继今年5月之后，华为和SERES迎来了最快10万辆新能源汽车下线的里程碑，创造了“文杰速度”。11月27日，凭借“中国内容”一战成名的文杰新M7，在上市两个半月内迎来了新的里程碑——突破10万辆，成为鸿蒙智行最畅销的车型。华为余承东亲自发微博祝贺！
华为对新款M7的偏好是根据其“华含量”得分更高
鸿蒙智行是目前华为与汽车公司合作最全面、最紧密、最深入的模式，以最先进的华为智能汽车创新技术为支撑，提供最佳的智能体验。与文杰与华为的其他合作不同，产品研发、零部件供应、产品发布、门店展示、大鼎渠道、售后服务等一站式服务，都是在文杰的监督下完成的，这自然是最容易接触到的。
华为余承东亲自担任文杰新M7的销售平台，见证华为的“偏爱”！新投资5亿元升级打造文捷新M7，定位为25万级豪华智能大型SUV，集大智能、大空间、超安全于一体。高达66.3%的“拿房率”，比宝马X5L和奔驰GLE更宽敞。
依托华为强大赋能，闻捷全新M7搭载鸿蒙智能座舱3.0和华为ADS 2.0先进智能驾驶系统，在交互体验和智能驾驶方面成为行业“天花板”。宽敞的内部空间搭配先进的智能座舱，新款M7以其舒适性和易用性而闻名。除了众所周知的人性化智能车载信息娱乐系统外，闻界新M7还配备了华为MagLink®魔吸车载接口，可实现即时连接和多设备联动。在整个车辆空间中，它在前排配备了一块15.6英寸的2K HDR智能中控屏幕，在后排配备了两块华为MatePad屏幕。三台“大彩电”组成了整车的智能屏团队，可以轻松地看电影、玩游戏、K歌，甚至可以一起控制汽车，而不占用任何座位。随着华为对男性技术的偏爱，文捷新M7也实现了华为技术生态的闭环。它不仅可以连接到移动电话、眼镜、耳机、扬声器、PC和其他设备，还可以在设备靠近车辆时自动发现连接。想象一下，坐在车里，前脚戴着耳机，后脚放在车上的平板电脑已经自动连接到耳机上。谁会不喜欢呢。
此外，华为代言的文杰新M7也突破了智能驾驶的边界。凭借27款感知硬件和升级版GOD（通用障碍检测）网络2.0+RCR（道路认知与推理）网络2.0，文杰新M7在同类车型中率先实现了“对事物的理解”和“对道路的理解”，自然能识别出更多的物体和路径。除了能够在早晚高峰时段汇入或驶出高架道路外，还可以利用路口直行交通标志的智能识别，主动让行行人，实施更文明的智能驾驶。值得一提的是，文杰全新M7还拥有“哨兵模式”，可以智能检测威胁、发送报警提示和同步录制视频。与朋友们相比，文杰全新M7哨兵模式在视频成像上没有失真，可以看得更清楚，对头部和面部的覆盖更全面，在关键时刻维护用户利益。
华为坚信安全只有0和1，并率先提出物理安全+智能安全才是真正的安全的先进Everus，并将成果集中在新M7上。文捷新M7在全球首次推出全向防撞系统，率先实现前、后、横向防撞。在被动安全方面，整个文捷新M7车型中潜艇热成型钢、高强度钢和铝合金的比例优于目前50万豪华品牌主流车型，每平方厘米可承受17吨压力。即使一辆重型卡车正在应对，它看起来仍然苍白，用领先的一代主动和被动设计为消费者创造了全面安全的驾驶体验。
据官方数据显示，文杰的新款M7在大订单后的两个半月内就收到了10万份订单，其中超过60%的用户选择了智能汽车版本，城市NCA选项率达到75%。市场以数据的形式给文杰的新款M7贴上了“智能汽车”的标签。
年底前交付5万辆文捷新M7两轮驱动智能驾驶版，提供更多选择
10万订单既是一种荣誉也是一种责任。文杰的新M7就像一个有才华但勤奋的“学霸”。有可能“严于利己”，这让市场相信，有了华为的文杰，产能问题就能得到缓解。
一方面，华为进行了10亿元的巨额投资，投资于整个供应链，扩大了2万多人的招聘，并增加了生产班次。采用双班制运行机制，每天连续生产22小时；一方面，华为的余承东亲自视察了生产工厂，以控制质量。双管齐下，文杰新M7的产能迅速提升。目前已成功交付2.7万辆，12月的月交付能力将达到2.3万辆。从2024年开始，月交付能力可达3万辆，每一份爱心都将通过实际行动来兑现。
为了回报消费者的爱，为出行提供更多选择，全新M7两驱智驱版文杰应运而生。其中，文捷新M7 MAX五座后驱智驱版官方指导价为28.98万元；文杰全新M7 MAX六座后驱智驱版官方指导价为30.98万元。
余承东在庆祝文杰全新M7突破10万大关的同时，也加强了与SERES的合作，力挺文杰品牌。作为汽车行业真正的高端玩家，随着华为的不断赋能，我们相信来自文杰的全新M7将继续引领未来出行的方向，为更多用户创造智能汽车生活！
