近日，2024年全国两会在北京拉开帷幕。第十四届全国人大代表、东风商用车有限公司整车厂员工王建清就推动新能源汽车产业高质量发展、打造氢能汽车发展试点城市等提出9点建议，为中国汽车工业高质量发展建言献策。
王建清在《关于推动新能源汽车产业高质量发展加快建设湖北作为中部崛起重要战略支撑点的建议》中指出，当前汽车产业“内卷化”严重，存在商业模式不健康、，传统产能结构性过剩，电动化、智能化等领域专业化高端人才支撑不足，严重影响汽车行业健康发展。因此，王建清呼吁车企深化技术，加快过剩产能向新能源汽车过渡，增强产业链和供应链的韧性和安全水平，加强高素质人才培养，共同助力中国汽车产业转型升级。
当前，中国汽车产业正进入新的发展阶段，加快新能源、人工智能等前沿技术的研究和应用推广，培育新的质量生产力，成为整个产业稳定发展的关键。作为国有央企，东风汽车大力推进高水平技术自立自强，加快汽车行业数字化、智能化、低碳转型升级，用生产力跨越推动整个行业高质量发展。
以技术创新为核心加快形成高素质新生产力
东风汽车深入实施技术创新“跨越行动”和新能源“跨越工程”，不断完善研发体系，增强创新能力，培育新质量生产力，为新能源汽车产业发展提供有力支撑。
目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主控制平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车级芯片、独立控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术。打造东风分架构、马赫动力、隆庆动力、东风氢船动力、东风悦翔智能等科技品牌，加快科技成果品牌化商业化转型，提升产品核心竞争力。
今年，在“1+n”研发体系的基础上，东风将继续整合研发资源，三年内研发投入超过500亿元，2025年研发投入强度超过6%。它将进一步控制自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术、电子架构等关键核心技术和资源。通过进一步探索和发展新的生产力，东风将在上半年继续巩固其在新能源技术方面的领先优势，并在下半年增强其竞争力。
品牌产品齐飞，增强市场竞争力
在技术跨越成果的推动下，东风正在加速品牌跨越、产品跨越、价值跨越。目前，东风已构建起涵盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，包括以豪华为主的“猛狮”、以高端为主的“沃雅”、以主流为主的“东风”品牌。每个品牌针对不同细分市场传递自己的品牌主张和价值，新能源品牌格局体系开始显现实力。
随着品牌架构的逐步完善，东风的产品投放正在加速。在过去的一年里，东风推出了多款新能源产品，如猛狮917、新沃雅梦想家、沃雅追逐PHEV、新沃亚FREE等。今年，东风产品矩阵将进一步扩大，年初以来已有多款新车亮相、预售或上市，其中包括东风Nano 01和东风一派eπ007。接下来，东风猛士将推出猛士917的改款车型，沃也品牌将迎来一款全新的SUV车型。东风一派将推出全新中大型SUV，形成“双车矩阵”。东风Nano 01将带来相应的改款车型，以更丰富更好的产品阵列充分满足不同细分市场用户的需求，进一步增强市场竞争力。
产销更上一层楼，东风推出高质量新局
基于在技术创新、品牌提升、产品年轻化方面的不断努力，东风的生产和销售达到了一个新的水平，在新的发展格局中呈现出新质量生产力良好、高质量发展势头充足、活力澎湃的总体趋势。
今年以来，东风各大业务板块均实现正增长，1-2月总销量42万辆，同比增长41.5%。尽管受到中国春节假期汽车市场淡季的影响，但整体销量仍保持乐观。
在自主乘用车领域，东风1-2月销量13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月累计销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月累计销售1万辆，同比增长285%。在合资板块，东风日产1-2月销量10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月销量9.3万辆，同比增长49.9%。在商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。其中，东风商用车1-2月累计销售2.3万辆，同比增长61.1%；东风轻型车1-2月累计销售2.4万辆，同比增长28.8%。
在竞争激烈的新能源市场中，东风表现尤为突出，1-2月新能源汽车总销量11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口3.2万辆汽车，同比增长21.5%，表明海外发展势头良好。
2024年是东风加快转型升级、弥合过去与未来差距的关键一年。东风将继续以技术创新为引领，加快塑造新型质量生产力，在转型升级中取得突破性进展，在整体经营中实现跨越式发展，为中国汽车产业高质量发展贡献东风力量。
