据长安汽车官方消息，11月17日，长安汽车成功获得17张高速高速公路L3级自动驾驶路试牌照，成为单批获得高速高速公路L3级别自动驾驶路测牌照最早、数量最多的企业。
据介绍，截至12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶汽车已通过34天的路测。未来，长安汽车将继续密切关注中国法规的要求，并在政策法规的支持下，适时将L3级自动驾驶功能推向市场。
仅用于测试牌照
17辆车，34天路试，L3级别逐渐接近
随着年底的临近，国内城市的NOA城市开放之战愈演愈烈，L3检测政策靴子已经正式实施。11月中旬，中国四部门联合发布了关于开展智能网联汽车接入和道路交通试点工作的通知，正式对L3/L4级自动驾驶的接入标准提出了具体要求，并完善了相关规则。这意味着中国先进的自动驾驶在道路上有明确的政策支持和责任界定。
新政策的出台为人们期待已久的智能汽车行业打开了大规模生产的大门。当然，自动驾驶测试牌照的申请对生产企业、测试车辆等方面都有严格要求。长安汽车能够获得多达17张测试牌照，显示了其在智能驾驶领域的强大实力，代表了相关行业和监管部门的认可和支持。
据悉，长安汽车在重庆市政府等部门的支持、监督和指导下，在重庆市的一个特定区域——内环高速公路上进行了L3级自动驾驶道路测试。该路段全长74.1公里，以山地地形为特征，涵盖了施工、长坡、连续弯道、桥梁、隧道和坡道等复杂场景。交通流量大，单向断面流量高达每天9.4万辆，高峰流量高达每小时7300辆。长安汽车拥堵自动驾驶功能对整个路段高峰时段早晚的正常交通拥堵进行了严峻考验。
此次自动驾驶测试牌照的车辆是获得德国红点奖的深蓝SL03，将搭载L3级交通拥堵自动驾驶系统。该系统符合《自动驾驶自动化分类》、《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》、《智联汽车自动驱动系统设计与运行条件》等标准。同时，参照联合国ECE R157 ALKS法规进行正向设计、开发、测试和验证，以及真实用户拥塞场景的痛点。同时，充分考虑道路安全法律法规，历时五年，旨在创造出在安全可靠的基础上完全满足用户真实需求的高性能自动驾驶产品。
与SL03i一样，S7i也是深蓝汽车的明星车型，配备了先进的智能驾驶辅助系统Deep AD，这是一款更了解中国路况的智能驾驶系统。主要关注三个主要场景：高速公路、城市区域和停车场。其中，高速通航时，高速公路正常运营条件下一次接管里程小于或等于500公里，达到行业优秀水平，能够轻松处理匝道分离和合流，成功率超过98%；在城市巡航路段，可以轻松应对97%以上的拥堵情况，具有全面的安全感知，为出行安全增添安全感；它还支持13种停车辅助方法，涵盖150多种停车场景，在狭窄的停车位上，人类驾驶员的平均停车时间不到35秒，停车容量超过97%。
下一步，长安汽车的自动驾驶产品将继续基于重庆的天然地理优势进行路试。测试场景将更加多样化和严格，为自动驾驶运营提供更加多样化的落地场景。这将为长安汽车自动驾驶汽车的商业落地奠定坚实基础，推动全国智能网联汽车的推广应用，提升智能网联产品的性能和安全运营水平。
新技术、新汽车推动先进智能驾驶普及
长安汽车不仅在智能技术方面领先，而且量产速度更快。长安汽车首席软件架构师、长安科技首席技术官韩三楚表示：“在智能驾驶方面，明年的目标是实现国内一流的汽车生产。”
它的自信主要来自于自主研发的SDA平台架构。作为全面推广“软件定义汽车”的具体实践解决方案，SDA支持L3+自动驾驶，并将在自动驾驶解决方案中去除高精度映射，实现纯视觉感知路线，实现神经网络从2D到4D的逐步进化。
此外，SDA配备了国内首个集成座舱和驾驶员的“UNIBrain超级大脑中央计算平台”，最大计算能力超过1000Tops。同时，我们自主开发了系统响应时间小于5微秒的“RateX操作系统”，并建设了“Quark智能计算中心”，支持1000多万辆智能汽车的访问和控制。
同时，作为长安汽车向数字智能汽车时代转型的载体，长安启元应用平台量产的数字智能应用新技术加速了品牌在“芯、器、像、芯、云、网、天”的技术迭代，并基于“超级核心”中环网架构，打造行业领先的高级自动驾驶体验。今年以来，长安启源先后发布了A05、A06、A07、Q05产品，到2025年，还将推出10款数字化进化新汽车产品。
此外，长安汽车携手合作伙伴，汇聚优质资源，引领和推动智能驾驶落地发展。高端智能电动车品牌阿维塔打造了行业领先的智能阿维塔11、12双旗舰车型。今年10月，阿维塔科技逐步推出无地图智能驾驶NCA，将实现高速公路、城区、停车三大核心场景的全面覆盖，为用户带来“越来越宽”的智能驾驶体验。
可以说，由长安启元、神澜汽车、阿维塔三大品牌打造的长安汽车智能电动品牌，已经形成了适应不同细分市场需求的新发展格局。11月的销量也呈现出强劲的上升趋势，长安启源30天交付量突破1万辆，达到10287辆；深蓝汽车11月交付量达到16157辆，深蓝S7累计交付量超过5万辆；阿维塔也组织良好，为阿维塔11交付了4080台，为阿维达12交付了20000多台。新能源的快速崛起帮助长安汽车11月销量达到22.7万辆，同比增长23.0%。
14年，第7代，用“智变”引入“质变”
长安汽车始终坚持自主研发核心技术。在自动驾驶技术方面，长安汽车既是先锋又是引领者，始终站在自动驾驶金字塔的顶端，为其未来的智能化竞争奠定了坚实的基础。
早在2009年，长安汽车就开始布局智能驾驶，至今已有14年时间，拥有7代以上智能驾驶量产经验。我们建立了一个基于综合系统工程的智能驾驶正向开发系统，并获得了国内首个具有EE级系统工程的ASPICE CL2级证书。
不仅在2013年开展了自动驾驶验证能力建设，还支持交付了200万辆配备智能驾驶功能的汽车，续航里程超过200亿公里。到目前为止，还没有发生与智能驾驶相关的事故；2016年，长安自动驾驶汽车能够在高速公路上主动变道，成为第一家实现远程自动驾驶测试的中国汽车公司。
2023年，长安汽车构建了高质量、安全可靠的软件开发与验证体系，获得了国内首个有限条件自动驾驶ISO 26262 ASIL-D功能安全证书，构建了一体化的安全保障体系。它已连续三年通过国家最高级别的实践检查。可以说，自第三次创新创业以来，长安汽车以“北斗天枢”计划为引领，坚定加快向智能低碳交通科技公司转型。
毫无疑问，智力的数量变化最终会带来经验的质的变化。我们相信，通过对各种复杂路况的长期大规模测试，我们将为未来L3级自动驾驶的量产做好充分准备。随着L3级别的落地，不仅可以显著减少因注意力不集中、路况复杂而引发的交通事故，而且驾驶员可以完全解放车内手脚，实现将汽车打造成“第三生活空间”的愿景。
在这场声势浩大的智能驾驶竞赛中，长安汽车早已全副武装抵达战场。
