在稳定经济和促进消费的背景下，湖北省政府本周开始对东风系列汽车公司进行补贴，这导致了汽车公司在全国范围内的促销狂欢。长城汽车发布了一项新的混合动力技术，并结合了品牌整合减法策略，这本身就是一项积极而有意义的措施。然而，新闻发布会上莫名其妙的反水力量倡议环节的介绍，让一场技术干货发布会变得无关紧要。
东风系列新车在湖北省推广掀起全国降价潮
事件概述：3月6日，一组关于“湖北史上最强购车季开启”的海报在全网刷屏。据了解，3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，最高降价9万元。后来，其他汽车公司也加入了补贴行列。北京、上海、广东、浙江、重庆等数十个省市“跟进”，出台了促进汽车消费的相关政策。
注释：从源开始。东风集团旗下各子品牌的大幅降价和促销，得益于政府出于稳定经济和促进消费的目的给予了可观的购车补贴。不过，值得注意的是，只能获得湖北省的牌照，而且只针对经济开发区内的汽车企业。
但随后情况的趋势从点到线发生了变化。只要在当地有业务的品牌推出“湖北专项补贴”。之后，自主、合资和豪华品牌的价格将从线到面降低。就连健身房里的中年大叔也在讨论，能不能花十几万买一辆宝马。
事物发展的客观规律告诉我们，当每个人都在谈论一个话题时，切韭菜离背后看不见的手不远。例如，进入股市的热潮，以及近年来提前偿还住房贷款的兴起。
具体来说，湖北3月短期补贴促销有“杀鸡取卵”的味道。在用诱人的折扣粉饰了暂时的风景之后，在接下来的时间里，适得其反。以最低12万元的雪铁龙C6为例，原本打算花30万元买车的用户可能因为赶上了便宜货而取消了之前更高的消费计划。也有可能，原本购车预算8万元的用户，为了看到C6的降价，不得不咬牙切齿。
然而，无论哪种情况，消费力都被提前透支，这从长远来看都无助于经济增长。
更可预见的是，这一波降价促销对品牌力的影响将使消费者在未来很长一段时间内不再愿意购买“原价”汽车。
再看看下面的全国降价趋势，这与湖北省的特价促销并不相同。今年，新能源汽车补贴取消，需要在国家6b排放法规实施前清理车辆库存等多重因素，折扣会更大。然而，这很可能是地方政府和汽车公司计划的行动，但这只是因为湖北省突然的促销行动而有点局促。此外，各路媒体纷纷探店，曝光真实的终端报价，与湖北省的全国跟进营造出“掀桌子”的热闹场面。
长城发布新混合技术，呼吁打击网络水军
事件概述：3月10日，长城汽车在智能新能源干货大会上发布了全新的智能四驱电动混合动力技术Hi4。与此同时，“1000万奖励计划”启动，呼吁共同努力净化网络通信环境，抵制水军。
点评：在长城新闻发布会上，我是一个问号。
让我们先来看看与水军作战的话题。在流量经济时代，各行各业都有水的力量。“网络水军”的有偿发帖、有偿删除、有偿公关等行为并不新鲜。国家公安网安部门也在继续依法打击“网络水军”违法犯罪活动。
2023年对于汽车圈来说，肯定是竞争特别激烈的一年。但文明世界的特点是遵守游戏规则，而不是在输球时打出情绪牌。此时，在一场本应突出技术实力的会议上，高调抨击网络水军的演讲被发布，并悬赏1000万，这冲淡了会议本应留给外界的专业形象。
让我们看看Hi4混合技术，它声称是“混合奇偶校验”。
平等权利的呼吁也是弱者的强烈呐喊，仿佛长期被压迫的奴隶即将翻身。如果我们谈论技术，我们可以使用“改写混合动力行业的规则”和“突破混合动力技术的天花板”的更清晰、更积极的宣传策略。
就技术原理而言，Hi4的智慧是什么？说白了，只有在前后增加一台发电机和两台驱动电机才能实现的电动四驱系统，通过两速变速箱的直接驱动连接，被改造为前后只有一台电机的电动四驱动系统。
电动机的数量从三台变为两台。据说少了一部分。所谓“机械传动链越短，机械损耗越小”，但事实上，长城没有说的是，三台电机可以完成的工作现在分配给了两台电机。无论采用何种动力传输策略，总工作量都不会改变，单个电机的负担明显更重，这可能会对电机寿命产生负面影响。
这个Hi4系统现在的负担是什么？它必须承受9种工况——纯电动2WD、纯电动4WD、串联、一档直接驱动、二档直接驱动、并联2WD、并联4WD、单轴能量回收和双轴能量回收。
诚然，精细化的工况分割可以使车辆在更宽的时间范围内高效、强大。但一切都有边际效应。从单一工况到3种工况，车辆效率的提高是一个飞跃。然而，从4到5个工作条件到9个工作条件，这是行业中的主流，效率的提高可能不如复杂策略错误带来的麻烦那么大。
比亚迪、长安、吉利和奇瑞难道不能理解技术结构吗？猜猜他们为什么不推出双电机四轮驱动系统？
不难理解为什么长城渴望为这项Hi4混合动力技术填充buff。去年，由于品牌扩张过度，长城开始了哈弗、蔚、欧拉和沙龙的整合。然而，核心品牌哈弗及其支柱车型H6在过去两年中逐渐衰落。Hi4混动技术的落地，关系到哈弗品牌能否重回高光时代。而“平等权利”之类的只是一个噱头。
