5月20日，比亚迪发布了首款采用CTB技术的e-platform 3.0车型CTB电池体集成技术和seal。该印章当天开始预售，预售价格为2128-28.98万元。比亚迪seal是全球首款采用CTB技术的量产汽车，也是首款采用ITAC技术、后置驱动/四驱动力架构、前双叉杆+后五连杆底盘悬架的汽车。
比亚迪CTB电池车身集成技术简化了车身结构和生产流程。借助CTB技术的优势，装备了CTB技术的e-platform 3.0在安全性、操控性、效率和美观性方面取得了新的突破，赋予整车更强的性能。
一体化设计提高了整车的安全性，创造了“连续碰撞的电动汽车”
CTB电池车身集成技术进一步集成了电池盖和车身地板，从原来的电池组“三明治”结构演变为整车的“三明治”结构。动力电池系统不仅是一个能量体，也是一个结构构件。这种集成简化了车身结构和生产流程，是对传统车身设计的颠覆性改变。
CTB叶片电池组的结构灵感来自蜂窝铝结构。刀片式电池本身非常安全，相邻的电池可以紧密排列在一起。由多排叶片芯组成的结构类似蜂窝芯，由上盖板和底板组成蜂窝结构。这在CTB叶片电池组的结构强度上取得了突破，并能成功通过50吨重型卡车滚动极限试验。
同时，CTB技术实现了车身与蓄电池系统的高度集成，整车扭转刚度提高了一倍。对于采用CTB技术的纯电动汽车，车身扭转刚度很容易超过40000 n·M/°，相当于数百万辆豪华汽车，使燃油汽车的上限成为电动汽车的下限。
CTB技术提高了整车的强度和刚度，进而提高了安全性能，可以达到“超级五星”的安全标准。对于配备CTB技术的e-platform 3.0车型，正面碰撞结构的安全性提高了50%，侧面碰撞结构的安全性提高了45%。CTB技术可以创造“不断碰撞的电动汽车”。
自然的“运动员”，完美平衡控制和舒适度
由于CTB刀片式电池组的安全性和结构强度，车辆性能指标的空间可能很大。高扭转刚度意味着在各种工况下，车辆的形状变量更小，车身响应更快，车辆曲线操纵体验显著改善。
同时，CTB叶片电池组的质心更加平衡，实现了整车50:50的黄金轴重。该车辆具有更好的稳定性、更低的惯性和更快的车身响应。配备CTB技术的e-platform 3.0机型可以在纯电动平台下实现完美的“低卧”身体运动姿势，自然是“运动大师”。
在底盘方面，前双横臂和后五连杆的高性能悬架组合，使得e-platform 3.0中型平台纯电动汽车在横向、纵向和垂直方向上的车辆性能显著提高，操控性能更好，纵向抗俯仰能力更好，降低垂直悬架摩擦，提高舒适度。
第一个使用CTB技术的海豹诞生于天空。它既酷又高效
海宝是比亚迪首款采用CTB技术的电子平台3.0车型，是比亚迪在先进电动车技术领域的杰作。它以83.5km/h的速度通过了麋鹿试验，以133km/h的速度通过了单线换档试验，最大横向稳定性加速度为1.05g。它的性能非常好。
由于CTB的技术优势，密封件地势较低，抗风性低至0.219。更大的布局空间允许密封件采用前异步电机+后同步电机的四轮驱动电源结构。seal 4WD版本的零百加速度高达3.8秒，动力强劲而快速。
同时，考虑到性能和能耗的多重考虑，seal 4WD版本的100公里能耗低至12.7kwh。此外，所有密封件标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提高20%，力求用户每公里耐力的完美。
充电方面，E平台3.0高压电驱动升压充电方案可通过高压平台增加充电功率，充分利用国标电流上限，实现大范围恒功率充电，充电15分钟后电池寿命可超过300公里；它与当前所有公共充电桩完全兼容，为中国消费者提供了更合适的快速充电解决方案。
配备CTB技术的e-platform 3.0在安全性、操控性、效率和美观性方面取得了新的突破，并创造了让消费者“闭着眼睛购买，敞开心扉购买”的产品。作为新能源汽车的领导者，比亚迪致力于在安全的基础上让消费者的驾驶乐趣不受限制。Seal是比亚迪对下一代电动汽车的实践探索和产品实现。
