今年年初，丰田集团刚刚面临大规模的人事变动。TMC（丰田汽车公司）总裁丰田章男正式升任总裁，佐藤恒志接任TMC总裁。然而，佐藤恒志一上任，就面临着一场重大危机。据路透社报道，TMC集团旗下的大发汽车涉嫌使用“竞争对手汽车”对DNGA平台车型进行冲击测试，以使丰田Yaris Ativ（东南亚规格Vios）、丰田Agya和Perodua Axia车型更容易通过安全检查。据估计，将有8万多辆汽车受到影响。
据了解，大发负责开发DNGA平台车型，如丰田Yaris Ativ、丰田Agya和Perodua Axia，使用了专门设计的车门装饰板，以避免侧面碰撞测试过程中碰撞造成的尖锐边缘，并增加车内乘客严重受伤的可能性，标记了一个可以挤压到车门装饰板中的“间隙”，以控制车门装饰板在碰撞过程中的变形模式，避免划伤安全气囊的发生。这也使丰田雅力士Ativ、丰田Agya和Perodua Axia更容易通过安全测试。然而，这种“调整”仅限于测试车型，商用车的车门装饰板没有相同的设计。
也就是说，大发使用了专门为安全审计而改装的车辆，通常被称为“竞争对手汽车”，以使丰田雅力士Ativ、丰田Agya和Perodua Axia更容易通过安全审计。尽管没有收到任何意外案例表明原始设计可能会带来安全风险，但涉嫌“作弊”的行为也可能导致消费者质疑丰田雅力士Ativ、丰田Agya和Perodua Axia车型的安全性。大发公司表示，在收到报告后，丰田雅力士Ativ和Perodua Axia的发货已暂停。由于计划于6月开始生产，丰田Agya尚未开始交付车辆，预计影响区域目前超过80000辆，其中包括76289辆Yaris Ativ和11834辆Axia。
丰田汽车总裁丰田章男就“欺诈”事件向消费者道歉，并表示这是完全“不可接受的”。与此同时，该公司正在积极进行相关调查，以确认为什么“运动员车”的独家设计被用于安全测试，并防止类似事件在未来再次发生。社长佐藤宏也表示，将彻查事件原因，并采取适当措施防止类似行为发生。
