2023年新年伊始，特斯拉率先大幅降价旗下部分车型，为新能源汽车市场投掷了一枚“降价”炸弹。面对特斯拉发起的“价格战”，国内一些新能源车企采取了相反的做法，如比亚迪、广汽埃安等；有的选择降价“打架”，如小鹏汽车、Inquire等；其他人则选择优化产品结构，通过降低成本、提高效率和品牌来赢得这场没有硝烟的战争。这是哪吒汽车。
新势力汽车企业营销皇冠正朝着更高的目标迈进
作为2022年新动力车企交付量冠军，哪吒汽车在过去一年赢得了不少掌声。2022年，其年销量将达到15.2万辆，累计销量将达到25.4万辆。它将成为首个年销量超过15万辆的新势力，也是行业内罕见的销量超过25万辆的新生力量，并将首次跻身中国自主品牌乘用车交付量前10名。
哪吒在过去两年的快速增长为其下一次腾飞奠定了良好的基础。2023年，哪吒设定了30万辆的年销量目标。同时，也致力于优化销售结构，降本增效，从而在竞争中获得更多主动权。
众所周知，新能源汽车国家补贴退出后，市场将逐渐从“政策驱动”转向“市场驱动”，竞争无疑将更加激烈。一些分析师指出，新能源汽车市场竞争真正技能的时机已经到来。谁能降低成本、提高效率并最大限度地为用户创造价值，谁就能生存下来。哪吒汽车在2022年成为新势力销量第一的重要原因之一，是其降低成本和提高效率的独特方式。
目前，哪吒汽车的“运动智能轿车”哪吒S已进入20万元至30万元的主流细分市场，且自去年11月底交付以来，首个完整交付月（12月）的交付量已达2003辆，发展势头良好。此外，截至今年2月初，哪吒S在主流汽车网站的口碑排行榜上排名第一，可见其市场热度之高。
据哪吒汽车称，哪吒S正在努力扩大供应链，以应对当前的产能短缺。预计调整将在未来两三个月内完成。2023年初，哪吒汽车在销售政策上主动为哪吒S打造了一系列限时用户权益，包括将带来用户即时权益的内容，例如设定5000元即20000元的价格。哪吒S促销权的迅速推出也体现了哪吒应用机制的灵活性、组织的效率以及强大的成本控制能力。
优化销售结构，保持品牌形象
长期以来，哪吒汽车主张将“科技平权”进行到底，也走一条自下而上的品牌上行之路。其中，哪吒S作为哪吒汽车开启下一阶段发展的旗舰产品，不仅是哪吒品牌提升的利器，在优化销售结构方面也发挥着关键作用。数据显示，今年1月，交付仅两个月的哪吒S占哪吒汽车销量的25%以上。这一良好的开端意味着，随着哪吒S产能在未来几个月的逐步释放，其在哪吒汽车产品矩阵中的销售份额将再次增加，从而引领哪吒车优化销售结构，从低到高。
当然，哪吒汽车的品牌不能止步于哪吒S。还有更多高端车型有待探索。据了解，今年哪吒还将推出一款新车型哪吒E，该车型位于两门四座电动跑车中。它与哪吒S建立在同一平台上，预计将于今年上半年推出，这将为品牌带来巨大帮助。
写在最后
作为造车新势力之一，哪吒汽车已从造车新力量第二梯队的一员成长为2022年的销量冠军，其发展并非没有速度。哪吒汽车的快速增长固然受到了自主品牌新能源乘用车良好发展势头的影响，但也离不开自身的努力。“技术入股”、“降本增效”、“品牌提升”都可以被视为哪吒汽车成长过程中的关键词，这也是哪吒在血腥竞争中脱颖而出的地方。
