近年来，国内成品油价格飙升，人们对新能源汽车的需求越来越旺盛。混合动力汽车曾经不太有前途，但由于其经济性、燃油经济性和方便性，最近受到了消费者的欢迎。
从技术角度来看，混合动力汽车无疑比纯有轨电车和燃油汽车更复杂。因此，消费者通常对混合动力电动汽车的具体技术知之甚少或一无所知。6月15日，Douzi kanche在互联网上听了一个小时的坤鹏DHT超级混合动力公开课，让他对奇瑞的这项超级技术有了更深的了解，并觉得它确实比我们想象的更强大！在这里，我们不妨与您分享。
也许你不知道奇瑞全功能混合动力配置坤鹏DHT平台是国家新能源项目。该平台完全集成到油/电/氢混合动力系统中，匹配所有当前能源形式，可以满足用户在所有场景中的需求，是世界上第一个！
坤鹏DHT最大的特点是它有3个物理档位、9种工作模式和11个速比。具体而言，坤鹏DHT系统采用发动机电机的主流匹配方案，采用发动机与双DHT双电机的组合，使用的双电机是驱动电机，可以单独驱动，也可以同时驱动，同时发电，而不是传统驱动电机与发电机的组合。
说到这三个物理齿轮，我们不能低估它们！因为这是迄今为止唯一的中国品牌！
Kunpeng DHT可提供三种物理齿轮。当然，匹配的齿轮是三齿轮变速箱。在双电机的配合下，发动机可以带来更高的效率。同时，它还可以应对更多的工作条件，实现功率和燃油消耗的平衡。
Kunpeng DHT的三个实体齿轮具有不同的分工。其中，一档速比设定较大，主要用于起动和加速。三档速比很小，主要是保证高速行驶时发动机转速低，油耗低，噪音降低。二档速比主要考虑一档和三档的换档，以确保换档的平稳性，以及中低速时的油耗。因此，发动机也可以根据实际路况，在20公里/小时的最低介入点加速，给用户带来“快速启动、全功率”的汽车体验。
由于3档变速箱和双驱动电机的存在，坤鹏DHT系统可派生9种工作模式和11个组合齿轮，包括单电机纯电动模式、双电机纯电动模式、串联增程模式、发动机直接驱动模式、并联驱动模式、驻车充电模式、驾驶充电模式、，单电机制动能量回收和双电机制动能量回收。在不同的工作场景下，内置控制系统实时计算出最佳工作档位，实现功率、平稳性和经济性的平衡。
因此，坤鹏DHT的技术非常棒！今天，这项强大的技术首次应用于瑞虎8 PLUS Kunpeng E的成熟车型。
瑞虎8 plus Kunpeng E在配备Kunpeng DHT后，拥有四大核心优势：3台发动机、3档、9种模式、11速、全场景模式、5速加速、100%纯电力和1速节油。9种高效运行模式为单/双电机驱动、增程、并联、直接发动机驱动、单/双电机制动能量回收、驾驶/停车充电等。11速全场景模式包括启动、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山路、高速转弯、，雪/泥/砂和石，可提前识别并智能优化。
在数据层面，配备坤鹏DHT超级混合动力系统的瑞虎8 plus坤鹏e四驱版零百加速4.9s，SUV车型已达到跑车水平！两轮驱动版本只需7秒即可加速。采用超平滑TSD双轴驱动技术，换档超平滑。同时，全系列标配100公里纯电动续航，100公里综合油耗1.0升，功率损耗油耗5.0升，综合续航里程1000公里以上。满足用户的全场景生活车。
这种混合动力车不是很香吗？
据悉，奇瑞集团2021销量超过96万辆，同比增长31.7%，其中瑞虎8系列销量超过16万辆，全球汽车用户累计超过1000万。2022年，随着瑞虎8+坤鹏e的上市，奇瑞将开启一个新的冠军时代。
