在储能领域，成立于2017年的瑞普蓝骏年轻但充满希望。
2024年2月1日，瑞普蓝骏文鼎320Ah储能电池单体宣布量产，并将引领大容量储能产品在各个新能源应用领域的实际应用。
2月22日，瑞普兰君宣布全新一代文鼎345Ah储能电池获得德国莱茵TÜV颁发的UL1973、UL9540A和IEC62619三项国际权威认证。同时，它们通过了UN38.3认证，标志着文鼎345Ah储能电池在国际市场上获得了通行证。
2月28日，瑞普蓝骏最新一代基于文鼎345Ah电芯的20英尺5.51MWh储能电池仓正式下线······
进入2024年，大容量电池的竞争越来越激烈。瑞普蓝骏为什么能够不断提升产品力，不断创新？
在大容量存储时代，世界上第一个大规模生产的320Ah电池
俗话说“打铁还需自身硬”，瑞普蓝骏之所以能够在储能产品上不断创新迭代，主要得益于其强大的技术研发能力。这种实力不仅体现在大规模的研发投入上，还体现在其将这些投入转化为有形技术成果和市场竞争优势的能力上。
例如，瑞普蓝骏自主研发的文鼎科技在业内享有很高的声誉。而且，在文鼎科技的加持下，瑞普蓝骏的电池产品实现了高效、高安全、长使用寿命的全面升级。正是凭借这样的技术优势，瑞普蓝骏在竞争激烈的储能市场中脱颖而出。
3月29日，储能领袖联盟在上海嘉定区举办了“中国储能企业2024储能嘉年华暨2023全球航运排行榜”。在近400家核心储能锂离子电池公司中，CATL和比亚迪的出货量数据领跑，而年轻的瑞普蓝骏也以强劲的进攻势头获得了第四名，展示了其在储能领域的强大实力。
值得一提的是，随着储能电池市场竞争的日益激烈，容量更大、寿命更长、安全性更高的大容量储能电池也正在成为瑞普蓝骏等电池厂商研发的重点产品。
据不完全统计，2023年已有20多家公司推出了300Ah+容量的储能大电池产品，瑞普蓝骏走在行业前列，于去年10月开始批量生产320Ah储能电池，成为全球首个量产320Ah电池的企业。
高质量的产品也使Ripland Jun与全球知名的储能集成商POWIN签署了8.4GWh印尼电池采购项目协议，并与行业领先的太阳能开发商SUNPIN solar签署了10GWh框架采购协议。同时，得益于公司的大规模生产制造能力，以及对产品质量的控制，瑞普蓝骏能够批量发货，为全球客户提供稳定的供应保障。
据了解，文鼎320Ah储能电池实际容量达到335Ah，实际能量达到1070Wh，循环寿命稳定在10000次以上，能效达到95.4%。与同等尺寸的280Ah电池相比，单个温鼎电池单体的碳排放量减少了54.6kg，可以更好地帮助客户实现碳中和目标。
闻鼎科技再升级，看它搅乱了君的“芯”
要在储能领域站稳脚跟，关键是要有信心、产品实力和产品矩阵。继文鼎320Ah储能电池之后，文鼎345Ah储电电池紧随其后。
在瑞普兰君宣布量产文鼎320Ah储能电池后，新一代产品文鼎345Ah储电芯宣布通过德国莱茵TÜV颁发的UL1973、UL9540A、IEC62619、UN38.3四项国际权威认证。这标志着文鼎345Ah储能电池在安全性能方面达到了国际标准，在国际市场上有了通行证，能够更好地服务海外客户。
（UL1973）
文鼎345Ah储能电池集文鼎电池结构创新技术、工艺技术与设备技术、电化学固液界面技术等多项核心技术于一体。它的外观尺寸与现有的280Ah电池相同，但其体积能量密度增加了23%，从357Wh/L增加到440Wh/L，循环寿命为10000次，日历寿命为20年，同时保持了至少70%的最终电池寿命。
为了进一步确保电池在高强度或极端使用条件下的安全性和可靠性，345Ah电池在长期运行期间的体积膨胀率降低了4.5%。能量效率也提高到96.2%，减少了转换过程中的能量损失。
据官方报道，全新的文鼎345Ah储能电池组电芯也将在2024年实现全面量产并在全球推广。凭借青山集团雄厚的实力和丰富的矿产资源，瑞普蓝郡在产业链上具有天然优势。能够及时适应市场和客户需求，强链补链，通过提质增效满足国内外客户的订单需求。
去年，瑞普蓝郡文鼎320Ah电池实现了快速批量出货，单线效率达到每分钟24个文鼎320Ah储能单元，保证了稳定可靠的供应。全新一代的文鼎345Ah电池被认为会取得更好的效果。
5.51MWh储能电池仓线下生产，满足市场需求
随着300Ah+大容量电芯的发布，主流储能厂商正在逐步布局5MWh+储能电池仓。
值得注意的是，瑞普蓝骏基于文鼎345Ah电池开发的5.51MWh储能电池仓系列已经正式上市。它仍然使用标准的20英尺集装箱，单面开口，支持四机固结和整机海运。此外，电池模块还引入了多项热失控传感和预警测试进行优化升级，具有更好的性能、更高的安全性和更方便的运维储能电池解决方案，满足了市场上不同客户的需求。
性能方面，得益于文鼎345Ah储能电池单体实际容量超过350Ah，5.51MWh储能电池仓也实现了从模块到整个仓的集成密度提升；在安全方面，瑞普蓝骏将潜在故障模式从机械结构、热电耦合、控制管理、人机运维等多个维度分解为电极材料、单体电池、组件、组件、电池模块、整个座舱等多个层面，兼顾产品全生命周期，形成安全设计矩阵网络；在运输方面，客舱采用5.1MWH单边门设计，AB客舱配置，加固结构，满足中国船级社对海运集装箱箱压缩、吊装等方面的强度测试和尺寸要求。
在全球实施“双碳”目标的背景下，瑞普兰君表示，在成本方面，只有5.51MWh储能电池舱的容量成本才能比5MWh单舱进一步降低7%。这意味着储能客户可以拥有更具成本效益的储能电池解决方案。
瑞普蓝骏加入5MWh+储能电池舱团队，自然是其顺应市场趋势的体现，也是产品创新的有力证明。随着大容量储能产品的广泛应用，这款电池仓很可能成为市场的主流产品，帮助瑞普蓝骏在大储能时代取得更令人印象深刻的性能。
结论
从文鼎320Ah储能电池到文鼎345Ah储电电池，再到5.51MWh电池仓储能系统，瑞普蓝骏不断提升技术、升级产品，以满足市场需求，创新高效拓展产品矩阵。从前端设计、研发、生产到售后服务，我们坚持为国内外客户提供更经济、更安全、更实用、更可靠的绿色能源解决方案。随着大容量储能产品成为市场宠儿，瑞普蓝骏也将紧跟潮流，继续加大技术研究和产品创新力度，推出更多符合市场需求的储能产品。
