沙漠的风迅速而猛烈地增长，塔克拉玛干的烽烟再次升起。为期三年的塔拉力赛现已进入倒计时阶段，所有参赛车队都已蓄势待发。一场速度与激情的比赛即将开始！
2023中国环塔（国际）拉力赛将于5月20日在南疆举行，全程约4000公里。经过一个资格赛阶段和九个特殊阶段的激烈角逐，除了体验新疆独特的地形地貌，如雅丹峡、塔克拉玛干沙漠腹地、戈壁滩和昆仑雪山，你还可以看到参赛车队展示他们的赛车表现和驾驶技术，充分体验越野赛车的魅力。
基因加持，让荣耀延续
回顾比赛的漫长历程，早在2004年，日产就成为国内第一家参加达喀尔拉力赛的汽车公司，并创下了车队连续三年参赛并完成比赛的纪录。在过去19年中，日产积极参与各种越野拉力赛活动，共参加22次，夺得40多个冠军。它不仅在长途越野赛事中拥有丰富的经验，而且还不断引发越野比赛的新潮流。
因为爱，所以要坚持；因为坚持不懈，这是非同寻常的。2013年，日产开始了绕塔之旅，也开始了夺冠之路。T2环塔组成立以来，已经连续参加了六届比赛，并在第一届比赛中获得了冠军。这座塔的老兵实至名归。从达喀尔赛道上的民族自豪感，到国内顶级越野拉力赛的心跳时刻，再到肉桂环形塔的无畏形象，日产用爱赋予毅力，用毅力成就自我。
用力量冲破围墙，为旅程加冕
如果说环塔拉力赛是越野英雄的聚会，那么车队之间的实力竞争就更值得期待，尤其是越野拉力赛，它包括车辆性能、驾驶员体验和团队协作能力，这是越野爱好者和汽车爱好者非常关注的焦点。
在本轮塔式拉力赛中，日产将派出3辆锐骐7参加T2量产组的比赛，征服赛道，与车手一起创造新的辉煌。锐骐7继承了日产强大的越野基因，与纳瓦拉在同一平台上生产。其中，M9T柴油机由雷诺-日产-三菱联盟联合制造，与ZF 8AT变速器配套，最大功率122kW，峰值扭矩420N·m，黄金组合带来强劲的动力输出。同时，锐骐7配备了零重力座椅、前双横臂+稳定杆和可选的五连杆独立悬架，再加上成熟的底盘调整，可以轻松应对多种路况。锐骐7首次在专业赛道上亮相，并获得多项行业荣誉，它可以凭借自身实力再次征服专业越野选手，值得期待！
轰鸣的发动机和飞扬的砂石不仅挑战了赛车的性能，也考验着后勤保障车。郑州日产还将配备6款新型SUV车型，组成此次环塔之旅的支持车队，彰显其对比赛的重视。该车型延续了家族一贯的设计风格，除了外观和内饰外，还对动力总成进行了升级。在未来12天的比赛中，它将充分发挥各方面的优势，保障日产郑州车队的安全。
这款硬核车型已经足以让人惊叹不已，这位日产郑州车队的传奇车手将吸引更高的关注。其中，顶级车手宋于2013年与郑州日产建立了合作关系，并在当年的环塔赛中共同获得了T2生产组冠军。后来，他带领日产郑州车队共赢得了25次国际和国内锦标赛，制造商车队赢得了15次锦标赛。这一次，我们再次强大而团结，有着不容错过的惊喜和激动人心的时刻！
为了爱，为了未来，让越野变得更加精彩！2023中国环塔（国际）拉力赛即将启航，郑州日产车队邀请您释放内心的激情，在缺席三年后重新获得越野激情！
