在中国，由于各种限制，皮卡车型并没有流行起来。但近年来，皮卡政策也逐渐放宽，越来越多的消费者愿意选择皮卡车型。与SUV相比，皮卡不仅具有相同的多功能性，而且更实用，能够做更多的艰苦工作。纵观目前国内皮卡市场，可供选择的车型比以前多得多。
我去过东南亚好几次，发现那里最受欢迎的车型之一是皮卡。由于环境炎热，路况不佳，那里的消费者更注重耐用性，所以最受欢迎的仍然是那些老式的日本皮卡。今天，我们将比较同样在中国销售的两款日本旧皮卡——江西五十铃凌拓汽油版和日产纳瓦拉。除了可靠性之外，它们还有哪些亮点？
底盘PK
五十铃铃拓：平衡载人和货运
灵拓汽油版
皮卡车最重要的方面是底盘，因为它不仅能载人，还能载货。凌拓采用前双叉臂独立悬架，后悬架有板簧非独立悬架和五连杆非独立悬架。前悬架球头和摆臂是单独用螺栓固定的，如果球头损坏，可以单独更换，而无需更换摆臂，从而降低了维护成本。并且镀锌处理具有更好的耐腐蚀性，能够更好地适应恶劣的道路条件。前悬架螺旋弹簧有10圈，比纳瓦拉有更长的行驶距离，使越野驾驶更加从容。
凌拓汽油版后悬架
如果你想以载人为主要驾驶员并协助货物运输，可以选择带螺旋弹簧的五连杆非独立后悬架版本。配备255/60/R18低爆胎比轮胎、散热性能更好的后轮盘式制动器和EPB电子手刹。这不仅提供了SUV般的舒适性和办理性，而且还具有良好的货物办理性和越野性能。如果你想以拉货和载人为主，可以选择钢板弹簧非独立后悬架版本。板簧是桥上的弹簧，承载强度高，离地间隙大，做粗活时没有问题。为确保耐用性，钢板弹簧的U形螺栓和吊耳均为镀锌件；框架内板由3块拼接而成，具有更高的强度；车架的前端是一体的，不易损坏。
凌拓汽油版底盘
在安全方面，还努力将底盘电线整合在一起，排列整齐，用专业的夹子固定，确保不受干扰；车身驾驶室安装支架上设有车轮侵入挡块，可防止碰撞时车轮侵入驾驶室；三元催化转化器配有金属外壳，可以更好地保护催化转化器，提高催化效率；排气管的吊耳为三点式，不易松开。所以灵拓既能载人，又能运输货物。
日产Navara：更适合粗糙的工作
纳瓦拉
纳瓦拉的底盘更适合拉货。它偏向于工具财产。全系采用前双叉臂独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架。前悬架配备了长爪高位双叉臂，重量轻，在弹簧之前具有更好的舒适性。然而，前悬架螺旋弹簧只有8圈，对于越野使用来说相对较弱。前悬架球头和摆臂是一体的，没有镀锌。越野或拉货时，有必要更加注意保护。
Navara后悬架
虽然后悬架依赖于板簧，但Navarra后桥的板簧是桥的下弹簧，不如桥的上弹簧牢固。离地间隙也较低，越野适应性较低。在耐用性方面，也有改进的空间。钢板弹簧的U型螺栓和吊耳全部涂漆，未镀锌；排气管的吊耳为2点式，易于松开；机箱电线不规则，裸露在外，只是用扎带固定。
Navara底盘
当然，Navara也有其自身的优势，例如传动轴由中段横梁支撑，比凌拓的吊装型具有更高的安装强度；车轮尺寸为255/70/R16，较厚的轮胎提供更好的舒适性；制动液和燃油管路隐藏在车架上方，以提供更好的保护。所以相对来说，纳瓦拉更适合做粗活。
电力系统PK
五十铃凌拓：2.0T+8AT带来更好的驾驶体验
