随着汽车产业加速向电动化方向转型，ALL IN电动化，成为多数跨国车企的共同选择。其中，宝马集团作为豪华车市场中的一员，也是深耕中国市场多年的豪华品牌，早已洞察到行业转型的风向，并跟随中国新能源汽车快速发展的东风率先迈向电动化领域。如今，宝马集团在中国市场累计交付新能源汽车已超过13万辆，交付量走在一众豪华品牌前列。
然而，这仅仅是宝马集团电动化进程的开始，接下来，宝马在中国市场还将有更大的举措。
创新BMW iX
明年投放5款纯电动车，迎来三座新工厂
日前，宝马集团对外宣布，伴随中国新能源汽车渗透率的快速提升，其将继续加码电动车市场，计划明年在中国市场呈现5款纯电动车型，分别为BMW iX、BMW iX3、BMW i4，以及纯电动BMW 3系和一款纯电动豪华轿车。到2023年底，宝马集团将在中国提供约13款纯电动车型；到2025年，纯电动汽车的销量将占宝马集团在中国市场销量的25%。
创新BMW i4
随着更多纯电动车型在中国上市，宝马也在加快在中国的生产基地的升级与扩建。据宝马集团官方透露，明年，宝马将在沈阳和张家港落成三座全新或升级的工厂，并将在沈阳投产纯电动的BMW 3系。
据华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士介绍，沈阳基地是宝马在华投建的最大工厂之一，每周的产能约为1.3万辆，明年，华晨宝马将扩建沈阳大东工厂，并在铁西新建一座先进工厂，这些新扩建和升级的工厂将融入人工智能、大数据，以及5G等新技术，以便为未来的新产品做好准备。
华晨宝马数字工厂
另外，宝马集团与长城汽车合资兴建的光束项目于2019年11月在张家港启动后，该项目现阶段在如期推进中，主体建筑将在今年年底前完工，其它业务如产品开发、招聘和供应商遴选等也正有序进行中。这些新投建的生产基地，无疑将为宝马集团更多电动化车型在中国的落地提供保障。
扩大创新布局，持续向数字化转型
电动化与智能化、数字化相辅相成，在扩大电动化产品布局和升级在华生产基地的同时，宝马也在扩大创新布局，以提升软件定义汽车的能力。据了解，目前宝马在华拥有四大研发和数字化基地，分别位于北京、上海、沈阳和南京。其中，北京研发基地是宝马在华最大的研发基地，主要负责车辆工程、测试和认证；上海研发基地主要侧重于数字产品、软件开发以及与中国数字生态系统和创新圈的联系；沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作；在南京，宝马新成立了宝马诚迈信息技术有限公司和领悦南京分公司，这两家公司分别专注于车机端软件开发和企业IT系统开发。
宝马北京研发中心
以上四大基地在业务上形成协同效应，为宝马继续向数字化转型，提供强力支撑。
宝马上海研发中心
宝马在华的数字化战略始终坚持“以客户为中心”，聚焦研发、生产和客户体验，目标是为中国消费者提供车内外一体化、线上线下无缝衔接的高端品牌体验。比如，基于中国客户需求，由领悦和宝马中国研发团队共同开发的My BMW App自2020年9月上线以来，已成为连接车主和BMW数字生态系统的重要触点。截至2021年12月，My BMW App已经吸引340万用户，其中月活用户超过140万。
My BMW App用户数已突破340万
另外，为了打通线上线下的用户体验，宝马还于三年前启动了“BMW网络创领项目”，旨在通过软硬件升级和数字化转型优化客户的品牌体验。目前为止，已有超过三分之一的宝马中国授权经销商完成了升级。作为该项目的一部分，宝马计划在明年推出BMW i品牌专属体验店，以呼应中国消费者日益增长的新能源、新体验需求。首批两家体验店将率先落地北京和深圳，并被命名为“BMW i深圳”和“BMW i北京”。
为持续向数字化方向转型，宝马在华还创新了合作伙伴关系。今年7月，宝马和阿里巴巴共同创立“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”，为初创企业提供孵化支持。在此之前，宝马还宣布与腾讯开展数字化合作，以促进车内车外一体化数字体验。目前，宝马车型已上线腾讯小场景2.0和车载版微信功能。
BMW iX创新数字化科技
坚持可持续发展，助力中国“双碳”目标落地
在全球气候面临空前挑战的大背景下，中国于去年提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和这一“双碳”目标。伴随这一目标的提出，各行各业都以实际行动加入节能减排的行列中。宝马集团方面表示，其坚定不移地支持中国的双碳目标，与中国企业积极合作，从供应链、生产、使用到回收实现车辆全生命周期的碳减排。
据了解，宝马集团是第一家加入《巴黎协定》1.5度控温目标的德国车企。今年6月，宝马在北京举办了首届可持续发展峰会，与合作伙伴和供应商共同发起了“产业链绿色转型倡议”，呼吁加快推动绿色转型的技术创新。
宝马携手供应商伙伴发起“产业链绿色转型倡议”
比如，华晨宝马联合高压电池的一级和二级供应商承诺宝马第五代高压动力电池的生产100%使用绿色能源、100%使用回收铝，以及至少50%使用再利用的钴和镍。目前，就优化高压电池生命周期管理方面，宝马与清华大学正在展开相关合作。宝马集团还宣布，从2021年起，包括沈阳生产基地在内的宝马集团所有生产基地将实现可再生能源供电生产。
华晨宝马沈阳工厂太阳能风能集成系统
基于这种可持续发展理念，宝马集团预计到2030年将减少至少2亿吨碳排放，届时其单车全生命周期的碳排放较2019年将降低40%。宝马集团透露，这一目标将纳入宝马集团的年度报告。
华晨宝马沈阳工厂的太阳能装置
写在最后：目前，中国已经成为全球新能源汽车市场的领军者。接下来，随着中国“双碳”目标的持续推进，汽车产业将加速向电动化领域转型，这为各大车企快速切换至电动化赛道提供了契机。宝马集团通过升级中国战略，以电动化、数字化和可持续发展的全球战略为导向，深耕中国市场。这一战略与中国的发展趋势同频共振，也必将与中国消费者共创共赢。
