随着相关政策的出台，越来越多的城市放开了对皮卡的限制。面对政策变化，汽车公司也在不断推陈出新，创造符合时代要求的新皮卡产品。在皮卡阵营中，江西五十铃一直具有很强的竞争力。其主要车型凌拓今年也推出了汽油发动机版本。今天，让我们一起来试试汽油版凌拓的实力。
汽油版与之前版本最大的区别在于，凌拓采用了全新的动力组合。2.0T EcoBoost发动机来自福特，可带来220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。它与ZF的8AT变速器相匹配。
这套动力组合，光看数据就能感受到其充沛的动力表现和良好的燃油经济性。事实上，开车时也是如此。2.0T的发动机非常强大，在高速行驶和超车时可以带来丰富的动力储备，使这辆2吨重的大车平稳灵活。
ZF 8AT的加入使该车的驾驶感更加顺畅。变速箱的换挡逻辑清晰，换挡过程非常流畅。档位的增加降低了高速行驶时的发动机转速，并改善了噪音控制和高速油耗。
底盘方面，凌拓汽油版已更换为新的五连杆独立后悬架。与传统皮卡使用的钢板弹簧悬架相比，五连杆非独立悬架可以带来更好的减震性能，其舒适性得到了极大的提高。领拓汽油版的前悬架仍然是双叉臂独立悬架。
在行驶过程中，五连杆非独立悬架的效果很明显。当通过小凹坑和凹陷时，后排的弹跳得到了很好的抑制，多余的弹跳得到有效过滤。整体乘坐感觉不再是松散和摇晃，而是具有支撑力和弹性。
灵拓的整体调整仍然是一种艰难的感觉。方向盘的转向力很重，悬架也强调支撑而不是软舒适性取向。调整风格更符合皮卡产品的强硬形象。
作为一辆皮卡，各种地形的通过性能尤为重要。这一次，我们还重点关注了凌拓的越野性能。得益于较高的离地间隙，凌拓在非铺装路面上具有出色的通过性能，四轮驱动模式的加入大大提高了车辆的越野性能。在低速四驱模式下，车辆的扭矩分布更加合理，强大的爆发力赋予车辆更好的逃生性能。
非承重车身结构使灵拓更能抵抗非铺装路面上的颠簸。当我们在坑洼中以50公里/小时的速度行驶时，我们可以明显感受到车身的出色稳定性。弹性底盘大大减少了传递到汽车上的余震，整个汽车的弹跳被控制在合理的水平。
说完了动态体验，我们再来看看灵拓的静态部分。凌拓的整体设计大气硬朗，车头部分整体感很强。LED日间行车灯的灯带与中网的线条巧妙地连接在一起。大面积镀铬中网体现了家族设计元素，提升了车头部分的精致度。硬朗霸气的线条勾勒出一种不怒不骄的狂野氛围。
汽车的侧面和后部是正方形的。镀铬后视镜和车门把手提高了整体辨识度。后备箱后面的踏板又宽又厚，设计与车身颜色相同。
后行李箱的行李箱盒涂有防刮耐磨涂层，不仅可以防止货物划伤，还可以更好地保护箱子免受腐蚀，提高整体耐用性。
在车内，凌拓以乘客为导向的设计非常明显。中控使用了大面积的软塑料衬里和皮革材料，非常出色。贯穿汽车的深灰色饰板营造出拉丝金属质感，进一步提升了汽车的豪华感。
中控区的功能划分清晰，并保留了大量物理按键，驾驶时易于操作。机械缓冲器的形状与飞机操纵杆的形状相似，这使其握持舒适。车把前方的储物区配有充电接口、USB接口和120W电源，并支持无线充电功能，实用性很强。
方向盘宽敞，真皮材质触感舒适。多功能按钮涵盖了广泛的功能，双桨的设计更易于操作。
车机系统集成在一个8英寸的屏幕上，内置戈达德地图和酷我音乐等常用应用程序，并支持语音控制功能。汽车机器中的应用很容易使用，但汽车机器的功能仍有改进的空间。
值得一提的是，灵拓全景图像拼接的失真控制得非常好，似乎不会出现大变形的不适。
在前排两侧的空调出风口下方，凌拓设置了两个弹出式杯架。整体的阻尼感和实用性设计得很好，值得称赞。
就空间表现而言，我身高184厘米。调整到舒适的坐姿后，前排有三个手指的头部空间。保持前排座椅静止，后排有一拳的头部空间和一拳的腿部空间。
舒适性配置方面，主副座椅均为电动调节，驾驶员支持座椅加热功能。后排配有独立空调出风口和USB充电接口，方便实用。
在车辆配置方面，领拓也相当有诚意。自适应LED大灯、无钥匙进入、自动空调、主动制动、线路连接辅助和其他功能均可用。领拓翼用精致的男性形象取代了皮卡的粗糙设计。
编辑摘要
经过这次试驾，江西五十铃的凌拓在操控和配置方面给我带来了很多惊喜。在驾驶层面，领拓汽油版拥有更安静、更轻、更流畅的驾驶体验；配置方面，凌拓的内饰用料上乘，车辆配置非常丰富。如果你想拥有一辆15万元左右的汽油皮卡，那么江西五十铃领拓无疑是一个不错的选择。
