好奇心是一种铭刻在人类DNA中的本能，挑战未知的勇气是人类文明进步的不竭动力。路虎揽胜运动版的发展是一部不断挑战自我、勇往直前的成长史。自2004年推出以来，凭借ATRs路虎全地形技术、强大的动力总成和卓越的动态性能，它面临着几个困难，例如炽热的沙漠、冰雪世界、奇异而危险的山脉和世界级的赛道。它在试驾中不断超越自己，生动诠释了路虎“超越”的品牌精神。
路虎揽胜运动版
全地形强度，以控制冰和火的极端情况
鲁布哈里沙漠是世界上最大的流动沙漠。在这里，无边无际的沙丘绵延起伏，因此也被称为“空白地带”。2013年，路虎揽胜运动版向鲁布哈里沙漠发起了挑战。对于路虎揽胜sport来说，穿越lubhary的挑战不仅仅是酷热，还有柔软的沙子和砾石以及偶尔的沙尘暴天气。路虎揽胜揽胜运动版是一款全新的沙滩车，它表现出了强大的适应性，就像一只目标明确、行动大胆的老虎。它以强大的引擎波穿过寂静的沙海，平静地响应地形响应系统对流沙和沙尘暴的干扰。日复一日，路虎揽胜运动版终于在10小时22分钟内完成了800公里的穿越，创造了新的路虎穿越记录。
路虎揽胜揽胜运动版已穿越鲁布哈里沙漠800公里
如果说穿越沙漠取决于强大的耐力，那么雪道需要减缓的是敏感的反应。2016年，路虎揽胜sport对高山滑雪下坡道发起了攻击，这是古老而富有挑战性的Mirren Inferno国际比赛的专属滑雪路线。在海拔近3000米的山顶上，路虎揽胜揽胜运动版（Land Rover Range Rover sport）进行了一次潜水，穿越了不同的路况，如雪、冰、岩石、泥、不完整的沥青、草、砾石等。14.9公里的下坡道海拔下降高达2170米，这个过程可以描述为在薄冰上行走。多亏了路虎的全地形反馈适应系统，路虎揽胜运动版帮助驾驶员克服了有时面对陡峭悬崖，有时面对路上树木的困难。最后，完成挑战需要21分36秒，展现了全地形的强劲风格。
路虎揽胜sport征服了高山滑雪下坡道
强大动力，征服冒险巅峰
它将到达山顶，看到所有的小山。对于路虎揽胜揽胜运动版来说，征服顶峰的愿望是与生俱来的，强大的动力系统也赋予了它穿越群山的力量。2013年，路虎揽胜运动在派克峰国际登山比赛中留下了自己的传奇，引起了全世界的关注。派克峰国际登山比赛被称为“云端赛”。它有156条弯道，2860米到4300米的高空攀爬和其他测试。这条小路蜿蜒曲折，蜿蜒上山，一边是高耸的悬崖，另一边是陡峭的岩壁。路虎揽胜揽胜运动版集速度、灵活性和灵活控制于一体，让驾驶员在恶劣的驾驶环境和比赛压力下有足够的信心，最终以12分35秒61的成绩征服了12.42英里的艰难攀爬赛道。
2022路虎揽胜运动版
在中国，路虎揽胜运动版凭借“天门山挑战赛”而备受关注。天门山有着许多自然和人为的奇迹，是极限运动挑战者的热门场地。2018年，路虎揽胜sport插电式混合动力车型p400e作为挑战者来到天门山，征服了“悬崖”的“99个转弯”和倾斜45度的999个楼梯。在混合动力模式下，输出功率为300ps的Ingenium汽油发动机与输出功率为85 kW的高性能电机一起工作，为揽胜揽胜运动版插电式混合动力车型p400e带来了澎湃的动力，最终帮助这款插电式混合动力SUV成为世界上第一款登上天门山梯并成功登上天门洞的SUV。不久之后，路虎揽胜sport SVR车型也在9分51秒内完成了“99圈”的挑战，展示了其强大的动力性能。
路虎揽胜运动版成功挑战天门山
卓越的动态性能，闪耀世界级赛道
如果速度是性能的名片，那么赛道就是路虎揽胜运动版的使命。从纽伯格林赛道、北极冰雪版“银石赛道”到古德伍德赛道，路虎揽胜运动版SVR车型从未停止过对速度和激情的追求，在高风竞速之间创造了个性神话。
路虎揽胜sport SVR peak系列
路虎揽胜sport SVR车型是世界级赛道的“常客”，也是一位“获胜的将军”：2014年，在德国纽伯格林北环赛道的测试中，它创下了单圈8分14秒的最佳纪录，成为当时纽伯格林赛道上量产最快的SUV；2015年，北极冰雪版“银石赛道”以银石赛道为原型，以1:1的比例完成极地驾驶，性能平稳稳定；2017年，在古德伍德速度节的登山赛道上，长1.87公里、高差91米、共九个转弯的登山比赛，通过两轮步行完成，成为整个场地的焦点。
作为路虎豪华SUV的性能典范，路虎揽胜sport将继续继承品牌的开拓精神，将激情和挑战进行到底。未来，凭借全地形技术和强大的性能，路虎揽胜sport将创造更多的新记录，与用户分享旅程，环山环海。
