今年是新能源汽车市场继续快速发展的一年。1-10月，新能源汽车销量增长110%，276.6万辆的增长是汽车整体增长的2.86倍，市场渗透率已超过30%。种种数据表明，新能源正在加速取代传统燃油车，时代浪潮滚滚向前。随着消费者需求的变化，老牌车企东风风行积极布局新能源，并于近日成功召开新能源战略发布会。依托“光合未来”计划的战略引领，东风风行再次创新产品和技术，风行雷霆凭借硬核实力进入新能源赛道。
由EMA-E架构支持，支持未来的产品布局
就东风的知名度而言，在燃油车时代，EMA super cube架构拥有业内领先的实力，诞生了T5 EVO和游艇两款热门车型。在新能源赛道上，东风风行的首要布局仍是建筑平台。新的EMA-E架构正是东风风行打造的新能源专属架构，兼容纯电和混合两种主流技术路线，具有超高的可扩展性。从实际用户利益来看，该架构在“超长续航和顶级品质”两大核心优势的支撑下，在空间、安全性、驾驶性、可靠性、动力性等方面都有了大幅提升，为东风锋航新能源汽车的发展奠定了良好基础。
更具体地说，新的EMA-E架构采用了“5+1”模块进行开发，并构建了117个子模块，这使其与5/6/7等10多种座椅组合兼容，后备箱容积最大可扩展2800L。同时，可支持400-1200公里续航的铺设，满足不同用户的驾乘需求。在燃油车时代，东风的优势之一是其丰富的产品矩阵。从MPV、SUV到轿车，从车身尺寸、空间灵活性、动力性能等维度来看，东风在细分市场中具有领先优势。在新能源时代，在EMA-E架构的支持下，所有新车型的品牌优势无疑将进一步加深。
同时，EMA-E架构充分考虑了车辆的性能、安全性、驾驶控制和轻量化。它首先构建了华为最先进的TMS2.0集成热管理系统，并选择了最新一代EHB能量回收系统，以全面提高车辆的续航能力，尤其是在冬季。在主动安全方面，它配备了面向安全的辅助驾驶功能，高强度的座舱框架，以及8-12个气囊+4-6个预加载系统，以提供全方位的安全护理。同时，基于先进的车身架构和新材料技术系统，车辆的驾驶控制性能和乘坐舒适性在轻量化的同时得到了改善。
装甲电池四维屏蔽，无与伦比的安全强度
对于新能源汽车而言，电池在碰撞后短时间内可能引发爆燃，这对车辆安全提出了更高的要求。除了EMA-E架构，东风还专注于超安全装甲电池。它拥有四维超高防护盾技术，从电池、模块、整个包装到整车，就像穿上盔甲一样，具有四层防护，安全性和性能都很高。
在2022年中国汽车安全大会上，东风风行雷霆参加了“车辆刮底、底部支撑和侧柱重叠碰撞试验”的挑战。严重碰撞后，高压系统立即断电，电解液无泄漏，电池组无位移、火灾和爆炸，这证明了强大的安全性能，并被授予TOP安全荣誉。此次爆雷碰撞试验不仅充分体现了装甲电池的超高安全性，也体现了东风风行在新能源安全领域的技术造诣。央视也广泛报道了测试过程。
“双轨”技术路线，向前迈进
作为一家在中国市场深耕20多年的老牌车企，东风风行对市场有着深刻的理解。目前，新能源市场电池仍存在技术瓶颈，市场配套设施的完善还需要一段时间。因此，东风风行实行“纯电+混合动力”双向路径，赋能新能源快速发展。
东风风行带来了第三代马赫双擎MHD混合动力系统，采用了全新的马赫1.5T混合动力专用发动机，热效率可达45%以上，是行业最高水平。这种发动机可以通过更高的热效率使车辆的性能和效率更好，同时满足供电和驾驶的要求。一条成熟的混合动力路线的推出，也代表着东风风行再次踏上新的技术高地。
热门雷霆强势进入比赛
对于新能源的开发，最好的技术最终将落在产品上。东风风行先锋纯电动SUV风行雷霆惊艳亮相发布会，向市场和消费者展示了东风风行在新能源产品展示上取得的成就。
基于新能源汽车的特点，流行的雷霆设计将充分发挥简约和前卫，以独特的跨维度机械设计打造出具有运动感、科技感和未来感的车身姿态，这也满足了年轻人的个性化需求。在内饰方面，备受欢迎的雷霆是通过拥抱中控来营造一种具有科技感和未来感的内饰氛围。此外，超高质感的内饰材料进一步提高了汽车的质量。在装甲电池和轻量化三合一电机的帮助下，受欢迎的雷霆拥有630公里长续航里程、150kW峰值功率和340N·m峰值扭矩，最高效率达到98%，实现了性能和续航之间的完美平衡。它还具有高安全性的风力语言电气控制系统，创造了超高的可靠性。
科技配置方面，风行雷霆可实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能和19项智能硬件支持，显著提升出行的便捷性和安全性。雷霆搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，并拥有微信、腾讯地图、腾讯视频等大量腾讯生态资源，这也颇受欢迎。智能车辆控制系统包括语音交互、车辆遥控、蓝牙钥匙等功能，在智能化水平上具有充分优势。
值得一提的是，东风风行还专门针对冬季电池寿命损失的用户痛点进行了深入研发，并提出了低温电池寿命的终极解决方案！雷霆率先构建了华为TMS2.0热泵管理系统，可应用于-18℃以下的超低温环境，使冬季续航能力提高16%。此外，整包装甲电池的最大容量可达85.9千瓦时，可充电一次，CLTC续航里程可达630公里。双向奖金显著提高了车辆的冬季续航能力。
结语：在新能源领域，东风风行再次向我们展示了老牌车企的技术积淀和文化底蕴。它对市场进行了充分的研判，深知当前的技术难点和用户痛点，并以此为基础进行了深入的研发。在EMA-E架构、装甲电池和第三代马赫双引擎MHD混合动力系统的支持下，东风风行的产品开发进程正在快速推进。风行雷霆的出现，向年轻一代消费者展示了东风时尚的最新产品风格。从内部和外部设计到各种配置，再加上硬核的性能实力，几乎没有弱点。在新能源、新赛道的竞争中，东风风行的未来可期。
