| 1.5升 发动机:121马力 | 官方指导价 | 变速箱 | 综合油耗 | 车型信息 |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 TNGA 1.5L CVT精英版 | 11.18万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.1L/100km | 参配 |
| 2022款 改款 TNGA 1.5L CVT进取版 | 11.38万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.1L/100km | 参配 |
| 2022款 TNGA 1.5L CVT进取版 | 11.38万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.1L/100km | 参配 |
| 2022款 TNGA 1.5L CVT领先版 | 11.88万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.1L/100km | 参配 |
| 2022款 TNGA 1.5L CVT豪华版 | 12.78万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.2L/100km | 参配 |
| 2022款 TNGA 1.5L CVT运动版 | 13.18万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.2L/100km | 参配 |
| 1.2升 发动机:116马力 | 官方指导价 | 变速箱 | 综合油耗 | 车型信息 |
| 2022款 185T CVT豪华版 | 12.98万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.6L/100km | 参配 |
| 2022款 185T CVT运动版 | 13.58万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.7L/100km | 参配 |
| 2022款 185T CVT科技版 | 13.98万 | CVT无级变速(模拟10挡) | 5.6L/100km | 参配 |
| 1.8升 发动机:98马力 | 官方指导价 | 变速箱 | 综合油耗 | 车型信息 |
| 2022款 双擎 1.8H E-CVT进取版 | 13.38万 | E-CVT无级变速 | 4L/100km | 参配 |
| 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版 | 13.68万 | E-CVT无级变速 | 4L/100km | 参配 |
| 2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 | 14.28万 | E-CVT无级变速 | 4L/100km | 参配 |
| 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版 | 14.88万 | E-CVT无级变速 | 4.2L/100km | 参配 |
| 2022款 双擎 1.8H E-CVT科技版 | 15.08万 | E-CVT无级变速 | 4L/100km | 参配 |
| 2022款 双擎 1.8H E-CVT尊享版 | 15.28万 | E-CVT无级变速 | 4L/100km | 参配 |
今年以来，美国OpenAI开发的聊天机器人程序“ChatGPT”在全球范围内爆发，基于大模型、大数据、高算力的人工智能内容自动生成技术被推上“热搜”。人工智能、元宇宙和虚...
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智能更新，开创新征程！在当前汽车智能化升级的浪潮中，广汽丰田长期坚持洞察消费者需求，推动合资车企向智能化发展方向快速发展。从先进的智能驾驶辅助技术的迭...
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最近，广汽丰田有点忙，忙于降价清理库存，同时被bZ4X车主的权利分散了注意力。3月9日，广汽丰田官方宣布，广汽本田将为凯美瑞、威兰达、威萨、风兰达等车型提供限时...
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广汽丰田丰兰达成功吸引了我们的注意。作为一款面向年轻消费者的紧凑型SUV，风兰达在2022年上市的第一年就销售了99399辆，从8月到12月连续几个月销量超过1万辆。近...
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多年来，由于中国汽车工业的疲软，国内汽车市场长期被合资企业垄断。无论是什么外国品牌，只要进入中国汽车市场，就不会担心销量。然而，随着中国汽车品牌的崛起，...
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