对于日益年轻化的市场需求，各大车企也绞尽脑汁，在车型中注入更多迎合年轻一代的元素，其中最有效的就是“运动气质”。如果你想选择一款预算为33万元的运动型车型，那么Model 3和宝妈3系列绝对是你无法回避的两个选择。今天，我们将以2022款售价32.99万元的model 3性能全轮驱动版和2023款售价33.9万元的宝马3系325i M运动夜套装为例，看看哪款车型更值得推荐。（以下简称Model 3和宝马3系）
外观对比：前卫与运动
Model 3因其前卫的设计而被汽车行业视为未来的象征。鲶鱼式的前保险杠设计，再加上凸起的前大灯，给人一种更纯粹的运动感。元素的减少也增加了简洁大气的外观。车侧采用溜背式车身设计，搭配凸起的裙摆和腰线，为车侧带来更直接的运动俯冲感。车尾的鸭尾造型和楔形尾灯均采用熏黑处理，后保险杠采用外扩设计，展现更强的动力感。
宝马3系增加了家族式格栅的尺寸，并将其整体更换为蜂窝状结构。锐角大灯与格栅融为一体，前唇上方的蜂窝状散热格栅搭配两侧“L形”导槽，视觉冲击力更强。车身配备了略微向上的腰线，车身光滑的侧面进一步凸显了宝马的运动基因。熏黑尾灯内部配备了宽大扁平的“L形”灯带，除了鸭尾扰流板外，该车还配备了双排气和扩散器护板。
内饰对比：极简主义与科技
特斯拉的内饰设计也保持着极其简约的气质，甚至完全取消了传统的仪表盘。驾驶员前侧的空中控台需要用户花一些时间来适应。车内所有的显示和调节功能都集中在一个15英寸的悬浮式中控台屏幕上，这就像一个大尺寸的垫子，触摸操作的响应速度极快。内置多功能车载电脑，除了GPS和多媒体应用程序外，还配有车载网络和4G网络。纯视觉技术路线的L2级辅助驾驶功能也可以为驾驶过程提供更多的安全保障。
宝马3系中控台的整体布局仍然偏向于驾驶员一侧。该车最大的亮点是使用了12.3英寸+14.9英寸的集成曲面屏，比之前的宝马设计在技术上更先进。中控台增加了烘焙漆和镀铬的更多组合，给人一种冷酷的工业氛围。新款iDrive 8智联系统不仅支持OTA升级，还具有实时GPS、多媒体功能、CarPlay、CarLife等功能。它也可以通过语音控制进行操作。
空间比较：与博中不可比
Model 3定位为中型车，车身尺寸为4694*1850*1443毫米，轴距为2875毫米。一体式设计可以更好地激发车内的运动氛围，但两侧的翼子板和座垫无法提供出色的包裹感。座椅内部填充了适度的软硬，后排座椅没有配备中央头枕，这略微影响了中间乘客的舒适度。649L行李箱在同级车型中具有出色的容量，有多个20/24/28英寸的行李箱，可以轻松装载。
宝马3系的车身尺寸为4728*1827*1452mm，轴距为2851mm，无法与Model 3的整体性能相媲美。与Model 3相比，宝马3系的座椅更具运动感，前排增加了腿部支撑和更宽的机翼。后排座垫的沉浸感更强。尽管配备了中央头枕，但高高的平台会影响乘客的舒适度。行李箱还可以容纳20/24/28英寸的行李，两侧增加了单独的小储物格。
功率比较：强劲与稳健
特斯拉Model 3采用双电机配置，前后最大功率分别为137kW和220kW，总功率达到357kW（486Ps），最大扭矩达到659N·m。强大的动力储备使整车在3.3秒内完成100%。电池部分使用LG的78.4kWh三元锂电池组，可提供675公里的CLTC纯电动续航里程。双叉臂和多连杆的悬架组合更具运动性和调谐性，它可以在快速转弯和换线时提供更强的支撑。
宝马3系搭载中功率B48 2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。尽管与Model 3相比，宝马3系在动力参数上有显著差异，但通过更具运动性的调校，整体动力输出不会延迟，8AT也确保了足够的平顺性。宝马3系的底盘调校在同级车型中处于领先地位，具有光滑的振动过滤和更稳定的整体感觉，使宝马3系列的驾驶极限更高。
汽车维修成本比较：Model 3省钱
Model 3的维护周期比燃油动力车型更长。20000公里后的第一次保养主要包括对车辆的常规检查，以及更换空调滤清器和变速箱油。总成本约为1342.91元，60000公里的日常维护总成本为2760.72元。
与Model 3相比，宝马3系的保养周期更短。第一次免费保养在5000公里时进行，主要更换车辆的机油和滤清器，然后每10000公里进行一次保养。综合计算，6万公里的定期保养总费用为8531元，远高于Model 3。
写在最后
Model 3和宝马3系作为最具运动感的两款车型，售价均在33万元左右，各有其独特的性能。Model 3的运动性主要集中在强劲的动力和更坚固的底盘设计上，这使驾驶更加愉快。然而，宝马3系的运动性更多地体现在外观上，拥有更舒适的动力和底盘设计。此外，两款车的维护成本也有所不同，电动驱动平台上的Model 3更具性价比。
