我相信很多熟悉五十铃的朋友对五十铃的柴油机都有很高的信任度。是的，五十铃在柴油发动机方面有着强大的技术储备，其合资品牌江西五十铃的皮卡产品主要是柴油车型。然而，随着今年汽油版的增加，瑞迈汽油版不再是孤军奋战。今天，让我们来看看这款凌拓汽油车的驾驶感受。
由于我们熟悉的汽油版和柴油版在形状上几乎没有变化，让我们从我们更关注的试驾体验开始。
2.0t+8at带来更好的驾驶体验
在正式开始之前，我们先来看看凌拓汽油版的动力匹配。凌拓汽油版搭载福特2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350 n·M，该参数性能全面超越国内皮卡常用的4k22d4t系列。变速箱系统与熟悉的ZF 8at变速箱匹配，可以说是一种非常主流的配置级别。
事实上，当谈到这2.0T汽油发动机从福特，凌拓汽油版并不是第一个模式进行它。这种发动机的型号是福特jx4g20。说到这里，我觉得作为同一个团队的一员，玉湖7号和玉湖9号应该跳出来说“我对这个引擎很熟悉”。是的，它的功率与这两种产品相同。虽然动力是一样的，凌拓汽油版在悬架上给了更多的选择。除了熟悉的钢板弹簧整体桥外，它还带来了五连杆非独立悬架，这使其更加舒适。
首先，让我们谈谈第一种感觉。新的动力组合在低扭矩性能、平稳启动或油门调节方面具有较高的水平。它行驶平稳、轻便，给人的第一印象很好。此外，与柴油机模型相比，它在噪音和节气门调节方面表现更好。坐在车里很安静，预计开车后也会有噪音。
这台2.0T汽油发动机具有强大的动力储备。它可以轻松应对低扭矩性能或中高速再加速能力。如果它是一个“胖子”衡量其重量约2吨，它也是一个灵活的“胖子”在其动态性能方面。
采埃孚8at变速箱是中国10万至20万辆皮卡中最主流、性能最好的变速箱。自长城炮投入使用以来，主要竞争对手在过去两年中一直在跟进。不得不说，更好的传动系统对改善驾驶质感非常直接。在这个阶段，与以前的产品相比，大多数新型皮卡车的驾驶性能都有了很大的提高。
汽油版灵拓也是如此。柔和的换档动作+对驾驶员意图的更好理解使换档逻辑更加清晰，并增加了一些驾驶乐趣。虽然整个换档速度比乘用车慢，但在乘坐舒适性方面表现良好。八个齿轮使其具有更密集的传动比。在运动模式中，动态响应更直接。主要的变化是油门响应更加敏感。更延迟的换档正时使其能够为每个档位提供更好的动力。
然而，它的制动器仍然有点软，需要在驾驶开始时进行一些调整。事实上，对于配备汽油+多连杆非独立悬架的此类车辆，其工具性能稍差。我认为它的刹车调整可以稍微靠近客车，中间和前部的制动力可以释放得更多，给司机更多的信心。
灵拓汽油版有两种不同形式的后悬架。试驾车辆采用后多连杆非独立悬架。与常见的钢板弹簧结构相比，其性能更为直接，在乘坐舒适性方面有更好的表现。直接效果是，当通过凹坑时，后排的纵向跳跃得到了很好的抑制，冗余反弹更少，舒适性得到了显著改善。
外观审查：
在介绍了动态感觉之后，让我们简要回顾一下它的静态部分。汽油版和柴油版在外观和形状上没有什么不同。它们都采用了D-MAX的内外装饰设计。然而，随着去年新一代d-max的推出，它们的外观也有所不同。
我们试驾的这一款是两轮驱动的自动汽油机领先版本，指导价为166800元。它的配置也很丰富，如18英寸轮圈、前侧安全气囊、全景图像、自动停车、前排座椅电动调节、手机无线充电、主驾驶员座椅加热、全LED大灯、感应雨刮器、前碰撞警告、车道偏离警告等，但如果有ACC自适应巡航功能就更好了。
我相信熟悉它的朋友不应该不熟悉这个内部。无论是灵拓还是木犀牧游侠，都是这种室内风格。让我们关注它的材料。我们可以看到中控台上方覆盖着软材料。在皮卡车中，塑料衬里技术和皮革包装的匹配仍然非常罕见。这是一种材料优良的产品。
我认为中央控制屏幕的功能和使用仍有改进的空间。整体功能相对基本，如导航、车联网等。此外，屏幕流畅、易于使用，还有改进的空间。骑行空间继续保持其一贯的表现，前排和后排的头部和腿部空间相对丰富。
编辑评论：
凌拓汽油版这几天一直在和我接触，我觉得它给我留下了很好的印象，尤其是在驾驶水平上，我们更加重视。整个功率调整属于皮卡车中的轻松驾驶类别，驾驶体验令人印象深刻。外观和内部造型我们很熟悉。内饰材料优良，多媒体功能更加丰富。总的来说，灵拓的汽油版适用于对驾驶有更高要求的用户。它驾驶起来更容易，更平稳，更舒适，噪音更少的柴油车。所以如果你想买一辆汽油皮卡，那么灵拓版的汽油车是值得考虑的。
