日产E Dams车队将于本周末前往伦敦，参加2021至2022赛季ABB FIA E方程式世界锦标赛的第13场和第14场比赛。
日产e.dams车队参加Fe电动伦敦方程式双人赛
伦敦站将在eXecel国际会议展览中心（eXecel London）围绕皇家维多利亚码头的室内和室外双轨比赛。轨道长2.141公里，分为室外和室内两部分。室外部分围绕皇家维多利亚码头和时代码头附近的道路修建，室内部分穿过伦敦展览中心。这种室内和室外相结合的双轨模式为比赛增添了更多乐趣。
日产全球赛车运动总监Tommaso Volpe先生表示：“室内和室外相结合的双轨模式非常独特。两条赛道的抓地力完全不同，这对车手来说非常具有挑战性。如果碰巧下雨，将进一步增加比赛的难度，但也会给观众带来更多乐趣。”
一年后回到伦敦，组织者调整了赛道的布局。原来的双发夹弯（10号和11号弯）被减速曲线所取代，这更有利于节省比赛能量。
“日产e.dams车队上赛季在伦敦的表现非常稳定。车手塞巴斯蒂安·布埃米在排位赛中取得了优异的成绩，车队在比赛中也表现出了强大的竞争力。在本周即将到来的比赛中，我们希望继续展示与上一场比赛（纽约）相同的速度，并获得更多分数。”
日产e.dams车队的车手塞巴斯蒂安·布埃米在纽约站的排位赛中取得了优异成绩
在纽约的最后一场比赛中，车手塞巴斯蒂安·布埃米和马克西米利安·根瑟在排位赛阶段表现出非常有竞争力的单圈速度和稳定的比赛节奏。在第11场比赛中，车手塞巴斯蒂安·布埃米获得第五名，得了10分。日产e.dams车队目前正专注于汽车性能的发展，为本赛季的最后四场比赛做准备。
日产e.dams车队已为本赛季的最后四场比赛做好充分准备
在世界电力方程式锦标赛的帮助下，日产E Dams将继续展示其民用电气化技术。塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和马克西米利安·根瑟（Maximilian Guenther）两位车手将分别驾驶日产ariya 23号和日产leaf 22号。
车手塞巴斯蒂安·布埃米在纽约表现良好，他希望在伦敦继续保持良好的状态，他说：“与去年相比，今年伦敦站的轨道格局略有调整，但这并不影响我们对整体的熟悉。伦敦站的轨道设计是独特的，我们需要驱车返回伦敦的eXecel展览中心（eXecel London）室内和室外双线道路之间的差异也将更具挑战性。我期待着再次在这条赛道上驰骋。”
车手塞巴斯蒂安·布埃米在第11场比赛（纽约）中获得第五名，得了10分
车手Maximilian Guenther希望在比赛中表现出最佳表现，充分发挥赛车的极限性能，取得优异成绩，他说：“伦敦站的赛道很棒，室内和室外组合的布局非常具有挑战性。赛道的调整将提高赛车在中段的性能。我们已经为模拟器做了充分的准备，并确定了资格赛和赛事管理中需要注意的部分。整个赛道布局独特，由尖角组成，高速路段和狭窄路段，这非常适合电动方程式赛车，特别是在排位赛中，这需要驾驶员展示车辆的极限速度，我们需要准确控制车辆不离开赛道。"
日产e.dams团队使用模拟器为伦敦赛道做了充分准备
日产汽车旨在通过参加电动方程式锦标赛，将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球消费者。日产宣布，计划到2050年在整个企业运营和产品生命周期*中实现碳中和。同时，日产计划在20世纪30年代初在核心市场实现新车型的100%电力驱动。日产将改造其在赛道上积累的知识和技术，为消费者创造更好的电动车型。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取、制造、利用和报废车辆的回收/再利用。
