据触电新闻报道，3月4日，广东东莞，赤岗一辆特斯拉失控撞上宝马车，随后将一辆丰田车推到车底，最终跑到路边一家商店砸门。事故中有两人受伤。
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事故是特斯拉的问题还是司机自己的问题？根据网友的评论，主要有三个群体。
第一派：特斯拉的单踏板模式造成了灾难，而这一派的网友认为特斯拉的单脚踏模式造成了这场灾难，责任应该由特斯拉承担。
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众所周知，特斯拉的汽车问题并没有发生过一两次。此前发生过“广东潮州Molde Y事件”和“浙江温州特斯拉Model 3事件”，都是因为无法刹车导致的。
说到无法刹车，我们来谈谈特斯拉的单踏板模式。
事实上，单踏板模式并非只有一个踏板。与传统自动变速器车辆一样，特斯拉有两个踏板：一个加速踏板和一个制动踏板，但特斯拉的加速踏板也承担了部分减速功能。如图所示：
特斯拉制动踏板
与“加速时踩油门，减速时踩刹车”的传统自动变速器车辆不同，特斯拉有一个创新的设置，在您松开油门踏板后会产生减速效果——如果您以慢速模式驾驶，车辆将减速，直到以怠速前进；如果在保持模式（通常称为单踏板）下行驶，车辆将减速至0 km/h并停止。
将加速和减速装置集成在踏板上意味着，在没有紧急情况的情况下，车主只需使用一个踏板即可基本上控制汽车的加速和减速，这简化了操作——在大多数情况下，没有踩下刹车，这在交通堵塞时非常明显。
然而，单踏板模式是一种在消费者被迫适应之前无法使用的操作习惯，这使得在紧急情况下很容易出错。
此外，如果驾驶员长时间在单踏板模式下驾驶，他使用制动踏板的次数会减少，习惯也会养成。正常情况下不会有问题，但在紧急情况下，也容易发生误操作。
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第二种说法：人们认为司机自身的不适应是原因。从上面可以看出，特斯拉的单踏板模式具有一定的优势。因此，支持特斯拉的车主认为，事故不是特斯拉的错，而是司机自身的不适应。面对紧急情况，特斯拉不需要承担责任。
但必须指出的是，在潮州和温州发生严重事故的两辆特斯拉汽车的车主都是有着丰富驾驶经验的老司机，事件中没有出现任何误操作，这在视频中可以清楚地看到。
事实上，在无法减速的前提下，他们想通过驾驶技术避开可能发生碰撞的车辆，但最终未能在碰撞后停止车辆。
因此，不否认许多人喜欢单踏板模式，但也有必要承认，在足够的时间和场景中尚未测试的新技术应该谨慎使用。
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第三派：单踏板模式还行，关键是要实现“人机协同”。当然，也有网友指出，“单踏板模式不是根本原因。根本原因应该是电脑出错时刹车不工作，人工刹车权限低于电脑控制权限”。
这群网友认为，单踏板模式本身没有问题，但汽车需要驾驶员的操作才能完成驾驶，这涉及到“人机协作”的问题。
这群网友也针对这一问题提出了解决方案：在单踏板模式下，如果想要实现动能回收，驾驶员必须轻踩制动踏板。
你有什么看法？
