前段时间，我给大家介绍了2023越野炮的试驾体验。我不确定对皮卡和越野车感兴趣的朋友有没有在这辆车上种草。如果有朋友说四门版虽然实用，但需求不多，有没有更硬核的版本？今天的2023火炮就在这里。
相关审查
零门槛越野趣味试驾2023越野炮
外观体验
2023型火炮采用了与2023型越野火炮相同的前脸设计，不同于常规版本（也称为乘客版本）。他们都有更粗糙和强硬的前脸细节。此外，涉水式的喉咙、抬高的身体高度和明亮的配色方案绝对是街头最受欢迎的武器。目前，不久前在粤港澳大湾区车展上正式推出2023支枪，共推出1款配置车型，售价18.28万元。
该车的前部采用了大嘴式进气格栅，其面积比乘客版更大。它由哑光黑色材料制成，并与前保险杠上的越野运动风格保险杠搭配，在确保越野安全的同时确保了更大的车辆接近角度。此外，该车的前部还有一个T-MAX绞盘，这是一个非常周到的原始越野升级配置，在户外越野时增加了安全感。
2023火炮配备了同级独有的锻造铝合金前悬架上臂，轻量化、高强度，显著提高了车辆的安全性和稳定性。此外，全覆盖底盘装甲等专业越野装备在工厂配备齐全，一步到位，省去了后期改装和车辆受伤的麻烦。
当到达汽车侧面时，了解越野的玩家可以很容易地看到这是一款强大的越野工具。双门版的设计增强了这款车车身的操控性。轴距为2745毫米，货箱尺寸为1760/1520/540毫米，最小转弯半径低至5.6米。通过狭窄的道路条件也很灵活，但这还不够。还有坦克转弯，所以你可以说这还不够。最初的工厂凸起底盘设计将最小离地间隙增加到237毫米，接近角为34度，离去角为22度，纵向通过角为28度。
涉水喉的重要性非常高，对于喜欢酷炫的汽车爱好者来说，涉水喉可以让车辆的外观看起来更加硬核。对于越野老兵来说，涉水喉是一种必要的配置，需要对其进行修改，以增强车辆的涉水能力并最大限度地享受水。
与越野火炮一致，2023火炮配备了BFGoodrich KO2全地形轮胎和K-MAN氮气减震器，可适应多种地形，使用寿命长。可选的8档可调减震器使地形适应性、驾驶舒适性和越野办理更加强大。
龙门架的风格不同于越野炮，它被放置在这辆双门皮卡上，赋予了它更多的男性化和硬核特征。大多数皮卡车型都配有龙门架。换言之，它除了能增强车辆的外观，方便货物的捆扎外，还对保护车厢内的人员起着重要作用。
车辆后部的设计与越野版和乘客版相同。然而，2023年火炮的原始制造商拥有自己的牵引资质。它标配了一个拖车装置和一个拖车动力端口。同时，预留了号码改造接口，并在改造位置预留了电气开关，无限扩展了使用场景。
2023越野炮基于长城智能专业越野坦克平台打造，采用非承载式车身，前双叉臂独立悬架，后整体桥非独立悬架，具有非常硬核的越野基础品质。
室内体验
这款车的内饰与2023款越野版Pxilie和乘用版Pxilies相同，具有最新的家族风格。我个人认为，这种内饰设计非常成功，将皮卡车型从“商业内饰”的标签中彻底解放出来。整个客舱的设计、技术和时尚都在线。如果你不看外观，你永远不会想到这是一辆皮卡。
方向盘左侧的多功能按钮也具有微信功能。在车内登录账户后，可以使用语音控制实现回复信件、发送语音回复等功能。这是一种非常实用和安全的配置。
仪表盘采用了传统的机械指针，而不是像2023越野版和2023乘客版那样的液晶仪表设计，使其稍微年轻一些。然而，对于越野玩家来说，机械仪表无疑更可靠。
对于一款更专注于越野的2023越野枪，它在工厂配备了全越野配置。前后桥差速锁、低速四驱、高速四驱、坦克转弯等硬核能力。
中控台配备了12.3英寸的屏幕并采用悬浮式设计，大大提高了车内的视觉质量。它配备了新一代车到万物，支持远程车辆控制、语音交互、在线地图、智能停车和车辆FOTA无线升级。据介绍，导航等基本流量终身免费，娱乐流量第一年免费。
开这么大的车肯定很不方便，“我想这会是很多人关心的问题。对我来说，这也是我第一次驾驶这种越野皮卡，拍摄条件很差，空间很小。得益于360°全景图像，我可以看到汽车的前部、后部和侧面与周围物体之间的距离，很容易转弯。这个配置真的很棒。”。
再往下看，有一个50W的无线快速充电设备，带有内部风扇，可以在充电时为手机降温。充电接口全面，使用方便。
2023越野炮没有配备天窗，我认为这被认为是为了增加车辆的整体刚性。然后座椅采用了仿皮设计，前排座椅只支持手动调节，没有座椅加热功能。我认为应该增加这一点，比如去寒冷的地方，所以座椅加热是一个非常有用的配置。
动力和越野体验
8档手动变速箱采用与油箱300相同的电子办理形状（配置|查询），进一步提高了汽车的精致性。
新车继续搭载2.0T汽油涡轮增压发动机，最大输出功率160千瓦，最大扭矩380牛米。
2023加农炮提供六种全地形驾驶模式：雪、泥、沙、2H、4H和4L，即使是入门级越野球员也可以冷静地办理各种地形。试驾场地旁边还有一条河，所以对于这辆车来说，去游泳是很自然的。对于图中所示的浅水环境，车辆只需要配备低速四轮驱动即可。此外，2023火炮增加了爬行模式、坦克转弯和越野信息的全面显示，大大降低了越野难度。它还可以配备540°全景成像。（涉水会带来风险，即使是强大的越野配置，也必须在确保安全的情况下进行）
对于高级玩家，它还提供了同类中唯一的越野专家模式。在这种模式下，驾驶辅助系统将不再进行干预，并将100%的车辆控制权交还给驾驶员，使越野驾驶更加纯粹和有趣。
长城炮的汽油版（配置|查询）均使用2.0T发动机，但2023年的火炮调整需要更深入，与2023年越野火炮相比，在最大功率和最大扭矩方面有所改进。这也使其在道路上的表现更加舒适，完全能够在城市中进行所有必要的驾驶，油门和刹车的反馈是第一手可以适应的风格。扭矩的增加无疑使这款火炮在越野时表现得更好。
在这次试驾的山路上，尽管路况不是很复杂的越野路段，但碎石路、起伏的道路、大角度的坡道和涉水仍然足以拒绝轿车甚至一些SUV。2023火炮凭借其强大的车身质量和越野配置，可以说在各种试驾场地中非常容易穿越。其中，给我印象最深的无疑是2023双门版火炮的车身优势，整体刚性更好，对驾驶员在恶劣道路上的表现更有信心。
小结：从普通版的乘用普希列，到越野普希列再到如今的火炮，无论是家用还是越野，可以说长城皮卡将国内皮卡市场产品提升到了一个新的高度，引领了整个皮卡行业的向上发展。我今天试驾的2023加农炮，我把它描述为越野玩家的一个大玩具。与2023款越野炮一样，它配备了许多来自官方工厂的改装越野配件，无需后续车主进行改装和探索。可以说，越野乐趣同样是零门槛的。因此，不同的是，2023火炮需要更加硬核，因为双门设计降低了实用性，但大大提高了车辆的整体灵活性和刚度，这无疑是硬核越野玩家的好选择之一。
