随着2022年两会的召开，斗争的号角再次响起***
近日，全国人大代表、党委书记、上汽集团董事长陈红表示，今年他提出要从“补充和加强产业链”的角度，加强政策保障，促进国内大计算芯片的发展。
全国人大代表、党委书记、国家工商总局局长陈红
陈红说，自疫情爆发以来，汽车行业一直受到“核心短缺”的影响。随着芯片的昕锐增长，特别是未来智能汽车的昕锐发展。
因此，他建议通过政策引导和多方合作，建立统一的车辆规格芯片技术规范和标准，建立第三方检测认证平台；建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业和汽车企业共同参与，加快形成国内大功率芯片的研发、制造和应用能力。
自去年9月以来，新能源乘用车月平均渗透率已超过15%，已进入跨越鸿沟的关键时期。新能源汽车正处于新技术、新产品、早期用户和早期大众消费者认可的阶段。此外，预计到2025年，新能源汽车销量将超过800万辆，普及率将超过30%。2022年至2025年，无论从理论上还是从中国的消费实践来看，都是新能源乘用车昕锐爆炸的阶段。
2018年，上汽集团启动了新四化改造。在电动汽车时代的转折点和新四化转型的最重要阶段，上汽集团计划为电动汽车市场的发展制定自主品牌和产品谱布局，抢占新能源汽车的发展出口。飞凡汽车肩负着集团“品牌向上”的战略目标和跨越鸿沟的使命。为此，上汽集团在过去五年中投资200亿元，为飞帆打造了一个新的智能进化平台，汇集了全球顶尖的软硬件技术。可以说，多年来，上汽集团在技术和资源上做出了坚定的释放。
2022年1月17日，上海市经信委表示，为增强数字经济的新动力，2022年上海将以传统汽车企业、新力量和科技企业为重点，发挥整车“大终端”和“大平台”的引领作用，将飞帆汽车打造成科技时尚主流品牌，推出“上海制造”品牌，推动上汽探索OEM模式试点；推动智能驾驶、智能联网和智能驾驶舱终端的突破；加快商业应用；推动政策、标准、品牌协调发展，进一步推动智能网络化汽车发展。
以上汽集团为代表的“新四化”（电气化、网络化、智能化、共享）本土汽车品牌布局也进一步推动了上海汽车产业链的发展，形成了以安亭区、临港新区、金桥区、张江区为代表的多层次产业集群。
其中，临港新区加快了整个产业链布局，继续扩大高端新能源汽车产能，促进了整车出口。借助产业集群，新能源汽车已成为临港新区首个千亿级产业。世界新能源看到了上海，上海的新能源看到了接近香港的趋势。
