近日，陷入停产停薪风波的造车新势力天际汽车将完成7.5亿元的新一轮融资。在新能源汽车行业资本寒冬的背景下，后排造车新势力天际汽车能否获得7.5亿元融资，帮助其度过市场寒冬？
天际汽车的前身是2015年成立的电动咖啡车，电动咖啡车是乐视汽车的子品牌。由于2017年乐视网的资金断裂，贾跃亭清空了他在电动咖啡车35%的股权。当时，乐视汽车CEO张海良即将将电动咖啡车拿下，推出首款车型——电动咖啡EV10。但由于乐视的负面影响，张海良将电动咖啡车更名为天机汽车，并宣布进军高端市场。
然而，天际汽车的高端之路并不平坦。尽管更名后推出的第一款高端车型天际ME7已于2018年问世，但直到2021才正式开始交付，价格很高，从2388元到26.98万元不等。在这个价格区间内，特斯拉和小鹏都有多种车型可供选择。天际本身并没有足够的品牌影响力来与其他造车新势力竞争。由于天机ME7长期无法打开市场，天机电机发布了一款价格更实惠的ME5，动力类型从纯电动到增量动力不等。
根据天机披露的销售数据，2021，天机汽车实现总销量1778辆，2022年实现总销量5321辆。尽管价格较低的ME5支撑了许多销量，但这个数字与蔚来和小鹏的差距非常大。销量的低迷并没有阻止天际汽车的扩张。根据计划，天际汽车已在湖南长沙、浙江绍兴、广西南宁投资建厂，总产能达22万辆。然而，以天极汽车目前的产量来看，这些产能将被完全放弃。
更重要的是，闲置产能的问题甚至没有那么严重。由于销售额低，Skyline的现金流已经经历了危机。天机汽车今年陷入了拖欠工资和工厂停工的浪潮。从那以后，天机已经拖欠员工工资两个月了。7.5亿元融资也主要用于解决员工工资拖欠和工厂停工等问题。为了尽可能降低成本，天际线汽车退还了北京东方新天地店、绍兴世贸广场店等黄金商业区位置的租金。
除了削减成本，天际汽车还加快了开源工作，并寻求新的资本注入。2022年底，天际汽车将目光投向海外，并宣布与沙特苏谋控股达成合资协议。双方将在沙特共同投资5亿美元，建立一个设计制造基地，计划年产能为10万台。“我希望情况良好，但天际汽车实际收到的资金并不多”。
进入2023年后，造车新势力之间的竞争压力进一步加大。除了天际汽车，后排的零跑汽车、爱驰和威马的销量也面临着越来越大的压力。对于大多数新造车势力来说，2023年很可能成为决定性的一年。天机汽车此时此刻能够获得7.5亿元资金，这总体上是一个积极的信号，但资金仍然相对较少。天机需要加快推出低价车型来抢占市场，这样才有可能在惨淡的市场形势下取得一定的突破。
