2022年，随着油价的波动和外部环境导致的大容量电池价格的上涨，PHEV以其功率轻、耐久性强、经济性好的优势成为汽车消费市场的新宠。正因为如此，插电式混合电路的竞争变得越来越激烈。
混合动力技术并不是一条新的轨道，它始终保持着百花齐放的趋势。早在上世纪末，丰田和本田就相继推出了混合动力技术的量产产品，这是ths和immd的前身。在2020年中国汽车工程师学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，预计2025年PHEV销量仅占总销量的2%，普及率远低于HEV和mhev。
自2021以来，随着比亚迪、奇瑞、长城、东风等自主品牌推出自己的双电机DHT混合动力技术，PHEV市场的产品销售如雨后春笋般增长。
混合动力技术如何成为自主品牌在技术领域超越的先进代表？作为领导者之一，奇瑞坤鹏DHT超级混合动力如何以突破性的技术引领中国汽车行业混合动力技术的发展趋势。
世代相传，永不忘记
雄鹰展翅飞翔。在科技变革的时代，突破是唯一不变的背景。而一个企业最大的荣耀，无疑会在无人居住的地方留下足迹。奇瑞汽车凭借科技创新，以“核心”和坤鹏为抱负，恰巧就是这样一家企业。
自1996年该项目启动以来，福特公司的一条二手发动机生产线就通过“从锅里卖铁”来换取金钱。截至目前，奇瑞汽车共有9台发动机荣获“中国之心”前10名，全球销量超过900万台。在20多年动力技术沉淀的背后，是奇瑞汽车人自力更生和独立研发基因的延续和传承。
“如果你做不到，就跳入长江”的勇气让奇瑞汽车在“50天的艰苦工作”中进行了艰苦的研究和攻关。1999年5月18日，第一台发动机成功下线并点火成功。此后，每年“5、67天辛勤工作”的奋斗文化传统也逐渐形成，成为奇瑞“小农舍精神”的重要组成部分。如今，作为中国自主品牌的龙头企业之一，在自力更生精神的驱动下，奇瑞在自主品牌中对发动机技术的掌握已进入“无人区”。尤其是全球首款全功能混合动力配置坤鹏DHT，拥有中国品牌首款双电机驱动，充分体验了奇瑞汽车的行业“先锋”性质。
如今，奇瑞全球4.0动力框架已包括燃料、混合动力、纯电动、氢气和其他能源情况。凭借强大的动力技术积累，它基本涵盖了至少未来30年的汽车动力技术路线。昆鹏展翅飞翔，在正确的时间登上了世界之巅。
三千水击，勇往直前
在中国自主品牌汽车企业中，技术一直是奇瑞的核心品牌标签。坤鹏DHT以其优异的技术性能受到广大消费者的青睐。
全球首款全功能混合动力配置使奇瑞坤鹏DHT在技术上更为先进，在同行业中技术含量更高。业界首款9模11速、业界唯一的双电驱动和中国品牌仅有的三个实体档位，也使坤鹏DHT突破了传统混合动力车片面追求低能耗和动力不足的局面。它只能运行城市路线，不能适应复杂的路况。多档位组合，精准智能计算，自动切换，动力更强，场景适应性更广，驾驶过程中每滴油、每千瓦时电都能被挤压，给用户最好的驾驶体验。
四轮驱动零百加速4.9秒，加速到5秒。Kunpeng DHT有三个速比可调发动机工作点。该混合动力车的最大输出扭矩为4000N·M。触碰触发器即可触发强大的功率。一旦混合动力加速的痛点被扫除，欧胜超车可与跑车媲美。
100公里纯电动续航，一周一次充电通勤，新一代安全高效的三元锂电池，超低能耗ev模式，坤鹏DHT可以最大限度地减少用户对续航的焦虑。
坤鹏dht3通过调整发动机工作点，配合双电配合，共有11个组合档位。控制系统计算最佳工作档位，以实现有效的功率输出。百公里综合油耗小于1，处于同行业领先水平。
各行业的痛点在突破痛点后，成为奇瑞坤鹏DHT的亮点。这背后是奇瑞汽车在完善质量管理体系、严格的质量监控标准和先进的质量检测技术下，通过3万小时的台架验证和500万公里的车辆验证所取得的成绩。
奇瑞在质量上的“自我滥用”只是为了让技术更加可靠，让用户在选择时更加放心。
还有很长的路要走
志同道合的人不会远离山海，正在路上的人不会失去星星。
今天，世界上第一款采用坤鹏混合动力框架的车型，第一款配备全功能混合动力配置坤鹏DHT、瑞虎8plus坤鹏e+的车型已经上市。预约旅行和充电，同级领先的科技豪华旅行体验，同级独特的健康舒适空间。在瑞虎8plus坤鹏e+的带动下，奇瑞品牌新能源产品的开发越来越有活力，克服了疫情、原材料上涨、供应链不稳定等困难，1-5月同比增长175.7%，累计销量8.9万辆。
自1997年以来，奇瑞汽车赢得了全球1000多万用户的信任。它以技术为发展基础，强化企业基础，以创新为企业演进的第一推动力，积极迎接时代变化，提升用户价值，为消费者提供超乎预期的汽车体验。我相信继坤鹏DHT超级混合动力之后，奇瑞汽车将在传统技术与新技术、新工艺开发相结合的道路上给我们带来更多惊喜。
一个人走得快，很多人走得远。奇瑞的创新最终将照亮中国新能源汽车发展的夜空。
