纳塔全系配备了10个安全气囊，包括后部的侧面安全气囊和驾驶员膝部安全气囊。它还配备了同类产品中最好的27个ADAS功能。看来，在汽车安全方面，北京现代确实投入了大量精力，并愿意在安全体验方面进行投入。
第11代索纳塔
小米SU7
尽管近年来新能源汽车不断进入市场，但由于电池本身的性质，其转售价值并没有显著提高。相比之下，近年来使用汽油车的成本保持稳定，转售价值没有受到显著影响。第11代索纳塔的预计三年转售价值也可以达到56.1%，零比为209%。要有效提高电动汽车的转售价值，在技术发展方面还有很长的路要走。小米SU7和其他电动汽车也是如此。
第11代索纳塔
事实上，作为“造车新玩家”，小米的SU7在配置设计上拥有双重体验，已经很出色了。也有可能在50万元以内成为最好的轿车。但毕竟小米的造车时间并不长，验证里程只有540万公里。从大多数消费者的角度来看，小米还需要更多的时间来沉淀和证明自己的品质。索纳塔在全球拥有超过1000万用户的验证，拥有67年的汽车制造经验，也是世界前三的领先汽车公司，其质量无疑是成熟可靠的。再加上13.98万元的惊喜定价，这可能是消费者更安全的选择。
