不久前，爱安发布了新一代高端纯电专属平台AEP3.0，以及高端电子电气架构Starling架构。此后，它宣布，无论是终极驾驶控制还是安全智能驾驶，爱安再次刷新了行业的技术天花板。按照他们一贯的活力和高效的风格，我们预计这两项技术将有机会很快投入大规模生产，但我们没有想到它会这么快！
就在今天，两大王牌技术的首款车型Hyper GT正式宣布即将进入市场，定位为“科幻转子GT”。在官方海报中，艾安用很高的语气高喊“请退出前车”，这似乎有明确的目的。前车要么是同一类别的GT车型，要么是同级别的王者。然而，无论它指的是谁，你都可以看到Hyper-GT充满信心。
事实上，早在9月埃安品牌之夜，随着全新Hyper系列和Hyper SSR的隆重推出，我们就可以看到埃安以更强的产品力冲击高端市场的决心。如果说Hyper-SSR打破了中国量产突破零的突破，那么Hyper-GT就是中国高端纯电动汽车竞赛市场的先驱，并将以新王者的气势而来。
超跑风格，细节惊艳
业内有一句话：在人类汽车的历史上，只要能被称为GT车型，就一定不能低俗。
GT是高性能、优雅和奢华的代名词。现在它更常用于指高性能跑车/轿跑车，例如我们熟悉的保时捷Panamera。从Hyper GT的名称和大致反映的车型轮廓可以看出，新车的尺寸与Paramera没有太大的差异，而且它还具有强劲的尾部造型，这让豪华GT感觉非常令人印象深刻。
不同的是，Hyper-GT的车身姿态似乎更低，转子门的轮廓甚至比Panamera更突出。这些细节似乎告诉我们，Hyper GT与传统GT不同，它有自己独特的风格。
这也难怪伊恩将“科幻”写进了自己的定位——科幻转子GT，就像科幻电影和电视中钢铁侠的马克50装甲一样，当全身的脉冲装置以巨大的气势打开时，气场将以巨大的势头打开。
杀手锏添加到身体上，令人兴奋的材料满满
平台是电动汽车的基本技能，它决定了电动汽车智能体验的下限；电子和电气架构就像一种独特的杀戮策略，它决定了价值体验的上限。Hyper-GT搭载AEP3.0平台和星凌架构，率先实现全天候安全智能驾驶，同时拥有赛道级驾驶控制和超级赛事级电动驾驶系统。Hyper-GT推出了新一代技术武器，自成立以来就吸引了业界的关注。
得益于AEP3.0平台，9月发布的同系列Hyper-SSR实现了前所未有的1.9秒100公里加速。据报道，由同一所学校培训的Hyper-GT将在AEP3.0下搭载更多更新的先进技术。一个不争的事实是，已经使用了强大的性能控制基因，这是它优于他人的强大基础。
星际精神架构可以赋予Hyper-GT巨大的“独特技能”。在中国航天工业的深度加持下，星凌拥有航天级红外遥感技术、基于卫星的融合定位技术等一系列国家高新技术，安全智能驾驶的推广引领了行业一个时代。作为一名车主，你可以随时在太空中拥有一颗卫星，帮助你清除前方的障碍，并从上帝的角度为你保驾护航。无论驾驶环境有多复杂，你都可以振作起来。
虽然只是揭开了冰山一角，但在这两项王牌技术的支持下，Hyper GT充满了期待。然而，Hyper GT的背景实力似乎远不止于此：据媒体报道，Hyper品牌将实现独立渠道销售的信息上周在Egan的内部会议上发布，汽车城+超市等多渠道模式提供了更高端的服务体系。凭借全新LOGO、全新高端系列、全新平台架构和专属高端渠道，埃安即将进军奢侈品市场。
所有的惊喜和期待都是长期积累的必然结果。埃安在EV+ICV方面积累的实力是Hyper GT如此受我们欢迎的根本原因。凭借强大的技术积累和仅依靠轮廓的令人印象深刻的外形，Hyper GT有充分的理由让我们兴奋，并将在2022年成为最终秀。
至于海报中提到的前车，无论是Panamera、Model 3，还是今年推出的各种新能源汽车，Hyper GT“挑衅”宣言可能预示着传统豪华的终结和科技豪华的重生。
