昨天，“坦克500试驾翻车”事件在全网传播，并迅速上了热搜。根据领先的数据传播分析机构四度传播研究院的数据，2023年3月29日至3月30日，“坦克500”在全网的音量超过23000，峰值传播时间在29日晚23:00左右。在一天半的传播周期内，这起事件的负面信息占比高达惊人的60.83%。
高水平的负面信息与油箱500的试驾和侧翻有关。根据传播数据，在同一时间段内，“坦克500+翻车”的总网络量超过1万，表明该坦克车品牌一半的声量与此次翻车事件有关。
此外，负面信息的比例为95.34%，这意味着好事永远不会出去，坏事传播得很远。此次“坦克侧翻”事件传播效率高，传播范围广，呈现出类似病毒营销的传播特征。接下来，我将根据传播线索来澄清整个事件是如何传播的。
据相关媒体报道， “3月29日下午14点左右，在官方坦克车组织组织的一次试驾活动中，一位媒体编辑驾驶一辆坦克500试驾车在318国道海拔4000多米的弯道行驶。车辆冲出道路，连续翻滚了五六圈才停下来。在翻滚过程中，左前轴断裂，车轮飞出后，整个车辆的安全气囊没有弹出，对车内人员造成轻微擦伤。"
这起交通事故最早的传播始于肇事车辆服务员的一位同事。他率先以图文形式发布在朋友圈，表达了自己的观点，认为此次事故的责任在于试驾媒体人员的专业素质。很快，此次正式试驾活动的个别媒体编辑也在各自的朋友圈发表了意见：质疑司机微信媒体的传播能力，并透露微信媒体属于一个新的号码，只有20个原创内容，什么都懂。
然而，29日晚，一段长达四分钟多、完整记录了这一事件的视频被上传到网络，并被各大媒体和网友转发评论，为这一事件二次传播提供了极好的素材。
随着越来越多的内容被披露，有越来越多不同的观点。有人指责坦克品牌压缩了竞选资金，其聘请的代理和执行公司不够专业；还有指控称，油箱500翻车后，整个车辆的安全气囊没有弹出，驾驶员侧A柱严重变形，质疑车辆的安全性。也有人怀疑，自我媒体的门槛太低，媒体和代理公司，甚至汽车公司的公关部门，在允许这种“低级”媒体参与官方活动方面有一些利益。
这样的观点，即使有各种阴谋论的声音，也迅速在网络上传播开来。从个人社交账户转发到广泛的社交媒体转发，再到二次传播，负面舆论已经广泛传播，甚至导致大量号码媒体参与报道。事实上，发现它们之间的传播规则并不困难。
当“坦克500翻车”运动在整个网络上肆虐时，汽车公司是否应该考虑向代理公司支付数百万的特殊服务费，这值得吗？如果没有发生这种侧翻事件，那么整个试驾沟通项目的效果也必须平淡如水。如何最大限度地减少翻车事件对品牌的负面影响，甚至扭转舆论趋势，是当务之急。
