今年，宾利欧陆r-car迎来了其70周年纪念日。作为品牌103年历史中最著名的车型之一，欧陆r-car也是欧陆车型的始祖。无论是在20世纪50年代还是今天，208辆欧陆R型车都可以被视为稀有作品，其工匠数量有限。它们已成为品牌车型历史性迭代的基准，承载着该品牌的超豪华跑车基因。该车具有独特的魅力和外观设计，不仅成为2003年诞生的第一代欧陆GT车型的灵感来源，也不断激发着宾利设计团队的灵感。
第一辆欧陆R型原型车因其注册号为olg490而被昵称为“Olga”。这款原型车于1951年8月上路，1952年5月投入生产，同年6月开始交付客户。欧陆R车型曾经是世界上速度最快的四座车型，而现代欧陆GT车型自2003年推出以来就继承了这一地位。
标志性的欧陆r-car
宾利欧陆r-car由该品牌的首席项目工程师伊万·埃弗登（IvanEvernden）和首席设计师约翰·布拉奇利（JohnBlatchley）共同打造。英国汽车杂志《汽车》（autocar）曾将其比作“具有非常现代感的魔毯，足以驾驶长途旅行”。
战前的两个车身定制工程——宾利embricos和Mk V Corniche在经过空气动力学优化后显示出了其突出的优势，在世界上每个工程的数量都有限。这在20世纪50年代早期激发了伊凡·埃弗登的灵感，然后它在宾利r车的基础上打造了一款具有完整线条感的硬顶车型。车辆配备直列六缸发动机，排量为4566ml。制动马力从140增加到153。变速箱可以实现更高的最终传动比。一辆原型车曾在巴黎附近的蒙特利赛道上展示了其非凡的力量。当时，它在五圈中的平均速度达到了191公里/小时，在最快的单圈中达到了193公里/小时。
当时，车身定制商HJ Mulliner对车身、窗框、挡风玻璃框、尾灯框、座椅框和保险杠进行了轻量化设计，并引入了轻质铝材料。尽管如此，轮胎的选择仍然至关重要，因为当时，几乎没有符合标准的公路轮胎，可以承载两吨的体重，以185公里/小时以上的速度行驶。该车最终选择了Dunlop中距离赛道轮胎。
1952年6月，第一款欧陆R型量产车型交付给客户。到1955年大规模生产结束时，已生产208台。其中，193辆由HJ Mulliner定制，其余15辆由车身制造商Park ward（4辆敞篷车和2辆硬顶车型）、franay（5辆）、Graber（3辆）和farina（1辆）定制。
JAS 949
如今，一款带有bc16c底盘和JAS 949注册号的欧陆r-car已列入宾利heritage系列车型。该车于1953年生产，同年12月交付给第一位瑞士车主罗兰·盖宁博士。JAS 949采用象牙色外观和红色内饰，配备4.6升发动机和手动变速器。2001年，宾利购买了这款经典车型，并进行了维修，以恢复其卓越的机械性能，同时保持其历史魅力。今天，JAS 949仍将定期驾驶，并将出现在宾利总部公园和世界各地的活动中。
现代模式的传承
欧陆R-type汽车的外观设计灵感来源于欧陆GT车型的下三代车型。无论是从前轮拱向后延伸的优雅线条、强劲而清晰的后轮廓，还是优雅的车顶曲线，都从欧陆R型车的卓越设计中汲取灵感，并按照现代美学进行诠释，使欧陆GT三代车型都具有优雅，美丽与动力与欧陆R型车一脉相承。与70年前的欧陆r-car一样，现代宾利车型在载客和行李时仍能确保长途和高速驾驶的舒适性。最新的欧陆GT旗舰版在之前车型的基础上优化了动态性能。它不仅拥有欧陆车型丰富而卓越的性能，而且将性能提升到了一个新的水平。
宾利品牌发布了欧陆GT极限版和欧陆R车型（JAS 949）的合影。这张照片是在英国柴郡奥尔顿公园拍摄的，以纪念经典的传承，并庆祝欧陆r-car问世70周年。
