编者按：几年前7座SUV市场正盛行，第一代传祺GS8曾让同级别的合资车型都闻风丧胆，据说当年还被限制提供变速箱以拉低其销量。如今国内的SUV市场发生了巨大的变化，消费者更喜欢省油的混动SUV，且对智能化和舒适性有更高的要求。在7座SUV这个细分市场，云集了汉兰达、皇冠陆放、大众途昂等重量级合资选手，传祺GS8如何应对？
别慌，全新第二代GS8（以下简称第二代GS8）已经到店了，据悉新车将在年底上市，预售价18.88万元起，并提供混动版车型。今天热线君去看看第二代传祺GS8，它还具备单挑合资的实力吗？
在近期预售价公布后，传祺官方还贴心的准备预售豪礼
1、5年15万公里整车质保
2、首任车主享动力电池终身免费无忧保障（非首任车主享8年/20万公里保修）
3、限时最高10000元置换补贴
4、限时享最高5000元金融贴息（金融贴息与置换补贴二选一享受）
5、终身免费基础流量
6、APP预定享优先提车权
除了大还有啥？
论颜值，第二代GS8车型很出色，看着非常精致，到店现场实车一看，有一种莫名的震撼感。首先是尺寸大，展厅里的这台第二代GS8燃油版，长宽高分别为4980/1950/1780mm轴距2920mm，比汉兰达还要大。它提供6座、7座版车型，4980mm的车长和2900mm的轴距，为其宽裕的乘坐空间奠定了基础。
前脸部分，新车的中网面积进一步扩大，并提供了龙鳞翼和展威翼两种格栅选择。热线君个人认为这个龙鳞翼更加醒目。新车的头灯采用的是四颗灯珠的布局，展威翼格栅内部则融入了V字形的镀铬装饰。混动版门把手采用了隐藏式设计，燃油版则为传统样式。
除了尺寸大，新车展现出的大气，也极具视觉冲击力。对比现在大街上跑的第一代GS8，第二代GS8每一个细节都进行了优化处理，棱角分明的线条遍布全身，这种进化非常符合当下年轻消费者的审美，给人一种耳目一新的感觉。
内饰设计和用料，一直是自主品牌的优势。如果你看过同级合资7座SUV的内饰，再来对比一下GS8的，你会脱口而出两个字：真香。
坐进车内，热线君能摸到的地方都是软的，皮革和软质搪塑材料遍布全车，用料比同价位的合资产品好了不止一个档次，再加上一些银色镀铬条、黑色钢琴烤漆进行点缀，豪华感一下子上来了。
展厅的这台第二代GS8 燃油版倒是换装了全新悬浮式中控触屏，取消了老款车型上很多物理按键，极简化的设计理念，让中控区域更有一种前卫科技质感。车机自然是广汽的ADiGO系统，使用体验自然流畅。
热线君坐了一下第二排座椅，这台7座版车型厚实的座椅给人不单是舒适，还有豪气。即使是第三排座椅，依然有不错的支撑和包裹性，不会出现很多7座SUV第三排小板凳的尴尬。毕竟，这样的车身尺寸，自然能把每个座位都做得更为舒适了。
动力升级，有恃无恐
虽然没看到传说中的2.0MT+丰田第四代THS混合动力系统，但燃油版车型搭载的2.0T GDI+爱信8AT动力总成，也在升级上也相当有诚意。变速箱由现款的6AT升级为8AT，动力方面最大功率185kW，而最大扭矩提升到了400N·m，相比现款提升了10N·m。
如果对燃油版动力没兴趣，咱就聊一下混动版车型吧。可以说，丰田的THS系统的加持，再加上第三代2.0TM发动机，让第二代GS8混动在对抗合资同级产品时，更加的自信。而这也是丰田THS系统首次出现在除丰田以外的品牌上，抛开产品层面，这也实实在在让传祺更有面子了。
第三代2.0TM发动机用了很多新技术，热效率达到了40.23%，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。这动力数据再配合丰田的THS系统，匹配的也是E-CVT变速箱，无论动力输出还是燃油经济性，都更有保障。
可能很多人心中，选择一款自主产品都需要更多的说服力，而第二代GS8则恰恰给予你更多的购买理由，只要到店看过实车，会瞬间觉得，这车对得起它18.88万起的预售价。据悉一个月的订单已超过5000台了，看来市场对它还是认可的。
总结：时代在变，第二代GS8也必须做出改变，否则时代抛弃你的时候连招呼都不打一声。还好，第二代GS8是找对了方向，外观准备了2套，且设计非常出色，在智能化和车内空间上也全面优化，对得起支持它的用户们。而丰田THS系统的加持，无疑是新车的杀手锏，也是它对抗合资产品的重锤。虽然可能有人会说，混动车型25万落地有点贵，但如果你看过产品，又会觉得，其实是值得的，自主品牌真的不比合资差！