凌拓汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。即使与同价位的SUV相比，这种动力总成也毫不逊色。在驾驶时，它具有相对较高的低扭矩性能、平顺性和节气门调节水平，就像驾驶SUV一样。此外，机舱内部布局更加合理，配有发动机液压支架和专业卡扣，安全系数更高。
灵拓汽油发动机舱
日产Navara：2.5L+7AT皮革主要耐用
纳瓦拉的动力系统属于“老配方”，配备了一台2.5升自然吸气发动机QR25。它被用于旗下的多个车型，最大功率为190马力，峰值扭矩为235牛米。虽然动力一般，不是很享受，但它的耐用性仍然很好。它与途乐匹配的是相同的7AT变速器，因为奇骏和楼兰都只有CVT变速器。如果你想每天旅行，纳瓦拉只能用作工具车来驾驶，所以不要对办理的力量和乐趣期望过高。
Navara发动机舱
外观和内饰PK
五十铃凌拓：做工和用料更像SUV
两款车型的外观都更加耐用，凌拓采用了上一代D-MAX车型的内饰和外观设计。硬朗的线条和大胆的镀铬装饰赋予它硬朗越野车的野性能量。细节方面，轮舱有一个隔音防尘盖，可以隔离沉积物溅入发动机舱；外后视镜具有加热功能，使雨天行车更加安全。
凌拓汽油版内饰
虽然内饰设计缺乏很多技术，但使用的材料仍然不错。仪表盘采用搪瓷软质材料，前门内部还配备了一个软包，给人的印象是一辆更硬派的SUV。
日产纳瓦拉：工具车财产
尽管纳瓦拉已经上市六年了，但它的外观仍然经久不衰，采用了日产家族式的“V型运动”设计理念。大尺寸的镀铬装饰甚至有点途锐的感觉，让它第一眼就能进行粗糙的工作。细节方面，后轮上方的行李箱底部有防腐喷胶，防腐性能更好。
纳瓦拉内饰
内饰不得不说有点过时了。这是上一代日产的设计，仪表板和车门内饰都是硬塑料制成的，因此材料和工艺偏向于工具车财产。
容器PK
五十铃灵陀：更高的力量
灵拓汽油版货箱
作为一辆皮卡，货箱的实用性是最重要的指标。灵拓的货箱尺寸为1480x1530x480mm，内板由4块金属板制成。还有4个支撑横梁，它们具有更高的承载强度。当然，货箱宝也是必不可少的，为货箱的钢板提供更好的保护。此外，尾门采用镀锌钢铰链式拉索，能够更好地承受尾门的频繁打开和关闭。
灵拓汽油版镀锌钢铰链式电缆
日产Navara：更好的实用性
Navara货箱
Navara货箱的尺寸为1510x1562x475mm，略大一些。货箱的内板由6个金属板拼接而成，货箱支撑3个横梁，因此其承载强度不如凌拓。然而，它有4个内置挂钩，以提高实用性。
纳瓦拉线型电缆
智能配置PK
五十铃凌拓：可与SUV媲美的智能配置
凌拓汽油版内饰
灵拓在智能配置方面可以与SUV相媲美，如一键启动/蓝牙键、多功能方向盘+定速巡航
电子换挡杆、远程启动、互联网在线音乐、车内语音控制、后电源端口、行车记录仪、ETC、预留电源端口、3个USB端口（前2个和后1个）、无线充电、ADAS、360全景成像等，所有这些都是凌拓汽油版在纳瓦拉汽油版中没有的电子和电气配置。
日产Navara：9英寸中控屏+倒车摄像头功能
刚才，纳瓦拉的内饰设计是日产上一代产品，智能配置也差不多。最大的亮点是9英寸的中控屏幕，具有反向成像功能。所以从智能配置上可以看出，它的定位是一辆工具车。
摘要：
通过对比，我们发现，虽然两个品牌都注重耐用性，但这两款车存在代沟。灵拓是一款集驾驶、载人和运输货物于一体的新一代产品，而纳瓦拉更像是一辆纯粹的工具车，主要用于粗糙的工作。此外，凌拓在价格上具有更高的性价比，因此凌拓在国内市场的优势显而易见。
